ФОТО Сергія Грицькові
Стрілкою Василівського острова, Петропавлівської фортецею і оточуючим їх водним простором можна милуватися нескінченно. Особливо влітку, в період білих ночей. Але, виявляється, при цьому треба вибирати відповідний ракурс. Нашим кореспондентам не пощастило: потрапили в невдале місце, де види міста їх зовсім не обрадували. Особливо покоробили іржаві шрами на Неві.
Будівельний паркан на Митнінской набережній може засмутити, але з ним ще можна змиритися. Що поробиш: літо не тільки туристичний сезон, а й найбільш сприятливий час для ремонтів.
- Міст набережну гранітною плиткою і упорядковуємо Невський парапет, - розповідає, розгортаючи листи проектної документації, начальник будівельної дільниці Іван Саваровскій. - Ремонт будемо вести на всьому просторі від Біржового до Кронверкському моста. Тут з'являться гранітні тумби з ланцюгами, що відділяють тротуар від газонів, 24 декоративні опори освітлення. А на ділянці, що прилягає до Біржовому, будуть розміщені два додаткових архітектурних елемента: кругові гранітні лавки з зовнішнім діаметром 10 метрів, а простір усередині замість плитки буде викладено гранітної мозаїкою із зображенням «Троянди вітрів».
У проекті все виглядає привабливо, при цьому фахівці стверджують, що за такими мозаїчним картинкам можна навіть визначати переважні напрямки вітрів, що дмуть в Петербурзі. Для нашого прибережного міста подібна символіка цілком доречна.
Як уже відзначено, ремонт тротуарів - справа необхідна, тим більше з такою радістю перспективами майбутнього благоустрою. Але ось чого точно не хотілося б бачити в цьому парадному куточку Петербурга, так це іржавий шпунт, забитий в дно Неви в парі десятків метрів від Митнінской набережній і поблизу Біржового моста. Створюючи якийсь химерний лабіринт, це металеву огорожу виглядає важкими шрамами на воді, вбиваючи «чепурні» види міста, якщо дивитися з невського берега Петроградської сторони.
- Зараз вони виконують іншу функцію - ганьблять місто, - не став підбирати вирази начальник відділу погоджень «Мостотрест» Лев Кулібанов у відповідь на моє запитання про функції цих проіржавілих залізяк, на метр визирають з вод головної річки міста.
Як з'ясувалося, стінку з шпунтового огорожі спорудили пару років назад, коли велася прокладка великого водоводу на Васильєвський острів. Промислові об'єкти цього району, включаючи ТЕЦ # 7, а також нові квартали, що будуються на намивних територіях, потребують додаткового водопостачанні. Труба від Головної водопровідної станції повинна проходити по дну Неви і в районі Біржового моста виходити на територію острова. А у Митнінской набережній планувалося створити пункт з управління засувками водоводу. Тоді і забили шпунт в дно Неви. Згодом проект прокладки водоводу заморозили, а іржаві зуби стінки так і залишилися стирчати з річки.
Забити забили, а витягувати зуби тепер, схоже, ніхто не збирається.
- Ми погоджували виключно технічну можливість забивання паль. Те, що вони не зашкодять набережній і ніяк не позначаться на безпеці Біржового моста. За роботи і подальшу долю подібних споруд ми не відповідаємо, - пояснює Лев Кулібанов, між іншим, що представляє організацію, у віданні якої знаходяться всі мости і набережні міста.
Відмовилися від причетності до організації робіт зі зведення об'єктів на акваторії і в Державній адміністративно-технічної інспекції (ГАТІ). Нам повідомили, що інспекція видає розпорядження на виробництво тільки земляних робіт і будівництво наземних споруд. У «Водоканалі Санкт-Петербурга» теж не визнали своїми водовід і іржаві шпунти.
- У наш ведення подібні споруди передаються після того, як їх побудують, а ми вже займаємося їх експлуатацією. І як замовник будівництва водоводу виступав не «Водоканал», а державне казенне установа «Управління замовника з будівництва та капітального ремонту об'єктів інженерно-енергетичного комплексу», - повідомили нашій газеті в ГУП «Водоканал СПб».
Назване казенне установа - підвідомча організація міського комітету з енергетики та інженерного забезпечення.
- У рамках робіт з виконання державного контракту «Будівництво водоводу від Головної водопровідної станції до ТЕЦ-7 і Морський набережній Василівського острова» виконані роботи по 1-му і 3-му етапах - це будівництво водоводів діаметром від 900 до 1400 мм довжиною понад 2 кілометрів , - повідомили нашій газеті в комітеті з енергетики та інженерного забезпечення. - Також підрядником ТОВ «Петроком» був побудований «технологічний острів» у Митнінской набережній, проте через зміни способу виробництва робіт по прокладці відвідав з відкритого способу на метод горизонтально направленого буріння необхідність в ньому на сьогоднішній день відсутня. Замовником будівництва СПб ЦКУ «Управління замовника» ведеться претензійно-позовна робота про обов'язок ТОВ «Петроком» усунути виявлені недоліки та виконати роботи по з'єднанню відвідав всередині другого етапу і з'єднанню з водоводом третього етапу, а також здійснення робіт по демонтажу «технологічного острова» у Біржового моста.
Схоже, шрами на Неві залишаться ще надовго.