Шарья - міський округ обласного підпорядкування, промисловий і культурний центр північного сходу Костромської області з населенням близько сорока тисяч чоловік. Місто розташоване на лівому низинному березі річки Ветлуги і займає територію в 2530 гектарів.
У початку 1907 року було закінчено роботи з будівництва паровозного депо. В цьому ж році закінчилося будівництво вокзалу, водокачки, 21-й залізничній школи, лікарні з поліклінікою та житлових будинків по вулиці Вокзальній ст. Шарья.
Будівництво велося потом і кров'ю подільських, Вологодських, Вятський селян, а також людей неросійських національностей - удмуртів, марійців, татар. На місці нинішніх складів МІЖРАЙБАЗА виникло кладовище, назване в народі татарським, де ховали померлих від непосильної праці та антисанітарних умов життя будівельників.
Дорогу до нашої станції підводили зі Сходу. У Котельнич водним шляхом з Сормова були доставлені в розібраному вигляді перші паровози серії Ов і Од. Від річки Вятки до міста Котельнич була побудована тимчасова залізнична гілка. Ці паровози і рухомий склад використовувалися в будівництві дороги на Свічку і Шарью. Одночасно будувалися вокзали, житлові будинки, водокачки і водонапірні башти на станціях.
Будівництво дороги вимагало великих коштів, так як верста залізничної лінії коштувала в середньому 50 тис. Рублів золотом, ніж царський уряд в той час не мало, і тому були змушені здавати будівництво залізної дороги окремими ділянками приватним підрядникам. Так на ділянці Варакінскій - Шарья-Соколовський (до 1960 року називався ст. Забегаліха) все будівництво будівель і службових приміщень було здано підряднику Барголову, а будівництво шляху з усіма земляними роботами - підряднику Миронову. Підрядники укладали з робочими кабальні договори. Робочий день на будівництві був 12 годин. Дорослий робочий за день роботи отримував 60 копійок, а молоді робітники і підлітки - по 30 копійок.
Поступово станція відбудовуючись і в 1917 році перетворилася на великий селище з паровозним і вагонним депо.
У роки Великої Вітчизняної війни 24 тисячі жителів міста зі зброєю в руках захищали Батьківщину. Майже 8000 - кожен третій - загинули в боях. Шарьінци пишаються подвигами своїх земляків - Героїв Радянського Союзу: Д. Корязіна, повторив подвиг Гастелло; В. Таничева, А. Котегова, І. Бобарикіна, В. Душеіна; - повних кавалерів ордена Слави: С. Громова, А. Краснухіна. У рік 60-річчя Великої Перемоги Вдячні жителі міста відкрили Меморіальний комплекс, де в бронзі і граніті увічнені імена всіх загиблих земляків. Через станцію Шарья під час блокади Ленінграда проходили ешелони з теплушками з блокадного Ленінграда, які зупинялися в Шарье. Померлих від виснаження ленінградців знімали з поїзда і ховали на міському кладовищі Шарьі. Згодом на кладовищі у Козлово був відкритий пам'ятник загиблим від блокади жителям Ленінграда.
У 50-70-ті роки місто активно розвивався. ПДО «Шарьядрев» з лісокомбінату перетворився в найбільше містоутворююче підприємство. З'явилося швейне, меблеве виробництво, збільшилася кількість підприємств харчової промисловості. У місті швидкими темпами йшло будівництво, виростали нові мікрорайони, лікарні, школи, училища.
Новини міста, афіша подій, туристичний путівник по Костромі: пам'ятки, музеї, місця відпочинку.