Історія чайки на прикладі машини з Фінляндії (10 фото)

Радянський представницький автомобіль Чайка, або офіційно ГАЗ-13 - один з автомобілів, на яких народ їздив за допомогою своїх представників. Часи, звичаї, і навіть держави з тих пір змінилися, але в повсякденному вуличному русі Чайку так і не було видно. Крім тієї самої, зареєстрованої в таксі округу Оулу (місто в північній Фінляндії прим. Перекладача), в якій, за чутками, встановлений Трейдеровкій дизель ...

Історія чайки на прикладі машини з Фінляндії (10 фото)

Історія чайки на прикладі машини з Фінляндії (10 фото)

Історія чайки на прикладі машини з Фінляндії (10 фото)

Комплектація для пріхотлівихНе вважаючи машин, вироблених в перших дрібних партіях, Чайки були чорними, що є стандартна практика для автомобілів представницького класу. У просторий і комфортабельний салон легко вміщаються семеро пасажирів, двоє з яких сидять на "проміжному ряду", невеликих відкидних сидіннях. Система обігріву рівномірно поставляє тепло по всьому салону. І вперше в радянському автомобілі був 5-канальний радіоприймач з автоматичною настройкою каналів і електрично піднімається і опускається антена. Також склопідйомники в дверях мали електропрівод.Пользовалісь Чайками високопоставлені чиновники, міністри, керівники управлінь (департаментів по-сучасному - п.п.), секретарі ЦК компартії і переви секретарі обласних комітетів партії, а так само особи, що представляють СРСР за кордоном. Кілька машин обслуговували московський дипломатичний корпус. Вони розвозили східно-німецьких, болгарських, монгольських, північно-корейських, індонезійських, ефіопських і фінських послів. Одна Чайка навіть була в користуванні американського посольства. У Інтуриста в гаражі теж було кілька чайок, напоготові для візництва важливих гостей. Кілька відслужили своє у міністерствах Чайок передали в користування під Палаци одружень. На цих, які пройшли нерідко не одну грунтовну перегородку машинах, звичайний громадянин міг випробувати поїздку по-міністерськи. Додаткову цінність цього вторинному використанню надавали целулоїдні стрічки і гігантські кільця. В середині 1970-х років прокат Чайки коштував 50 рублів. що було вдвічі дорожче прокату Волги.

Центральною частиною консолі керує 5-канальний радіоприймач з автоматичною настройкою - вперше в радянському автомобілі.

Історія чайки на прикладі машини з Фінляндії (10 фото)

Схожі статті