Історія Gibson Flying V
Коли в 1957 році «Gibson» запустили у виробництво «Flying V», навряд чи хто подумати, що ці «космічні гітари» породять численних послідовників і наслідувачів. І хоча оригінальні «Flying V» виявилися не найуспішнішою серією за всю історію компанії, сьогодні вони вважаються класикою жанру, викликаючи побожний трепет колекціонерів. Сьогодні ми поговоримо про історію цього незвичайного інструмента, охопивши відрізок з 1958 по 1979 рік, і зробимо акцент на ранніх «Korina» і більш пізніх, «хендріксоподобних» моделях.
«Батьківство» Flying V приписують людині, якого звуть Тед МакКарті (Ted McCarty). У золоту епоху Gibson (1950-1966) він займав посаду віце-президента компанії. За роки його правління були зроблені два архіважливих винаходи для індустрії гітаробудуванні - бридж tune-o-matic і звукознімач хамбакер. Крім того, містер Маккарті дав життя процесу, який, за його словами, міг змінити думку про Gibson, як про «надзвичайно нудному, традиційному і старомодному» бренді. Інтрига, безумовно, не обійшлася без ... Лео Фендера (Leo Fender), який своїми «Телекастер» і «стратокастера» довів, що форма електричної гітари не має вирішального значення для звучання. МакКартні захопила думка про те, що гітара може бути який завгодно форми. Не тільки джазової «банкою» з грифом.
Треба сказати, що рішення про створення чогось «божевільного і екстраординарного» прийшло не зі стелі. Людство робило семимильні кроки вперед, а гітари Gibson не відображали всіх цих процесів. Вислухавши нарікання ряду дилерів, Тед МакКарті вирішив «показати, на що здатні« Gibson ». При розробці дизайну корпусу були відкинуті всі кліше, умовності і стереотипи. Гітари мали виглядати «незвично» і «сучасно». І в той же час могли бути виконані на верстатах і наявному обладнанні. За дорученням МакКарті в Каламазу (Мічиган) були запрошені дизайнери, які зробили незліченну кількість ескізів. З них згодом вийшли Flying V, Explorer і Moderne.
Лінія Flying V починалася як величезний трикутник. Однак з міркувань ваги вирізали V-подібну форму. Результат дизайнерських вишукувань спочатку охрестили Arrow ( «Стріла»), проте якийсь офісний дотепник назвав гітару Flying V ( «летить стріла», «косяк» птахів або перевернутий знак перемоги). Ця випадково загублений жарт, що їхній зміст насилу перекладається на «великий і могутній», приклеїлася мертвою хваткою до гітар «космічної» форми.
Прототип «Flying V» (до сих пір існує) був виконаний в 1957 році. Але в роздрібну мережу гітара надійшла лише в 1958 році.
Футуристичний дизайн корпусу - далеко не єдиний - ственная «фішка». При виготовленні викорис - поклику унікальна порода деревини. Зазвичай її називають «африканська лімба» (різновид червоного дерева, але світліше). Однак серед «гібсонівських» персоналу з невідомих причин прижилася назва «Korina». Ця порода дерева використовувалася на деяких леп - стиль того періоду. Африканська лімба була обрана не випадково: потрібно «чисте» дерево, яке давало б інструменту «натуральний» вид. Клен для цих цілей виявився непридатний - дуже щільна текстура, дуже важка деревина. Таким чином, «Коріна» стає «офіційним матеріалом» «тріо Корини»: Exployer, Moderne і, звичайно, ж Flying V, яку вперше представили на NAMM-show в 1957-му році. Публіка була шокована. Саме цього і домагалися «Gibson». Однак нові інструменти не викликали серйозного інтересу ні у публіки, ні у продавця.
Корпус інструменту був виконаний з двох симетрично склеєних «крил». Це легко побачити неозброєний оком. Разом з тим, накладка грифа виконана досить просто: палісандр без кантика і перламутрові позиційні маркери в формі дотів. За своєму оригінальна головка. Вона являє собою як би наконечник стріли і ідеально продовжує контур деки. Плюс рельєфний логотип: великий, срібний пластик, який, на жаль, швидко ламався.
Гітару оснастили стандартної фурніту - рій, яку можна виявити на інших серійних моделях. Хоча і з золотим покриттям. Звукоснимателями були два хамбакера типу PAF (Patent Applied For), а струнотримач - tune-o-matic. Замість tailpiece використовували металевий бридж в формі літери «V», який повторював контури корпусу. Струни просмикувалися через корпус і потім потрапляли на струнотримач. За своїм цікаве рішення.
Колки - Klusons з пластиковими головками - «тюльпанами», на кшталт тих, що ставили на пізні «50` Les Paul Standard». Ручки контролерів представляли собою традиційні «жіночі капелюшки». Але що незвично, ручок було три - два окремих volume на кожен з датчиків і загальний tone - шикувалися вони в ряд, паралельно лінії корпусу. Подібне розташування і комбінація, ймовірно, є вплив «Fender Stratocaster». Простір під струнами займала тришарова фальшпанель (білий / чорний / білий, іноді - чорний / білий / чорний), чия нижня частина повторювала контур нижнього крила. Гніздо виходу типу «джек» кріпилося на окремій, круглої тришарової пластикової пластині (його розташування на нижньому «крилі»).
Колірна гамма, як правило, відповідала фальшьпанелі. Цікаво зауважити, що на торцевій частині корпусу гітари кріпилася гумова смужка з борозенками, яка, де, призначалася для фіксації інструменту на нозі виконавця під час гри сидячи. Важко сказати, як насправді працювала ця штука і наскільки вона була ефективна. Найімовірніше, ця сама смужка швидше носила «прикладної, декоративний характер».
Гітари укомплектовувалися коричневими шкіряними кейсами у вигляді рівнобедреного трикутника з рожевою або червоною плюшевими підкладками. Початковий варіант трохи відрізняється від серійний зразків. Втім, відмінності не настільки істотні.
На зроблених в 1958 і 1959 роках оригінальних моделях ставилися позначки, що позначають серійний номер: 8 **** і 9 ****. Перша цифра, яка стояла трохи осторонь від останніх чотирьох, позначала рік виробництва. Так, у Дейва Дейвіса (Dave Davis) з «Kinks» була модель 1958 з серійним номером 8 4643. У проміжку з 1962 по 1963 рік «Flying V» виходили скромними тиражами. Їх збирали з решти дек і грифів 1958-59, забезпечивши «свіжої» фурнітурою. Для гітар цього періоду характерні звукосниматели типу sticker, система струнотримача tune-o-matic і ручки потенціометрів - «дамські капелюшки» - з металевими вставками «tone» і «volume», а також нікелеве покриття фурнітури. За цією ознакою можна без праці впізнати «Flying V» даного періоду. На них могли потрапляти серійні номери 1958 1959 і 1960 років.
Повторюся, моделі «Korina» не мали особливого успіху. За словами МакКарті, він хотів «приголомшити» власників музичних магазинів, але ті купували гітари знехотя, для інтер'єру. Публіка також поставилася до експериментів «гібсонівських» керівництва з прохолодою. І лише деякі виконавці, такі як Лонні Мек (Lonnie Mack), Альберт Кінг (Albert King), взяли «шефство» над інструментом. Ну, і звичайно, Дейв Дейвіс.
- Справа була так, - розповідає Дейвіс. - Я грав на замовному «Guild`е» і під час нашого американського туру '64 -'65, він безслідно зник. Тоді це був мій єдиний інструмент. Довелося терміново шукати заміну. Заглянувши в найближчий магазин музичних інструментів, я не знайшов для себе нічого підходящого. І тут побачив цю стару гітару. Вона була в курному кейсі. Я запитав у продавця: «Що це таке?» На що отримав відповідь, мовляв, а, це стара безглузда гітара. Покупку обійшлася мені в $ 60. Щось в цьому дусі ...
- Ми були за лаштунками, коли Альберт виходив зі сцени, - згадує Лі Кінг. - Він сказав, що почувається недобре і повинен звернутися до лікаря. Потім він дав мені гітару, сказавши: «Ось - бери і грай». Потім його викликали на «біс», і він попросив нас з Семом вийти разом з ним. Відігравши номер, він при всіх подарував мені гітару. Я був шокований. Просто не знав як мені дякувати йому. На що Альберт відповів, що хоче, щоб я всього лише грав блюз.
Втім, я трохи забігаю вперед ...
Незважаючи на успіхи свого «заклятого друга» «Fender», який стрімко набирав обертів, «Gibson» вперто гнув лінію виробництва модерністських гітар. Після невеликого успіху першої партії «Firebird» в 1965 році було прийнято рішення відновити випуск «Flying V». Відомі серед колекціонерів як «first reissues» - «перші перевидання» - ці гітари з'явилися в 1966 році, викликавши ще більше пересудів, ніж їх попередники. Як приклад - конструкція з на червоного дерева. Загострену головку прикрасив логотип, видавлений на величезній кришці, що прикриває анкерний стрижень. З'єднання грифа з корпусом мало більший нахил. Зникла V-образна пластіна- «якір». Замість неї з'явився струнотримач «Gibson vibrola», на зразок того, що раніше ставилася на дешеві моделі «Firebird». Більшої стала і фальшьпанель, який тепер розташовується під великим кутом. Потенціометри тепер утворюють трикутник і встановлені на одній з пластині з виходом, який також поміняв свою дислокацію. Тут же - перемикач датчиків. Спочатку в якості ручок використовували «дамські капелюшки» з металевими «кепками», потім в 1967 році - «капелюх відьми». Бридж залишився без змін - tune-o-matic: латунь. Як звукознімачів стали використовувати запатентовані хамбакери з серійними номерами, що не PAF`и, всю фурнітуру - хромувати. Відмовилися і від гумової смужки.
У цей період Flying V в основному випускалися з обробкою «Cherry» і «Sunburst». Але були можливі і варіанти. Часто використовувалися «Sparkling Burgundy» і «Candy Apple Red».
Було випущено менше 200 примірників інструменту. За даними «Gibson», 2 - в 1966-му, 111 - в 1967-му, жодної - в 1968-му, 15 - в 1969-м і 47 - в 1970-м. «Перше перевидання» стало ще більш раритетним, ніж «Korina». І все ж багато виконавців взяли ці гітари на озброєння. У Марка Болана (Marc Bolan) був екземпляр з горіховою обробкою. Енді Пауелл (Andy Powell) купив собі відразу два «Flying V» - чорний і червоний.
Але, як би там не було, ця модель завжди буде асоціюватися з Джимі Хендріксом (Jimi Hendrix). Джимі грав на трьох гітарах «першого перевидання». Перша - правобічна модель 1967 роки (серійний номер - 000256) - нині належить Дейву Брюісу (EX - «Kane Gang»). Одного разу Джимі, надихнувшись прикладом Джорджа Харрісона (George Harrison), розфарбував гітару власноруч. На внутрішній стороні V-образного вирізу Хендрікс зробив напис «Love Drops» (щось на зразок «Любов тут більше не живе»). Цю гітару можна услшиать на альбомах «Axis Bold As Love» і «Electric Ladyland». На концертах чорний розписаний «Flying V» використовувався, головним чином, для виконання блюзів, на кшталт «Red House» або «Cat Fish Blues».
І, нарешті, третій Flying V була замовна левосторонняя чорна гітара (серійний номер - 846476). Для неї характерно незвичайне золочення покриття фурнітури і ще більш несподівані позиційні маркери у вигляді. Зараз ця гітара знаходиться в «Hard Rock Cafe» (Даллас).
За «першим перевиданням» пішов невеликий тираж (350 штук) «Flying V», кожен з яких був відзначений золотим «медальйоном» або «монеткою», що кріпилася або з тильного боку, або на верхньому крилі. Випуск серії був приурочений до Олімпійських ігор 1972 року. «Медальйони» практично нічим не відрізняються від своїх попередників. Хіба що використовується конструкція «stop tailpiece» (залізний брусок за бриджем, крізь який протягується струни).
Друге перевидання 1975-1979
Воно практично нічим не відрізняється від «медальйон». Гітари були випущені великими тиражами. На цьому місці дозвольте поставити три крапки. «Flying V» зазнають багаторазові перевидання і в наші дні. Але це вже новітня історія ...
Відомі музиканти, що використовують Gibson Flying V
Albert King
Jimi Hendrix (The Jimi Hendrix Experience)
Kirk Hammet (Metallica)
Lenny Kravitz
Joe Perry (Aerosmith)
Keith Richards (The Rolling Stones)
Michael Schenker (Scorpions, UFO, Michael Schenker Group)
Rudolph Schenker (Scorpions)
Michael Weikath (Helloween)