«Велику трійку» (японський рейтинг автомобільних компаній) не можна уявити без автомобілів Nissan. Зараз з заводів цього виробника випускаються потужні спорткари, дорогі і ексклюзивні Infiniti. прості і доступні моделі, які розлітаються по всьому світу. Невже історія Ніссан завжди була успішною і безхмарною? Ні в якому разі.
Вдалий збіг обставин
Ніхто не міг подумати, що з маленької фірми, в асортименті якої була одна модель легкового автотранспортного засобу, вийде велика компанія національного масштабу. Але про це трохи пізніше, а зараз подивимося, як розвивалася історія створення марки Nissan поетапно.
Цей маленький завод почав свою діяльність в 1911 році. Через 14 років керівництво спробувало змінити назву з Kwaishinsha Motor на DAT Motorcar Co. Назва змінилося, але компанія так і продовжувала випускати свій єдиний легковий автомобіль DAT і поповнювати ринок своєї країни вантажними машинами. Але ось той єдиний легковий автомобіль дав назву для майбутнього бренду Datsun, який входив в асортимент продукції Nissan.
Ця невелика автомобільна фірма могла і далі залишатися непомітною, а в майбутньому і зовсім загубитися серед автомобільних гігантів, якби на неї не звернула увагу Nippon Sangyo. Нічого не нагадує? Брокерам було зручніше називати її Nissan, втім, як в майбутньому і всьому світу.
Пройшов всього рік і автомобільна сфера виробництва представляла окремий напрямок функціонування компанії. Це підрозділ мав звичне і відоме нам назву Nissan Motor.
вигідне співробітництво
Історія компанії Nissan можливо не стала б так стрімко розвиватися без тих можливостей, які були надані європейською фірмою Austin. Ця співпраця суттєво прискорило і полегшило створення нових машин і моторних елементів. Знадобилося зовсім небагато часу, щоб команда конструкторів змогла випустити Nissan-Austin A50. Ця модель стала результатом співпраці двох різних країн, які працюють над спільною справою.
Вигідним придбанням для Ніссан стала Prince Motor Company. Це сталося в 1966 Разом з новою фірмою компанія отримала безцінний бонус - команду досвідчених і дуже здібних фахівців. Під їх початком в світ вийшли Skyline і Gloria - автомобілі, якими захоплювався весь світ.
Вихід на міжнародну арену
Цілком логічно, що компанія серйозно замислювалася про міжнародні ринки. Найбільше викликала інтерес Америка, Європа і Австралія. З цього приводу приймалися рішення ще в середині п'ятдесятих років. Для цього власне і був заснований завод на американській території. Якраз на цьому виробництві велися роботи над створенням родстеров, які стали легендами для кожного автомобіліста, - Datsun Fairlady Z.
Криза, пов'язана з нафтовим виробництвом, негативно позначився на рівні продажів. Америку це торкнулося найбільше. Світ вимагав від автовиробників економічних, недорогих і малолітражних машин. Історія компанії Nissan в цей час дещо змінилася і почала розвиватися в іншому напрямку. Хочете переконатися в цьому? Погляньте на Maxima, X-Terra, Pathfinder, Altima. Ці машини відрізняються від усіх попередніх творінь.
Практично 10 років тривала спільна робота Nissan і Ford. В результаті було випущено багато вдалих автомобілів, які користувалися попитом, неодноразово отримували нагороди та розходилися мільйонними партіями в багато країн. Компактний Nissan Quest, потужний Ford Maverick, для якого не існувало нездоланних перешкод. Список може тривати довго, але ви, напевно, і так пам'ятаєте цих красенів.
Складнощі, які принесли успіх
Автоспорт не той без участі Ніссан
Приєднання Prince Motor до сімейства Ніссан (середина 60-х років) відкрило перед концерном двері в автоспорт. Один тільки той факт, що саме ця компанія стала виробляти серійні моделі з турбонаддувом. Останнє досягнення в цій галузі носить назву Nissan GT-R з розгоном до сотні км за 2,7 с.
Гарною підмогою для компанії, яка прагнула до першості, стало створення окремого підрозділу, робота якого полягає в розробці елементів для тюнінгу. Асортимент їх розробок складається з обважень з аеродинамічними властивостями, дисків з легких сплавів металів, пристрої для підвищення показників потужності авто. Це підрозділ функціонує з 1985 року, називається воно Nismo.
Використовуючи напрацювання команди фахівців, можна творити чудеса з автомобілями. Не тільки перетворювати їх зовнішній вигляд, але і наділяти деякими показниками, які характерні для спортивних автомобілів.
Підрозділ Nismo працює не тільки над випуском унікальних запчастин. Багато серійні двигуни і навіть деякі автомобілі проходять через руки цієї команди фахівців. Якщо автомобіль пройшов такий апгрейд, то до його назви додається «Spec».
Машини, які особливо запам'яталися
Якщо ви серйозно цікавитеся світом автомобілів або стежте за спортивними подіями в світі, то вам повинна припомниться машина Nissan Cedric. На його створення компанія витратила багато сил, але результат того вартий. Середні габарити автомобіля не завадили конструкторам зробити салон просторішим, а процес управління комфортним. Машина вийшла на ринок в 1960, а через 4 роки її використовували для транспортування Олімпійського Вогню в Японію.
Спорткар з кузовом типу купе - це Nissan 300ZX. Хоча, якщо ви побуваєте в Японії, то зустрінете інша назва цієї ж моделі - Fairlady Z. Виробник надав своїм клієнтам на вибір кілька модифікацій, кожна з яких цікава.
Серед компактних ТС однозначно виграє модель Sunny. В Японії виробництво цього «малюка» вже не здійснюється. А ось країни Африки, Америка та Азія продовжують його купувати.
Особлива увага до Infiniti
У сфері люксових автомобілів компанія Ніссан не просто присутній, а займає мало чи не перше місце. Ну хто не чув про автомобілі Infiniti, випуск яких датується 1989 роком. Кожна модель порівнюється з твором мистецтва, всі автомобілі унікальні, ексклюзивні, дуже дорогі і статусні. Історія моделей Інфініті заслуговує окремої статті. Про прекрасному можна говорити вічно, наприклад, про люксові моделі від Nissan.
Успіхи компанії в Росії
Статистика свідчить про те, що в Росії протягом кожної години купується 6 автомобілів від японського виробника. Половиною з цього числа стають жителі Москви. Для збору одного автомобіля потрібно 43 хвилини за середніми показниками.
Про що не розкажуть інші джерела
В середині 1935 року компанія робила наголос на розвиток своєї маркетингової політики. У цей період було створено перший символ. Він складався з червоного кола, який втілював схід сонця, і блакитного кольору, що символізує ясне небо. Майбутній успіх керівництво бачило в щирості і відкритості.
Представницьким машинам компанія Nissan приділяла особливу увагу. Серед глав держав було популярно купувати моделі President з особливими номерами на кузовах. Перший автомобіль, у якого навіть в номері кузова відображено першість, був замовлений прем'єр-міністром з Японії. Другий примірник дістався Брежнєву.
Важко забути істинно російська позашляховик Нива, який заполонив серця росіян і дороги країни. В Японії був свій національний позашляховик Rasheen. Якщо перевести це слово, то отримаємо стрілку від компаса. Цей японський SUV не зміг витіснити Ниву і зайняти її місце.
Майбутнє компанії чітко сплановано, все стратегії спрямовані на успішний розвиток, нарощування капіталу і розширення представленості. Концерн можна порівняти з великим механізмом, в якому все злагоджено працює і чітко взаємодіє між собою. Цілі компанії зрозумілі кожному: випуск унікальних моделей, створення інновацій, розробка послуг, які високо цінуються постачальниками, клієнтами та дилерами.
Кращі ціни і умови на покупку нових авто