Іван Гинянський продає машини майже півстоліття
Gene Smirnov for Forbes Ukraine
Гинянський народився в родині українців, які емігрували в Штати незабаром після Другої світової. У 1963-му з # 8209; безгрошів'я він кинув навчання в університеті і став торгувати автомобілями. «Обдзвонював по 50-100 клієнтів в день і пропонував змінити машину», - згадує бізнесмен. За його словами, завдяки обдзвону вдалося підняти свої продажі з чотирьох до 50 машин на місяць. В 1975 # 8209; м він купив свій перший салон, який торгував автомобілями Ford і Lincoln. До моменту розвалу Союзу Гинянський було 48 років, а його бізнес розрісся до 10 центрів в трьох штатах.
Керівників нового підприємства Гинянський підшукав в філадельфійської діаспорі. Гендиректором Winner Imports Ukraine став інженер Богдан Кульчицький. «Інженери дуже дисципліновані люди», - пояснює Гинянський.
У перший повний рік роботи в Україні Winner продала 126 машин. У пору гіперінфляції іномарки сприймалися деякими українцями як засіб збереження капіталу. «Були люди, які купували по шість # 8209; сім автомобілів», - згадує Кульчицький.
Спочатку Winner продавав машини в роздріб. «В Україні просто не було прошарку автодилерів, і все доводилося робити самим», - зазначає Кульчицький. Прошарок сформувалася до початку нульових, і компанія зосередилася на постачання машин автодилерам, і вже ті продавали їх роздрібним клієнтам.
Безкомпромісно дотримуючись жорстких стандартів, Гинянський відібрав кращих продавців. Це сильно виручало в кризові роки.
Gene Smirnov for Forbes Ukraine
«Поки конкуренти тільки міркували, як пережити кризу, Winner використовувала час з толком», - вважає засновник і співвласник найбільшого автодилера «ВіДі Груп» Віталій Джуринський. «Ми дуже швидко виплатили всі кредити ($ 100 млн. - Forbеs) і прийняли рішення про зниження цін», - розповідає Кульчицький. За кілька місяців компанія скоротила третину персоналу. Чи не обтяжена боргами і покладами старих машин, Winner змогла швидше конкурентів поставити дилерам нові моделі автомобілів. Не підвели і виробники. «Випущені після кризи оновлені моделі Ford Fiesta, Focus, Mondeo і Range Rover Evoque виявилися дуже вдалими», - говорить Кульчицький.
Інша конкурентну перевагу Гинянський - статус ексклюзивного імпортера. Зберігати його не така проста задача. Все більше автовиробників відмовляються від послуг посередників, вважаючи за краще продавати машини через власні представництва.
На відміну від українських дилерів, Гинянський «свій» для американських і європейських виробників, при цьому у нього є довга історія успішних продажів в Україні. Кульчицький пояснює подібну лояльність до Winner гнучкістю компанії: «Ми відкриті до діалогу з виробником і готові, якщо потрібно, знижувати маржу».
«У США в радіусі тридцяти кілометрів від мого салону Porsche буде з десяток таких же салонів, а тут я представляю Porsche, Land Rover, Ford на всю Україну», - каже Гинянський. Єдина маркетингова і цінова політика - сильна зброя в боротьбі за частку ринку. «Коли Winner влаштовує розпродажі Ford, це стає головним болем для багатьох конкурентів», - стверджує керівник компанії «Автоконсалтинг» Олег Омельницький. Доходить до курйозів. Winner продавав Porsche Panamera S на 20% дешевше, ніж сірі дилери.
Конкуренти вже оговталися від кризи. За прогнозами Winner, в цьому році її частка ринку вперше за чотири роки не збільшиться. Але Гинянський готує контрзаходи. Він будує в Борисполі два власних дилерських центри - Porsche і Land Rover. І з нетерпінням чекає, коли на початку наступного року вийде перший позашляховик від Jaguar. Такі новинки зазвичай добре продаються.
Вчіться. Працюйте. Заробляй.
хто підкаже, як можна зв'язатися з Богданом Кульчицьким безпосередньо? досить email. Дякуємо.
скиньте його мені на пошту: [email protected]
