Як розвивався концерн Лінкольн.
Період з підстави по сорокові роки
Історія фірми починається в 1917 р і пов'язують її з ім'ям Г.М. Ліланда, який мав талант інженера і конструкторськими даними. Протягом I світової війни він поступився своїм пакет акцій компанії Кадиллак представникам концерну Дженерал Моторс. Саме після цього він і заснував свою фірму і назвав її на честь покійного президента Америки «Лінкольн». Спочатку компанія випускала двигуни для армійських авіамашин. І тільки в 1920 р була проведена перша автомашина - Lincoln L. Модель мала в своєму оснащенні восьмициліндровий 5,8 літровий 81-сильний мотор. При наявності прекрасного технічного оснащення вона виявилася не дуже вдалою в плані комерційної привабливості через прісної зовнішності.
Протягом наступних двох років компанію переслідували фінансові проблеми і в 1922 р компанія була викуплена Г. Фордом, який в короткий термін поставив підприємство «на ноги». І вже в складі нового концерну модель L, завдяки своїм технічним оснащенням, стала в один ряд з кращими машинами представницького престижного класу.
У той час конкуренцію даної моделі могли скласти тільки автомобілі марки Кадилак, які не поступалися за технічними характеристиками і престижності машинам Лінкольна. Але найголовнішу роль для підвищення статусності автомобілів марки Лінкольн став грати фактор того, що з 1923 року ці авто представницького класу стали вважатися офіційними автомобілями для перших осіб США.
У 1930 р фірма починає випускати модель К. Цей автомобіль був оснащений 120-сильним двигуном. Саме цей вдосконалений мотор вже через два роки стали встановлювати на всі моделі автомашин, що випускаються концерном.
Через 2 роки Lincoln представив покупцям седан КВ, оснащений вже 150-сильним V-подібним двигуном з місткістю 7,2 літра і 12 циліндрами. Автомашина мала практично безшумним ходом і була укомплектована гальмами на основі гідравліки.
Всім відомо, що в період з 1929 по 33 рік ознаменований часом Великої Депресії. В цей період часу чимало підприємств автопромисловості «зійшли з дистанції». Лінкольн теж торкнулася хвиля спаду продажів, але корпорація вистояла лише завдяки тому, що перебувала під опікою компанії Форд. У цей період покупцям потрібна була новинка у вигляді презентабельного авто за прийнятною вартістю, і така була виготовлений в 1935 р і називалася Зефір V12.
Наступні п'ятдесят років
Але в 1940 р компанія вже представила чергову новинку. На базі автомобіля Зефір був побудований став легендою Континенталь. Машина була салон-купе на чотирьох пасажирів з двома дверима. Lincoln Continental виготовлявся з капотом подовженої форми, а покриті хромом деталі оздоблення, а також комфортний і місткий салон швидко зробили автомашину лідером з продажу. Дану модель продовжували випускати до сорок восьмого року.
1946 був ознаменований для концерну освітою нового підрозділу Mercury Division. Це відділення концерну було спочатку орієнтоване на виробництво дорогих автомобілів.
В середині наступили п'ятдесятих став активно розвиватися автодизайн, з'явилося безліч новинок, які призвели до того, що колишня популярність класичних моделей Лінкольна почала падати. Це відбувалося ще й з причин технічного плану. З 1958 р дана марка автомашини виготовлялася з несучим кузовом, а такий варіант авто було досить складно змінити під новітні розробки, ніж рамні автомашини.
У 1961 р Лінкольн випустив оновлений Континенталь з обтічним кузовом, який пропонували у відкритому і закритому варіанті. Протягом шістдесятих років саме ця автомодель, з деякими змінами, становила основні джерела продажів.
Нова модифікація Континенталь MK VII в кузові купе люксового класу з'явилася тільки в середині 80-х.
Володіючи відмінними аеродинамічними показниками, підвіскою на електронній регулюванню і системою антиблокування, ця автомодель стала знаменною відкриттям в світі автопрому.
Час з 90-х
Наступна модель, яка зійшла з конвеєра компанії і стала новітнім флагманом в світі автомашин - Таун Кар. Ця модель була повнорозмірним седаном люксового класу на задньому приводі. Автомобіль базувався на V-образному 8 циліндровому двигуні, 4-ступінчастою КПП з можливістю розганятися до ста вісімдесяти кілометрів на годину.
Новинка була створена на базі Форд Експедішн і при наявності шикарного салону володіла значних розмірів кузовом. Двигун на 5,4 літра і 304 л. сили доповнював комплектацію автомашини. В ряду автомобілів свого класу Навігатор став найбільш дорогим, прекрасно обладнаним і престижним автомобілем у всій історії автопромисловості Америки, заслужено отримуючи численні хвалебні висловлювання автовласників.
Далі слідували випуски оновлених модифікацій Зефір, Навігатор і МКТ. Всі ці автомашини отримали свою порцію визнання і певного успіху.
З дня свого створення Лінкольн підтримує репутацію кращого автовиробника люксових моделей машин. Він і по сьогоднішній день є гідним конкурентом в сегменті виробництва такого роду автомобілів.
Строго стежачи за віяннями часу, прославлена американська компанія взяла курс на освоєння ринку автомобілів більш компактних розмірів. Автовиробник протягом найближчого часу планує появу під своєю маркою кількох новинок автомашин класу «преміум».