Після тривалої перерви вирішив поділитися своїм досвідом установки сигналізації "Гарпун" з опцією автозаводу. А сталося це відразу ж після покупки машини і природно у офіційного дилера, за цінами, вищими за ринкові, так як гарантію втрачати не хотілося. Щасливо розмірковував я в той момент, що буду прогрівати машинку і сідати в тепле авто холодними зимовими днями. Але не все так красиво на жаль вийшло.
До речі, на той момент про сигналізації фірми "Гарпун" я чув вперше. Але інших офіціали мені не пропонували. Встановили то що є.
Отже, перший мінус. Сигналізація дуууже чутлива, а настройку потрібно робити досить простим і незручним способом - бити чим небудь по центральній частині кузова. Після чого вона фіксує силу удару і надалі спрацьовує при зовнішньому впливі на машину з такою ж силою. Так ось я гамселив по моїй машинці іноді вельми запекло, аби вона перестала спрацьовувати, після кожного разу як пташка зробить на неї свою брудну справу, або хто-небудь поруч проїде. Ефект таких налаштувань був незначний. А сильніше бити мені було просто шкода.
Другий і найголовніший мінус полягає в тому, що ти не завжди впевнений у надійності своєї сигналізації. Мабуть тому, що електроніка у Субару надто наворочена, а вміння наших майстрів встановлювати сигналку залишає бажати кращого. Більш того, мені здається безглуздим встановлювати сигналізацію російського виробництва на японське авто. Все одно що корові сідло :))
Так ось після цього випадку мене охопила тотальна невпевненість в моїй машині. Що я зможу її завести або вимкнути коли мені заманеться. І ось трапився другий випадок надзвичайного характеру. На цей раз все було простіше. Приходжу на стоянку, підходжу до моєї машинці, натискаю на кнопку сигналізації, щоб двері відкрилися. А у відповідь тиша. Нуль реакції. Намагаюся завести за допомогою автозаводу - той же ефект. Відкриваю машину ключем. Сідаю, повертаю ключ в замку запалювання і ... нуль реакції.
Назавтра в сказі весь день дзвонив автодилерів і домігся, щоб мені її в той же день прибрали до біса. Душа розривалася коли приїхав електрик сумнівної зовнішності і став різати мене там проводки ... і у нього з собою було всього близько 20-ти см. Ізоляційної стрічки. Витягли сигналізацію і тепер я їжджу без неї.
Підсумок: Вранці звичайно в машині холодно, зате на душі спокійніше і веселіше від того, що тепер точно знаєш, що мій суб неодмінно довезе мене куди треба і не буде вже несподіваних трюків з боку сигналізації з таким гучним ім'ям, як "ГАРПУН".
Не знаю, можливо у когось був більш вдалий досвід експлуатації Гарпун. Кажу лише про своє, суб'єктивному.
7 років Мітки: субару, сигналізація, автозавод, проблеми