Історія одного градуса позитивного розвалу

Після ремонту підвіски і заміни численних вузлів ВАЗ-2121 настав час провести регулювання розвал-сходження коліс. Уже не той час, щоб подібну процедуру виконувати самостійно і я попрямував в автосервіс з передовими технологіями по розвал / сходження 3D. При виконанні роботи, спеціаліста автосервісу не вдалося отримати необхідні кути розвалу коліс і навіть при повністю прибраних шайбах, кут розвалу правого і лівого коліс становив мінімум по +1,10 градуси. що мається на увазі не вкладається у межі нормальної роботи.

Інформація з екрану монітора стенду розвал-сходження


Не раз поміркувавши про ситуацію проблемі, про можливі причини і про способи її усунення - прийшов до наступного рішення. Для отримання "правильних" кутів розвалу коліс необхідно встановити нижні кульові опори від Шевроле Ниви, тому що у них палець зміщений відносно отворів кріплення в бік негативного розвалу.
Придбав дві кульові опори від Шевроле Ниви, виробника "Самара-Запчастина".

Кульова опора Шевроле Нива від Самара-Запчастина


Наочно видно різницю між кульовою опорою Нива 2121/21213/21214 і Шевроле Нива (Нива 21214М).

Зліва Нива 2121/21213/21214, праворуч Шевроле Нива (Нива 21214М)


Озброївшись знімачами, а їх благо у мене досить, приступив до виконання роботи.

Найцінніше - це робочий інструмент під рукою

Відокремлюємо ковпачок від маточини. Відвертаємо регулювальну гайку підшипників передньої маточини. Вивішуємо і знімаємо переднє колесо.


Встановлюємо упор під нижній важіль.


Ключем «на 13» відвертаємо гайки болтів кріплення кульової опори до нижнього важеля, утримуючи болт від провертання ключем тієї ж розмірності.


Виймаємо болти і відводимо поворотний кулак з кульовою опорою від нижнього важеля.
Головкою або накидним ключем «на 22» відвертаємо гайку кріплення кульової опори до поворотного кулака і знімачем Випрессовиваемие палець кульової опори з отвору поворотного кулака.


Збираємо і встановлюємо кульову опору в зворотній послідовності.

Схожі статті