Пропоновані компанією «Навантажувач Експерт» навантажувачі, вперше стали широко використовуватися ще на початку 20-го століття. Перші машини цього типу з'явилися в США і застосовувалися для вантажно-розвантажувальних робіт з вантажами великої маси. Поширення такої техніки було пов'язано з ростом обсягів промислового виробництва і товарообігу. В результаті вдалося скоротити час відвантаження і переміщення матеріалів і самих різних товарів, знизити витрати на транспортні операції. Навантажувачі стали використовувати для роботи в морських і річкових портах, аеропортах, залізничних станціях.
Випуск перших навантажувачів налагоджували компанії, які відкривали власну основне виробництво або створювали дочірні підприємства. При цьому використовували вже напрацьований досвід і технології в галузі автомобілебудування. Серед перших компаній, які зайнялися випуском навантажувачів, можна назвати Clark, Yale, Towmo-tor Co. Baker і Hyster (США). Моделі цих виробників представляли собою спецтехніку для транспортування, підйому і переміщення різних вантажів.
Хто першим освоїв виробництво навантажувачів
Першим зайнявся проектуванням та виготовленням навантажувача Юджин Бредлі Кларк, який до цього створював свердлильні верстати, сталеві осі, колеса для автомобілів. До 1917 року розробили прототип промислового навантажувача у вигляді триколісній візки з вантажною платформою і бензиновим двигуном. Подібна конструкція призначалася для переміщення литих виробів і піску. Саме виготовлення такого навантажувача в цехах компанії Clark Equipment Co і вважається початком виробництва вантажної техніки.
У період Першої світової війни розробками Кларка зацікавилося військове відомство. Навантажувачі планувалося використовувати для переміщення снарядів, бомб та інших боєприпасів.
Великий замовлення від військових дозволив Кларку відкрити окрему виробничу лінію для виготовлення триколісних візків. Через певний час почав працювати завод, який займався виключно випуском навантажувачів.
Після війни конструкція моделі Кларка зазнала ряд змін. У 1921 році налагодили випуск триколісних візків з гідравлічною системою підйому вантажу. Потім в 1923 році на модель встановили гідравлічні циліндри для нахилу щогли. Ще через рік з'явилася трансмісія Кларка, яка стала всесвітньо відомою, а також телескопічний механізм підйому. З 20-х років минулого століття навантажувачі стають широко затребуваною технікою. Починається випуск моделей самих різних марок.
Подальший розвиток навантажувачів
У 1920 році випуск навантажувачів починає освоювати англійська Ransomes Rapier, яка до цього робила паровози і сільгосптехніку. Компанія виготовляла моделі з електродвигунами. В цей же час вантажною технікою зацікавилася і німецька Still з Гансом штиль на чолі. Компанії вдалося швидко зайняти свою нішу на світовому ринку навантажувачів.
Європейські навантажувачі випускалися і за ліцензією американської компанії Yale, яка ще в кінці 19-го століття випускала пристосування для складування різних вантажів. У Франції з 1923 року виготовленням таких ліцензійних навантажувачів з електроприводом займалася Fenwick. Машини цієї марки першими придбала компанія Citroën. У 20-х роках почалося виробництво моделей з підйомними вилами і щоглою.
З 30-х років минулого століття Yale стала власником Automatic Transportation Co і Walker Vehicle Со.
Перша вже випускала такі види вантажної техніки:
- електричні буксирні тягачі;
- платформні навантажувачі;
- вантажопідйомники;
- вибухозахисні електронавантажувачі.
В результаті злиття значно підвищився рівень виробництва техніки, були використані передові розробки провідних інженерів галузі, в тому числі і таке нововведення, як задній міст з чавунною підвіскою і рульовим управлінням.
Компанія Hyster в 1932 році почала випуск навантажувачів для роботи з важкими стовбурами дерев, для чого на платформі встановлювали лебідку. Починаючи з 1934 року, компанія стала називатися Willamette-Hyster і налагодила виробництво навантажувачів.
У 1933 році на заводі американської Towmo-tor Co випущений навантажувач L з переднім приводом. Через чотири роки компанія почала виробництво моделі CL з 4-колісної рамою, гідравлічними механізмами рульової системи і підйому. Вдало розроблена конструкція практично стала стандартом для комплектації вантажної техніки. Компанія Towmo-tor Co в подальшому була реорганізована в корпорацію Caterpillar Inc, яка до сих пір займає провідні позиції серед виробників будівельної продукції. Вироби під цією маркою можна зустріти практично у всіх країнах світу, включаючи Росію.
В кінці 30-х років минулого століття з'явилися і перші японські навантажувачі. Електричні моделі почала випускати компанія Nippon YusokiCo. Ltd. Навантажувачі цього виробника отримали назву Nichiyu. З 1938 року свою продукцію пропонує Giildner Mo-torengesellschaft, яка виготовляла транспортувальники Giildner A20. При проектуванні власної моделі були використані напрацювання, які компанія отримала при випуску електромоторів.
Підвищення попиту на навантажувачі
Після початку Другої світової війни попит на вантажну техніку значно збільшився. У США одна тільки Clark щомісяця випускала близько 2 тисяч машин, що майже вчетверо перевищила обсяги замовлень в довоєнний період. Компанія поставляла практично 90% всіх навантажувачів для американських замовників.
Серед інших виробників цього часу можна відзначити Hyster, яка в 1940 році почала випуск навантажувача 3-8 Handy Andy зі зручним управлінням. У число світових виробників вантажної техніки увійшла і німецька корпорація Steinbock, утворена при злитті двох компаній. До цього фірма займалася тільки автомобільної спецтехнікою. Створений в 1943 році Steinbock навантажувач з електроприводом був запущений в масове виробництво вже після закінчення війни (1949 рік).
У наступні роки виробництво навантажувачів постійно удосконалювалося, що призвело до створення моделей, які знайшли широке застосування майже у всіх галузях економіки. Машини цього типу стали комплектувати економічними двигунами з мінімальним рівнем шкідливих викидів. Значно збільшився час роботи електронавантажувачів між зарядкою акумуляторів. Конкуренція на ринку вантажної техніки привела до створення все більш надійних і продуктивних машин.
Навантажувачі в 21 столітті
Сучасні навантажувачі представляють собою складну техніку з електронними системами, які забезпечують безпеку роботи, спрощують експлуатацію машин. Використовується максимальна автоматизація всіх робочих процесів, що підвищує продуктивність і безпеку проведення навантажувальних робіт. Істотно збільшилася і економічність навантажувачів, що дозволяє витрачати менше палива при виконанні найскладніших навантажувальних операцій.
На світовому ринку вантажної і складської техніки конкурують багато великих і невеликі компанії з різних країн Азії, Європи і Америки. Серед найбільш відомих можна відзначити таких виробників, як Toyota, Mitsubishi, Caterpillar, TCM, Nissan, Komatsu, Anhui. Продукція цих та інших компаній задіяна на самих різних об'єктах і використовується для підйому і переміщення будматеріалів, продуктів харчування, побутової техніки та інших вантажів.