Сенсу купувати 3х літрового не було, дизел після Сурфа не хотів (про вибір двигуна напишу окремий пост). Вирішив брати 3.8. А з таким мотором, в 90% випадків йде максимальна комплектація (бачив лише одного з велюром).
Ще одна особливість - з таким мотором було всього два різновиди салону:
1. Це музична система Рокфорд, з сабом в багажнику і стельових ДВД. є додаткові колонки, а люк відсутній.
2. Це люк і відсутність Рокфорда.
Тобто або музика або люк. Мені якось було все одно, що з цього попадеться, до того ж особливого вибору машин з 3.8 на ринку не було. А саме було всього 5 пропозицій на той момент - 4 європейця і 1 японець.
Машини на Дром стоять по 4-6 місяців, тому при дзвінку продавці завзято пропонували приїхати і показати своє авто.
Найдешевший за 950 був битим в морду і ушатанний в мотлох. Пробіг показував 80, але по відчуттях 200.
Другим дивився той, що купив. Колишній господар педант, все вичищені, все вимито, все працює, причепитися ні до чого було. З решти один не приїхав, а японця гнали за 200 км щоб мені показати. Японець був хороший, особливо сподобалося повна відсутність іржі на днище, видать не отримував московських реагентів. У ньому був встановлений Рокфорд і пацанська решітка радіатора, була відсутня блокування заднього моста. Він був на 30т.р. дешевше, але мені не сподобалися плаваючі холості і сильний люфт в задньому диференціалі.
У підсумку, купив європейця. На наступний же день переоформив. Номери московські міняти не став. Лякали, що менти будуть постійно гальмувати іногороднього, але їх страхи не підтвердилися - їжджу з ременем і фарами - менти відразу відвертаються.
Купівлею дуже задоволений, купив вдало, як і всі свої попередні машини.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.