Коли у творця машини часу доку Брауна з культового фантастичного фільму «Назад в майбутнє» запитують, чому той вибрав для свого винаходу саме модель «ДеЛореан», док відповідає, мовляв, якщо і робити машину часу з авто, то чому б їй не бути стильною ?
Особистість творця автомобіля DeLorean DMC-12
Джон Закарія Делореан з малих років цікавився автомобілями, і вже в десятирічному віці отримав в подарунок від батька старенький «Форд Модел Т». Джон пішов по технічній частині, його навіть прийняли в інститут без екзаменів - настільки перспективним студентом він був. Однак грянула Друга Світова, і Делореан виявився в армії. Після війни він, однак, продовжив навчання, успішно закінчив інститут і отримав роботу в корпорації «Крайслер».
Там він міг би побудувати прекрасну кар'єру, але, ведений лише йому відомими орієнтирами, Джон Делореан переходить в що знаходиться на межі банкрутства «Пакард». Тут він працював в команді справжніх професіоналів, і саме цей етап дав йому дуже багато в сенсі творчого самоосмислення. У 1956 році Делореан перейшов в «Дженерал Моторс», в підрозділ «Понтіак». Тут, на посту глави департаменту нових проектів, він мав вивести підрозділ з кризи і дати життя кільком новим моделям. Делореан впорався зі своїм завданням, а перший же автомобіль, створений з його участю, - «Темпест» - став в США справжнім бестселером.
Уже в 1962 році Джон Делореан став головним конструктором компанії «Понтіак». Спорткари були справжньою пристрастю Джона. Він створив модель «Понтіак Джі Ті Про», що стала першою серед американських «масл-карів», але по-справжньому свої мрії він втілив у своїй DMC-12.
«Автомобіль мрії» Джона ДеЛореана
Зі скандалом пішовши з «Дженерал Моторс», Делореан в 1978 році взяв великий інвестиційний кредит і зайнявся будівництвом власного автопідприємства в околицях Белфаста. Головним конструктором новоспеченої «ДеЛореан Моторс» став знайомий Джона по «Понтіак» - Білл Коллінз, а розробити дизайн свого першого авто він запросив Джорджетто Джуджаро. Делореан обмежив його фантазію лише в одному: двомісне купе будь-що-будь повинно мати двері «крила чайки», що прославили модель «Мерседес 300 SL Галлвінг».
За задумом ДеЛореана, його автомобіль повинен бути міцним і зносостійким. Тому в конструкції широко використовувалися композитні матеріали, а облицювання вирішено було зробити з нержавіючої сталі. Умови кредиту ставили ДеЛореана в жорсткі тимчасові рамки, тому в плані технічного оснащення свого автомобіля «нового слова» йому сказати не вдалося.
Команда ДеЛореана працювала не покладаючи рук, однак, вже скоро стало ясно, що з технічною частиною вони не справляються. Тоді ідейному натхненнику довелося пожертвувати десятою частиною отриманого кредиту і замовити розробку техдокументації фірмі «Лотус Інженіерінг». На всі вишукування і нестандартні рішення просто не вистачало часу, тому напрацювання Коллінза дуже скоро виявилися в сміттєвому кошику.
Від початкових задумів залишилися лише ідея заднемоторного авто, двері типу «крила чайки». І все. Інше було перечерчено і перекроєне. Шасі та підвіска були взяті від новенького «Лотус Еспріт Турбо», мотор - 2,85 літровий V6 від «Рено» потужністю всього 130 коней. Делореан наполіг на американському типі настройки підвіски: м'якому і комфортному. Колеса ззаду і спереду були різного радіусу на догоду кращої керованості і стилю.
Щоб підтримати своє дітище і не дати розчарування автоекспертів взяти верх, Делореан випускає кілька штук «поліпшених» DMC-12 з 156-сильним двигуном.
Втім, на дорозі автомобіль виглядав надзвичайно! Незвичайний силует, до блиску відполірований металевий кузов, ті самі «крила чайки» - ах, такого ще ніхто не бачив! Преса відповіла їм футуристичний вигляд авто, забезпечивши модель відмінною медіа-підтримкою, хоча власника компанії тепер більше хвилювало катастрофічне фінансове становище всього підприємства.
Крах мрій і компанії «ДеЛореан Моторс»
Незважаючи на популярність першого авто компанії, уряд Великобританії відмовило Делореану в повторному кредиті, постачальники з «Рено» вимагали оплати вже поставлених двигунів, замовлення з США різко скоротилися в обсягах через економічну нестабільність ... Зневірений Джон Делореан поклявся врятувати свій завод, свою компанію і свою мрію, а тому пустився в останнє, що йому залишалося, - аферу.
Слава моделі DeLorean DMC-12
Одним з зачарованих моделлю DMC-12 був режисер Роберт Земекіс, який зняв в 1985 році перша частина знаменитої трилогії «Назад в майбутнє». Завдяки цьому фільму інтерес до автомобіля, випущеному тиражем всього лише в 5 тисяч примірників, різко зріс. Ціна на вторинному ринку просто злетіла вгору! Всі хотіли «машину часу» і готові були заплатити за старе авто будь-які гроші.
