За основу суперседана був взята американська версія Mercedes-Benz 300E в кузові W124. В першу чергу, AMG позбулися рідного трилітрового мотора, натомість встановивши під капот V-подібну "вісімку" M117 від флагманської моделі Mercedes-Benz 560SEL, робочий об'єм якої збільшили з 5,6 до 6,0 літра. Зрозуміло, в конструкцію двигуна були внесені і інші зміни, крім збільшення обсягу - зокрема, встановлено власні головки блоку AMG з чотирма клапанами на циліндр. В результаті, потужність склала 375 к.с. тобто більше, ніж у багатьох суперкарів того періоду (що вже казати про BMW M5 з її 285 к.с?). Втім, був і варіант Hammer простіше з 5,6-літровим мотором потужністю 360 к.с. коштував відчутно дешевше.
Двигун AMG Hammer 6.0
За передачу потужності на колеса відповідальна 4-ступінчаста АКПП від S-class і його ж задній міст з диференціалом Gleason-Torsen і головною парою 2.47: 1. Установка такої комбінації зажадала посилення заднього підрамника. Для забезпечення відповідності нормам вихлопу, використовувалися 4 каталізатора від Porsche 928S. Гальма запозичили у Mercedes SL (в кузові R107). Що стосується підвіски, то AMG замінили пружини (занизивши при цьому дорожній просвіт Hammer на 4 см щодо 300E), застосували амортизатори Bilstein і встановили шини Pirelli P700 розмірності 215/45-VR17 спереду і 235/45-VR17 ззаду. Саме на Hammer дебютував культовий дизайн колісних дисків AMG в різних варіантах забарвлення.
Візуально автомобіль відрізнявся повністю одноколірним забарвленням: за винятком хромованих колісних дисків і чорних молдингів, всі деталі, включаючи решітку радіатора і накапотное прикраса, були пофарбовані в колір кузова. Для поліпшення аеродинаміки AMG додали скромний "обваження" у вигляді накладки на передній бампер, бічних обтічників і інтегрованого в кришку багажника спойлера. За заявками виробника, коефіцієнт опору у Hammer становить 0,27 Cx!
Приладова панель AMG Hammer 6.0
У салоні машину відрізняли передні крісла Recaro з численними електрорегулюванням, а також приладова панель з емблемою AMG і спідометром, розмічених до 320 км / ч. Все Hammer мали чорний шкіряний інтер'єр, а от дерев'яні вставки були опцією.
Інтер'єр AMG Hammer 6.0
Крім седанів, Hammer випускався і в кузові "купе" - що, втім, менш цікаво з історичної точки зору, адже потужних і швидких дводверних машин завжди було більш ніж достатньо. А ось версію Estate офіційно не пропонували, але за спеціальним замовленням в AMG були готові виконати і таке побажання:
AMG Hammer 6.0 в кузові універсал
Є два способи оцінити творіння AMG. Перший - через динамічні характеристики: 5.2 секунди до 100 км / год, максимальна швидкість 296 км / год і час проходження дистанції 402 метри з місця 13.5 секунд. Сьогодні ці цифри як і раніше викликають повагу, але не вражають уяву. Однак, в 1986 році AMG Hammer 6.0 був швидше, ніж сучасні йому Lamborghini, Ferrari, Porsche і Corvette ... При цьому залишаючись чотирьохдверною машиною з можливістю безпроблемної повсякденної експлуатації.
Купе AMG Hammer 6.0
Другий спосіб оцінити Hammer припускає буквальне "оцінку". За 6.0-літровий варіант AMG просили $ 167000, а більш скромний 5.6-літровий Hammer обійшовся б замовнику в $ 143000. Для порівняння, Porsche 911 Turbo коштував тоді $ 69000, Ferrari Testarossa - $ 134000, а Lamborghini Countach - $ 138000. У перерахунку на сучасний курс, вартість Hammer склала б понад $ 300000. Дуже дорого, але якщо згадати, що це не серійна машина, а робота тюнінг-ательє, то вже не так страшно: за нинішні Brabus, наприклад, просять і більше ... Точна кількість вироблених AMG Hammer 6.0 і 5.6 невідомо, але воно напевно не перевищує кілька сот примірників.
Незважаючи на те, що AMG Hammer 6.0 не був офіційним продуктом Daimler-Benz, ця машина придбала культовий статус, ставши першим подібним справжнім суперседанів. Поява Hammer змусило багатьох автоентузіасти і самих розробників переглянути свої погляди на принципи створення потужних і швидких машин. По суті, все нинішнє достаток на цьому ринку є наслідком того, що три десятиліття тому інженери AMG вирішили зробити Mercedes, який би конкурував за швидкістю з Ferrari і Lamborghini ...
Колісні диски AMG Hammer