- Головна
- Поради автолюбителям
- Водіння автомобіля
Під час їзди в гору автомобіль повинен подолати крім опору кочення і опору повітря додатково опір підйому. Тому наближаючись до підйому, водій повинен оцінити величину цього підйому і вибрати таку швидкість і передачу, щоб без необхідності її зміни на більш низьку можна було подолати цей підйом. Перемикання швидкостей на підйомі небажано, оскільки під час цього маневру швидкість автомобіля значно зменшується. На слизькому дорожньому покритті під час зміни швидкості може виникнути ковзання задніх коліс, що утруднить подолання підйому або навіть зробить це неможливим. У разі необхідності зміни швидкості на меншу цього не слід робити в останній момент, коли перевантажений двигун вже зупинився.
При рушанні з місця в гору слід одночасно звільнити педаль зчеплення і ручне гальмо. Ці дії повинні бути синхронізовані, щоб не викликати скочування автомобіля назад (занадто рано звільнений гальмо). Швидкість обертання двигуна повинна бути при цьому значно більше, ніж при русі по рівній дорозі, оскільки для руху автомобіля в цих умовах необхідна значно більша потужність.
При спуску з довгих ухилів слід обов'язково гальмувати двигуном. Тривале гальмування гальмами загрожує їх перегрівом. При спуску не користуйтеся "накатом", необхідно пам'ятати, що при непрацюючому двигуні не діє допоміжне обладнання гальмівної системи - вакуумний підсилювач гальм. Після зупинки на підйомі або спуску автомобіль необхідно захистити від скочування. У нерухомому автомобілі необхідно затягнути ручне гальмо і включити швидкість, а якщо цього недостатньо - покласти під колеса клини або камені. Добре також повернути колеса так, щоб вони спиралися об бордюр тротуару, будь виступаючий елемент дороги.