Привіт спільники. Прошу вибачення за поганий російський, давно з Росії. Вирішив зробити невелику замітку про те як їздити і не їздити поруч з фурами на Американським просторах, саме на тему про те як уберегти себе від різних казусів на дорозі поруч з ними. Скажу відразу що я проїхав по дорогах Америки понад 500 тисяч миль за 23 роки життя тут, і в основному дороги безпечні, але були і випадки про які я згадаю. Заздалегідь вибачаюся за те що "їжакові зрозумілі" речі опускаю - на кшталт дистанції, яку треба тримати завжди, і "неделанія" різких рухів в погану погоду і т.д - все це ви знаєте.
1. В Америці фури не допомагають легковикам ніяк практично, окрім як поступаються дорогою. На "Інтерстейт" - великих трасах проходять через штати, присутні рови-роздільники і бетонні загородження, і майже не буває зустрічної смуги як такої. Тому лобові зіткнення майже неможливі. І також тому не існує школи підтримки легковиків сигналами про можливість обгону. Коли ви йдете по двох-смугової трасі і перед вами обидві смуги заблоковані фурами, прийнято триматися зліва тк фура зліва обганяє праву, коли закінчений обгін, права фура посигналить фарами і ліва фура встане в правий ряд, давши вам дорогу. У деяких штатах нелегально обганяти фуру справа, тільки якщо будівельна зона і їм наказано триматися лівої смуги.
3. Якщо йдучи за фурою ви бачите іскри - сигнальте йому чим тільки можна але не обганяє - розпечене колесо або гума можуть відлетіти в вас при обгоні, а якщо ви ззаду ви в безпеці - колесо його покотитися вперед.
4. Якщо ви їдете в тумані, не покладайтеся повністю на ваш радар (якщо у вас є така система круїз контролю) радари часто не реагують на нерухомі об'єкти. Нічне бачення також не працює в туман, краплі вологи охолоджують тепловізор (bmw) або просто блокують екран (mercedes / audi / subaru eyesight). Знижуйте швидкість до мінімуму і включайте аварійкі- краще 10 хвилин повільної їзди ніж госпіталь.
5. Дорожнє покриття (не знайомий з Російськими дорогами але в будь-якому випадку місцевий асфальт з добавками термо-полімерів) має найбільшу ковзання тільки під час самого початку дощу - гранично тримайте дистанцію коли тільки починається дощ. Якщо попереду фура - збільшуйте дистанцію до 4-5 довжини вашої машини. Американські траки обладнані залізним низьким бампером для порятунку вашого життя в разі удару, але якщо у вас низька машина, його бампер зніме верх вашої машини разом з вашою головою.
6. На трасах дуже багато стоянок де водії сплять. Раніше були часті випадки крадіжок палива, поки водій фури спить у нього зливають з бензобака і це попадалово на 200-300 доларів. Тому багато водіїв озброєні - уникайте залізанням на підніжки заради прикольних фото, будь-яких приколів і тд - це не всім подобається, фура це в 50% приватна власність (особливо якщо багато габаритних вогнів / наворотів - точно на себе працює) і на своїй території водій має ті ж права як у себе вдома.
7. Після обгону фури, будуйте перед нею тільки якщо ви бачите його фари в дзеркало заднього виду. Якщо поліція помітить більше ризикове перестроювання перед фурою вас можуть оштрафувати.
8. Вам ніколи не посигналив фарами ззаду - тільки якщо ви занадто Лихачов або у вас щось димить. Але якщо ви йдете в лівому ряду і перед вами фура захоче теж в лівий ряд встати, "моргніте" дальнім світлом і він це розцінить так що йому дають встати в ряд, і що його трейлер впишеться в місце перед вами. Багато вирулювавши ввічливо моргають задніми вогниками у відповідь, і після обгону швидко намагаються поступитися вам лівий ряд. Все-таки є якийсь діалог, хоч і примітивний але приємно.
9. Якщо важкий злива або сніг, фури часто не знижують швидкості. Тут немає зобов'язалівки зниження швидкості при негоді. Фури звичайно набагато важче і точка ковзання для них вище, їх зчеплення з дорогою набагато краще. Тому не випендрюватися і встаньте в "колію" з водяних потоків за фурою, ви будете їхати по сухішою колії і це безпечніше ніж намагатися обігнати гігантського лихача.
10. Якщо ви входите на трасу за фурою, вона буде довго розганятися. Ніколи не обганяє її відразу, включіть такі ж аварійки і тільки переконавшись що ззаду в лівому ряду нікого далеко немає - обганяйте на розгоні. Ззаду йдуть будуть пробувати перебудуватися в інший ряд побачивши вливається потік, але можуть не розрахувати відстань якщо ви будете розганяти за фурою, блокуючи видимість її аварійних вогнів.
11. В Америці будь-яке порушення правил або навіть дрібна аварія може коштувати Тракер роботи, а значить і хліба його сім'ї. Тому у нас фури надзвичайно обережні на трасах і якщо ви дотримуєтеся правил - безпека майже гарантована. Але завжди стежте за іншими водилами - якщо ті їдуть нерівно або нерівномірно тримають швидкість, краще триматися подалі від фури яку ті обганяють. У південних штатах часто ночами місцеві легковика плетуться, але варто їх обігнати вони починають ганятися, то летіти вперед то відставати, таких краще відпускати.
13. Вночі на трасі завжди користуйтеся дальнім світлом наскільки можливо якщо він не сліпить зустрічних ... До речі у нас ніхто не попереджає про поліцейської засідці морганням фар - це не прийнято в країні де кожен сам за себе. (Приїхавши в країну відразу завантажте АППУ "Waze" вона вам покаже всі засідки). Але повернемося до дальнього світла ... Якось поліцейський мені розповів випадок як водій фури завантаженої коровами був сонний і мчав з ближнім світлом по лісі, і в'їхав з усього в фуру яку розвернуло перпендикулярно навантажену курми. Той уже лежав на боці і тому бічних відбивачів не було помітно. Крові було стільки на дорозі що напарник поліцейського після того випадку звільнився. Завжди завжди дальнє світло в лісі вночі, або повільно - без винятку.
14. Ну і заради забави - якщо ви висуне руку з вікна, зігнете її в лікті і зробите рух вниз (як би тягнете ручку вниз) то фура загуде паровозним гудком))) Причому майже кожен раз це спрацює, і тракери розцінюють це як знак інтересу / поваги до них, ну вобщем, respect))