Блог ім. Carobka → Їздити на мотоциклі повільно - небезпечно!
... саме до такого висновку я прийшов. Давайте по порядку. Пішов другий місяць і друга тисяча пройдених кілометрів моєї мотожізні. Я трохи осмілів, став пересуватися швидше, впевненіше, потім ще швидше, потім різкіше і знову швидше)) В результаті у мене з'явилося відчуття що треба пригальмувати, все таки у мене занадто мало досвіду і все таке ...
Ліг вчора спати з думкою що напевно я вже їжджу дуже швидко, і треба б трохи збавити свою спритність. Дав собі слово що спробую їздити не так різко, трохи спокійніше, менше перебудувань, обгонів, міжряддя і т.д. так я і вчинив, в результаті кількість небезпечних ситуацій на дорозі багато разів зросла. мене кілька разів обганяли впритул, мене підрізали на кільцях, я завжди чомусь опинявся в щільному потоці, це за умови що я рухався в межах коридору 60-80 км / ч. У підсумку я все таки підтвердив стару мотоциклетний істину «Тихіше їдеш - далі будеш, це не для мотоциклістів».
Але в цьому правилі є одне але, це не означає що потрібно літати, потрібно їхати трохи швидше потоку і тоді ти як правило:
1. Один на дорозі і навколо тебе нікого або майже нікого немає
2. Тебе або ніколи не обганяють, або це відбувається вкрай рідко
3. Ти контролюєш потік, а значить встановлюєш правила гри
P.S. можливо все це дійсно тільки для міста Тольятті, де немає або майже немає пробок і повно 8-й смугових доріг пронизують місто вздовж і поперек
Треба просто вміти знаходити золоту середину)))
Повільно їздити не можна, швидко теж)
По крайній лівій нудити собі дорожче, так-же як і летіти по правій.
Оптимально - швидкість потоку, друга смуга зліва, перестроювання раз в 1-2 хвилини в ліву для випередження (водії перестають тебе «бачити» через 2-3 хвилини і орієнтуються не на тебе якщо ти перед ними їдеш, а на авто перед тобою.)
Ви мене вибачте, але їздити потрібно не швидко і не повільно, їздити потрібно уміти) потрібно не швидкість збільшувати, а навички покращувати, і тренуватися)) більшість тверджень, що треба ставити прямоток, їздити з дальнім світлом і їздити швидко - це міфи м'яко кажучи ))
Дистанція між йде попереду і ззаду. Контроль тих хто знаходиться з боків. Особливо якщо ти у кого-то в мертвій зоні. Крутити головою перед будь-яким маневром і перевіряти свою мертву зону. Увага на дорожнє покриття, на тротуари, перехрестя та інше прилегле. Ну і особлива увага коробочнікам з агресивною манерою водіння.
Усе. Решту часу можна насолоджуватися поїздкою з абсолютно будь-якою швидкістю. Якщо ви повністю контролюєте всі ці фактори на 200км / год, то їдьте 200. Якщо на 30км / год, то їдьте 30) Мені, наприклад, комфортно і в потоці і трохи обігнавши його.
Їздив на ебре, на дорогах, де швидкість 90 км / год і смуг більше двох краще не висовуватися далі крайній правій. Кожен наровит тебе випередити (Не обігнати). Причому вазовский мотлох 2106 з прямотоком і наклейкою на склі STREETRACER ще й агресивно перед тобою перебудовується після випередження, напевно це у них модно. Пересівши на 600см3 зрозумів, що зі світлофора краще їхати першим, так як набирати швидкість разом з потоком небезпечно. У людей по зеленому сигналу збільшується бажання перебудовуватися через 2 смуги. Це стосується, як тих, що їдуть в правому ряду, так і тих хто їде в лівому. У потоці рухаюся між рядів, причому зі швидкістю потоку. Якщо раптом попереду утворився затор і машини починають різко сповільнюватися, то міжряддя дозволяє плавно гальмувати без блокування заднього колеса. На МКАД небезпечно стало при пробках швидко їхати між рядів і місцем між відбійником і крайній лівій смугою. Скутеристи туди пірнають навіть не дивляться їде ззаду там хтось чи ні.
У них написане не STREETRACER, a STRITREISER: D
як не пишеться, один хрін - СТРІТСРАКЕРИ.
Спірне твердження в тому вигляді, в якому воно висловлено. Стартуючи першим вище ризик отримати удар в бік від долітає на «рожевий» або самому врізалися в бік любителям розвернутися до того, як зустрічний потік проїде перехрестя.
З приводу «поганятися з мотоциклом» - дуже часто зустрічаю таких кадрів. І чекушка моя не завжди дозволяє від них виїхати вперед. Тому їду від них назад: D
Не в перший раз за останні пару днів натикаюся на цей ролик - якщо послухати - то там стає зрозуміло, що реєстратор спочатку перебудовується в тітку - вона там врууумкает мотором (тобто «перший почав»), а потім тітка починає намагатися «лікувати »реєстратора. Я так робив пару раз але на двотонний джипі це, можливо має сенс, а ось на байці навіщо? [Початок жарти] Є ж універсальна відповідь - мотоботом по дверях, ну або дзеркало накрайняк і мотати:) [Закінчення жарти]