Схема гідроприводу гальм: 1 - трубопровід контуру «лівий передній-правий задній гальмо»; 2-сигнальний пристрій; 3 - трубопровід контуру «правий передній - лівий задній гальмо»; 4 - бачок головного циліндра; 5 - головний циліндр гідроприводу гальм; 6 - вакуумний підсилювач; 7 - педаль гальма; 8 - регулятор тиску задніх гальм; 9 - трос ручного гальма; 10 - гальмівний механізм задні.
Схема гідроприводу гальм: 1 - трубопровід контуру «лівий передній-правий задній гальмо»; 2-сигнальний пристрій; 3 - трубопровід контуру «правий передній - лівий задній гальмо»; 4 - бачок головного циліндра; 5 - головний циліндр гідроприводу гальм; 6 - вакуумний підсилювач; 7 - педаль гальма; 8 - регулятор тиску задніх гальм; 9 - трос ручного гальма; 10 - гальмівний механізм задні.
Прокачування гальм необхідна при заміні гальмівної рідини, а також для видалення повітря, що потрапив в гідропривід при ремонті або заміні окремих вузлів гальмівної системи. Роботу виконуємо удвох з помічником иа оглядовій канаві або підйомнику. Повітря видаляємо спочатку з одного контуру системи (передній правий - задній лівий циліндри), потім з іншого. Знімаємо захисні ковпачки з штуцерів про.
Вивішуємо і знімаємо переднє колесо. Зубилом відгинаємо краю стопорною пластини нижнього болта кріплення супорта з циліндром до направляючої пальцю. Накидним ключем «на 13» відвертаємо нижній болт. На вушку гальмівного циліндра виконаний буртик, що перешкоджає проворачиванию шестикутника направляючого пальця. Якщо палець провертається. утримуємо його викруткою, вставивши е.
Замінювати задні гальмівні колодки зручніше на оглядовій канаві або підйомнику, але можна і на рівному майданчику. Знімаємо заднє колесо і в салоні послаблюємо трос приводу гальмівної системи (див. «Регулювання і зняття вузлів гальмівної системи»). Якщо гальмівний барабан має буртик, що виник в результаті зносу його робочої частини, кол.
Знімаємо з бачка головного гальмівного циліндра кришку. розташовану під нею прокладку-відбивач. і шприцом або гумовою грушею видаляємо гальмівну рідину з бачка. Спеціальним ключем «на 10», що охоплює п'ять граней, відвертаємо три штуцера гальмівних трубок. Зсунувши штуцери по трубках, виводимо трубки з отворів в циліндрі і обережно, щоб не пошкодити, відводимо їх в.
Знімаємо головний гальмівний циліндр (див. «Зняття головного гальмівного циліндра»). Підчепивши викруткою. виймаємо з корпусу підсилювача зворотний клапан. і його гумовий ущільнювач. У салоні пассатижами расшплінтовиваем палець вилки штовхача поршня. виймаємо шплінт. і палець. Також в салоні головкою «на 13» з подовжувачем відвертаємо чотири гайк.
Педальний вузол знімаємо в разі деформації педалей або їх кронштейна, а також для заміни зношених пластмасових втулок і зламаних зворотних пружин. Знімаємо рульову колонку (див. «Зняття рульової колонки»). Від'єднуємо вилку штовхача головного циліндра зчеплення від педалі і відвертаємо дві гайки кріплення циліндра до педальному вузлу (див. «Зняття головного ци.
При несправності сигнального пристрою (втрати рухливості поршнів) замінюємо його новим. Знімаємо з посадкового місця розширювальний бачок системи охолодження і, намагаючись не нахиляти його, щоб не витекла рідина, відводимо убік. Від'єднуємо дріт від вимикача контрольної лампи сигналізації аварійного стану гальмівної системи. Накидним ключем «на 14» вивертаємо вимикач з ко.
Вивішуємо і знімаємо переднє колесо. Притримуючи ключем «на 17» наконечник гальмівного шланга, спеціальним ключем «на 10» відвертаємо штуцер трубки. Виводимо трубку з наконечника шланга. Щоб гальмівна рідина не витікала, на кінець трубки можна надіти захисний ковпачок штуцера прокачування колісного циліндра. Ключем (при скруті - головкою) «на 24» відвертаємо гайку кріплення штуцера.
Схожі статті
