На автомобілі з двигуном УМПО-331 і відповідним картером зчеплення встановлюється робочий циліндр зчеплення моделі 2126. На автомобілі з двигуном ВАЗ-2106 встановлюється робочий циліндр зчеплення заднепрі водних автомобілів ВАЗ. Регулювальні параметри гідроприводу зчеплення в обох випадках однакові. Зазор між штовхачем і поршнем головного циліндра, необхідний для повного виключення зчеплення, повинен бути 0,1-0,2 мм, а вільний хід топкателя робочого циліндра - 4,5-5,5 мм (що відповідає зазору між підшипником виключення зчеплення і опорної п'ятої нажімной пружини 2,5 мм). Для перевірки вільного ходу топкателя застосовуємо простий шаблон, наприклад, олівець
Роботу виконуємо на оглядовій канаві або підйомнику.
На автомобілі з двигуном УМПО-331:
. знімаємо оттяжную пружину.
Наголошуємо торець олівця в бобишку нижнього кріплення робочого циліндра зчеплення і наносимо на олівці дві мітки: одну навпроти кінця вилки, притиснутою до регулювальної гайки, а другу - правіше, на відстані 5 мм від першої. Відводимо вилку вимикання зчеплення назад до упору. При нормальному вільному ході штовхача вилка встане навпроти другої мітки. В іншому випадку необхідна регулювання.
Ключем «на 13» відвертаємо контргайку, утримуючи регулювальну гайку ключем «на 17».
Утримуючи пассатижами штовхач вилки, обертаємо регулювальну гайку, домагаючись необхідного вільного ходу штовхача, і законтривается з'єднання.
На автомобілі з двигуном ВАЗ-2106:
Знімаємо оттяжную пружину вилки.
Наголошуємо олівець з нанесеними мітками в нижню бобишку кріплення робочого циліндра і, зрушуючи кінець вилки по толкателю, перевіряємо вільний хід вилки.
Расконтріваем гайки штовхача, утримуючи регулювальну ключем «на 17», а контровочной - ключем «на 13».
Утримуючи штовхач пассатижами від провертання, обертаємо регулювальну гайку, домагаючись необхідного ходу вилки.