Спробую цікаво і корисно розповісти вам про морського життя. І почнемо ми з самих самих азів: з того, як все влаштовано на судні. Почнемо з введення в кораблятскую життя. )
Так як працюю я на великих танкерах в одній конкретній компанії, то всі мої пости відносяться до специфіки роботи на них, і роботі в цій компанії. У загальному і цілому життя на всіх судах всіх компаній в цілому однакова, різняться лише зокрема.
Отже. По-перше в російській мові слова "корабель" і "судно" є дещо різними поняттями. Відставимо осторонь туалетно-лікарняний гумор, і скажемо що кораблі у нас - військові, а суду - всі інші. Тобто я працюю на торговому судні, але служу на військовому кораблі.
По-друге, суду не плавають, а ходять. О так, багато моряки вам глотку перегризуть за те, що ви сказали "на якому судні ти плаваєш?". Особисто я спокійно до цього ставлюся, не всі ж знають морської жаргон. Але показавши, що ви знаєте про те, що суду "ходять", ви дасте зрозуміти, що ви "в темі" :)
У кожного судна і корабля є ім'я, серце і душа. Ім'я (назва) судна написано на його бортах, серцем його є не двигун і не місток, а ринда. Деякі капітани, коли судно списують на голки (тобто воно відпрацювало свій термін, і його відправляють на метал), забирають ринду з собою. Традиція така. Хто вважає що серце - двигун, скажіть - а де воно у парусного судна ?;) * фото не моє *
Взагалі, морякам властиво одушевляти своє судно. Мені пощастило почати свою кар'єру з такими людьми, які шанують деякі традиції і піклуються про виховання молодого покоління, тому я теж вірю, що у кожного судна є своя душа, що воно живе. Ви б теж це відчули, поживши на борту хоча б місяць. Відчули б як воно здригається від вібрацій, розрізаючи своїм носом хвилі, як воно підвиває в унісон вітрі, як судно вздхает під час зупинки двигуна і відпочиває на якорі. Навіть вночі, вийшовши на палубу, вдихнувши свіже, солоне повітря, ви не відчуваєте себе самотнім, відчуття схожі з тим, що ви відчули б живучи на величезному, добром кита. )
Думаю водії, які люблять свої автомобілі, мене зрозуміють. У вас теж буває якесь відчуття єднання зі своїм залізним конем, коли ви відчуваєте кожну його вібрацію, зливається з ним в єдине ціле, і в такі моменти ви точно не керуєте шматком заліза ?;)
А ще у судів є сестри! Sistership - судно-сестра. Це суду одного типу і однієї серії, що відрізняються один від одного дрібницями. Або в машинному відділенні, або в навігаційному обладнанні, або ще в чомусь. Все як у людей :) Назви у таких судів зазвичай співзвучні, наприклад Mare Baltic, Mare Ambassador або Altai, Alatau.
Варто згадати, що у судів є і характери - деякі шкідливі, противні, постійно у них щось ламається, перегорає, екіпаж їх не любить, і вони відповідають йому взаємністю, контракти на таких судах суща мука. Інші навпаки - начебто і старі, але при цьому майже не ламаються, все працює як годинник, і екіпаж на них спокійний. Якийсь судно завжди біжить попереду розкладу, як би ви не зменшували на ньому швидкість, в певних місцях воно завжди йде швидше ніж інші, схожі суду, а буває і навпаки - судно вийшло з доку, після ремонту, його корпус почистили від всяких болячок , що заважають руху, але воно все одно йде неспішно, хоча, здавалося б, в цьому місці має йти швидше.
А ще у корабля є ніс, але немає попи і заду. Ніс так само називається баком (Бак), а зад називається тільки кормою (Корми). І ніяк інакше! Середина судна називається мидель (Мідель)
Так само на судні немає статей, вони називаються палубами, немає стін, вони називаються перегородками, немає перил, вони називаються леєрами, рейлингами (від англ. Rail), і якось ще, вибачте, забув)))) Ви не знайдете там туалету - він називається Гальюном, кухні там теж немає - шукайте камбуз. Вікон у нас теж немає, ми дивимося в ілюмінатори.
На борт судна завжди піднімаються. Навіть якщо воно знаходиться нижче рівня причалу, ви все одно піднімаєтеся на нього, а не спускаєтеся. Залишаючи судно ви з нього сходіть.
Часто в мене запитують, де на судні живуть моряки? Дивимося фото * не моє *
Бачите на кормі великий білий будиночок з трубою?
Ось там ми і живемо. Він називається "Надбудова".
Зазвичай в надбудові 5 палуб:
2) Палуба "А". На цій палубі розташований камбуз, з двома столовими та кімнатами відпочинку - для рядового і офіцерського складу. Так само там громадський гальюн, вантажний офіс і Пуго. Вантажний офіс - звичайний офіс, куди приходять портова влада і прикордонники, там підписуються всі документи, туди ж приводять всіх, хто піднімається на борт. Загалом місце для офіційних зустрічей. Так само народ грає там в ігри по мережі, штурмана сплять і їдять. ) Виглядає офіс якось так
Пуго - пункт управління вантажними операціями. Власне звідси ми управляємо вантажними насосами, баластної системою, і іншими хитромудрими штуками. Віддалено це нагадує комп'ютерну гру, в якій вам треба заповнити судно нафтою, що не поламавши його, чи не посадивши на мілину, і зробивши все згідно з планом. Виглядає це приблизно так. Звичайно, на кожному судні все по різному. )
3) Палуба "В". На цій палубі проживає рядовий склад.
4) Палуба "С". На цій палубі живуть офіцери, включаючи капітана, іноді кадети, і інші важливі люди :)
Звичайна каюта виглядає приблизно так. Ліжко завжди розташована уздовж корпусу, а диван - перпендикулярно. Зроблено це для тих, хто не може заснути під час сильної бортовий качки. Якщо судно сильно хитає, то вас буде кидати по всій ліжка, однак на дивані вас буде качати по іншому. Але особисто мені завжди допомагала поза "зірки".) Розпластався по всій площі ліжка і спиш як немовля, навіть в дуже сильний шторм.
У капітана, старшого помічника і старшого механіка каюти як мінімум двокімнатні - офіс, і спальна. А ще тільки у них і в госпіталі стоять повноцінні ванні, в інших каютах тільки душ.
А вночі міст занурюється в темряву. Тільки прилади ледве ледве підсвічуються. Я взагалі намагаюся підсвічування всюди або вимкнути, або поставити на мінімум - напружує. А потрібно це для того, щоб засвічення на ілюмінаторі не заважала побачити інші судна. На довгій витримці місток нагадує нічний клуб, але повірте, насправді там майже нічого не видно =)
Служив у морській піхоті, встиг побувати на вельми специфічною версією корабля. БДК - великий десантний корабель. Провів там близько місяця, майже весь час стояли в порту, але деякі фотки є. Так що, хоч я і не моряк, але фотки є.
Пікабіа, ніби як, все безбожно тисне, так що посилання на більшу роздільну здатність додаю.
[1] - Так ми грілися, поки чекали, коли він до нас підійде. Було холодно свіжо, тому розвели багаття. Протигази тому, що гілки диміли чимось їдким, а морський вітер кидав дим на всі боки.
[2] - 077. БДК "Пересвет".
[3] - Ті, хто служить на кораблі, живуть окремо. У нас були свої дзиґи, десантні.
[4] - Ось так виглядає кубрик морського десанту №8. Розрахований на 24 людини. В повний в проході встати можна. Шконок три рівня. Перший починається трохи вище підлоги, третій починається трохи нижче стелі. Місця мало. Але, як то кажуть, в тісноті та не в образі.
[5] - Рампа. Може в морському жаргоні називається інакше. Звідси вибігають чоловічки з автоматами і всякі БТР / БМП / іже з ними.
[6] - Ось так все виглядає з зовнішнього світу.