Труднощі російської армії перебували в тривалій доставці вантажів, в основному - гужовим транспортом. «Виходу варто було б шукати в замощення або шоссірованіі найважливіших шляхів, або в прокладанні ділянки залізниці; але на такі капітальні заходи не пішли. Ми, втім, проклали 4-ю грунтову дорогу, насипавши величезну гать через Сиваш посередині між Перекопом і Чонгарським півостровом », - пише військовий теоретик А.Свечін, осмислюючи хід і підсумки Кримської війни. Боєприпасів не вистачало, армія перебувала напівголодного, так як через «паливних труднощів і слабкою розпорядництві» хлібопечення в Криму так і не було організовано. Замість борошна в Севастополь підвозили житні сухарі, які в дорозі встигали запліснявіти: «Тетеря з закип'ятили в котлах сухарів становила основне забезпечення захисників Севастополя. Вдалося організувати видачу великої кількості хрону, який рятував солдатів від цинги ».
Шляхів сполучення не вистачало, і доставка продовольства обходилася дорого. Два роки російська армія була зосереджена на невеликому півострові, «відокремленому від внутрішніх хлібородних губерній трехсотверстним степовим простором, на якому існувала лише одна, і то грунтова, дорога» (мається увазі дорога між Сімферополем і Перекопом). Боєприпаси, амуніцію, провізію, треба було везти здалеку: «спершу за 300 верст, а потім, у міру виснаження найближчих до театру війни місцевостей, - за 600 верст і, нарешті, за 900 верст.
Транспортування супроводжувала «страшна бездоріжжя»: «Обивательські підводи з провіантом проходили 130-верстной відстань від Перекопу до Сімферополя на місяць часу, т. Е. Робили близько чотирьох верст (4,27 км) в день. На поштових, по казенної потреби, доводилося вживати на той же переїзд 10 днів, тобто по 13 верст (13,87 км) на добу ».
Англійці (і в цілому антиросійська коаліція) страждали від кримського бездоріжжя не менш, ніж росіяни. Але вони постаралися вирішити цю проблему:
«Морський шлях повідомлення з Англією, Францією і Константинополем, незважаючи на зимові шторми, був практичніше і обходився союзникам значно дешевше, дозволяючи, хоч і з перебоями, але доставляти припаси на позиції під Севастополем. Незважаючи на це, англійці піднімають питання про будівництво в Криму залізниці, яка б з'єднала Балаклаву з позиціями англійської армії під Севастополем і дозволила безперешкодно поставляти продовольство і боєприпаси. Пропозиція викликала дебати в парламенті Великобританії. Противники ідеї стверджували, що справа надто ризикована: місцевість складається з крутих схилів, і поїзди на паровій тязі можуть «не взяти» севастопольські висоти.
Тим часом англійські газети не переставали публікувати відомості з Криму, інформують читачів про те, що британська армія під Севастополем - у важкому становищі, втрати зростають з кожним днем. Невдоволення розбурханого звістками з Криму англійського суспільства стрімко росли, і уряд Великобританії, бажаючи заспокоїти англійців, вирішує почати будівництво. Підрядником стає компанія інженера-будівельника і залізничного розробника Семюеля Мортона Пето і його партнерів: інженерів і виробників будівельних матеріалів Едварда Беттс і Томаса Брассея, що мали великий досвід спорудження залізниць. Характерно, що підприємці відмовилися від прибутку, попросивши лише компенсувати їм витрати.
В історії Англії кримська залізниця під Балаклавою отримала назву «The Grand Crimean Central Railway» (Велика кримська центральна залізниця).
В кінці 1855 на англійській залізниці в Балаклаві курсувало 4 паровоза, 3 стаціонарні паровозо-машини, 190 вагонів, щодня перевозили 400 тонн вантажів. Поїзд в сторону Кадикой ходив щогодини і досягав першої стаціонарної станції за 50 хвилин. Там вагони переводилися на кінну тягу. Після закінчення військових дій, в травні 1856 року англійська залізниця була розібрана і продана Туреччини. Перед відходом у підніжжя Французького пагорба в Кадикой англійці встановили мармурову дошку з меморіальним написом на честь споруди залізничних колій, але через кілька років дошку за наказом генерал-губернатора графа Строганова розбили кувалдами.
Залишається додати, що перша залізниця в Криму (не рахуючи побудованої в 1855 році англійцями) була здана в експлуатацію тільки в 1874 р з'єднавши Сімферополь з Мелітополем
МОСКВА 3 листопада - РІА Новини. Сирійська армія в результаті масштабного наступу практично завершила визволення міста Дейр-ез-Зор. Про це повідомляє ліванський портал Al-Masdar.Отряди елітного підрозділу "Тигри" і четвертої механізованої дивізії після звільнення району Аль-Хамід продовжили наступ в районі Шейх Ясін. Незабаром після почав.
ВАШИНГТОН 3 листопада - РІА Новини. Президент США Дональд Трамп заявив, що, ймовірно, зустрінеться з російським президентом Володимиром Путіним у В'єтнамі на полях саміту АТЕС. "Це дуже важлива поїздка. У нас може бути зустріч з Путіним ... це дуже важливо. Вони можуть допомогти нам з Північною Кореєю, Сирією . Нам потрібно поговорити про Україну ", - сказав він в інтерв.
