Пробки на дорогах - це справжній бич сучасного мегаполісу. Для Москви ця проблема особливо актуальна: хоча про неї обізнаний кожен, хто хоч раз був змушений проїхати по міських магістралях в годину-пік, міська влада поки так і не змогли виправити ситуацію. Зрозуміло, на деякі аспекти проблеми вони вплинути не можуть в принципі - з ростом купівельної спроможності москвичів автомобілів на дорогах стає все більше.
менше автомобілів
Хоча слід зазначити, що, наприклад, в Сінгапурі з пробками борються саме таким способом: існують жорсткі юридичні та економічні обмеження на покупку автомобілів. Спочатку потрібно на спеціальному аукціоні придбати квоту на використання транспортного засобу протягом 10 років, при цьому кожен місяць розігрується 12 000-13 000 таких дозволів. Крім того, ввізне мито для автомобілів складає 41% від вартості. Існує ще збір за першу постановку на облік автомобіля, неважливо, нового або вживаного. Він становить 140% від ринкової вартості машини. В цілому, з урахуванням всіх зборів, Тoyota Corolla в Сінгапурі буде коштувати більше $ 100 000.
Більше людей в одній машині
У західних країнах застосовуються інші заходи, багато з яких московському керівництву цілком під силу і могли б бути дуже ефективні. У Нью-Йорку, наприклад, крайній лівий ряд можуть займати тільки машини, в яких їдуть не менше двох осіб. Існують спеціальні довідкові, через які можна знайти собі попутників, що істотно скорочує число машин на дорогах. У Лос-Анджелесі схожа система називається Carpool.
Заборона лівого повороту
Крім того, в Нью-Йорку введено повну заборону на лівий поворот в центрі міста в годину пік. У Москві схожий заборона поширюється тільки на вантажний транспорт. Ще одна поширена міра - тимчасовий перенесення крайнього лівого ряду на зустрічну смугу, коли цього вимагає дорожня ситуація.
Розв'язки та естакади
Транзитний транспорт - це ще одна проблема для вільного пересування автомобілів в центрі міста. У Нью-Йорку над старими дорогами по естакадах прокладають транзитні магістралі, що виводять машини з міста. У Токіо автомобільні розв'язки та естакади іноді піднімаються над містом на 5 рівнів.
Платні зони в центрі міста
У Римі існує обмеження на в'їзд автомобілів у центр міста в робочі дні з 6.30 до 18.00, в суботу - з 14.00 до 18.00. Дозвіл на в'їзд безкоштовно отримують жителі району, інші повинні довести необхідність своєї присутності там в денний час, надати деякі документи і заплатити від? 55 до 600 за дозвіл і парковку. У Лондоні існує платна зона (вулиці історичного центру міста, Сіті, Вест-Енд, Вестмінстер і Сохо), за в'їзд в яку з 7.00 до 18.30 в будній день потрібно заплатити $ 15,70. Від оплати звільнено автобуси, мікроавтобуси з ліцензіями, мотоцикли, таксі, велосипеди, машини аварійних служб і автомобілі, що працюють на альтернативних видах палива, звільнені від оплати, а місцеві жителі платять 10% вартості.
Будь ласка, поділіться корисною інформацією