Термостат зроблений з латуні і міді. Складається з циліндра наповненого сумішшю воску і пилу графіту (різні виробники застосовують свої власні розробки і компоненти). У циліндр з сумішшю утиснений штир і з'єднаний з клапаном. Нагріваючись, штучний віск значно розширюється, виштовхуючи штир, який відкриває прохід охолоджуючої рідини до радіатора. Сталева пружина, у міру охолодження робочого тіла, повертає клапан в закрите стан.
Рідинні Насоси. Насос забезпечує примусову циркуляцію рідини в системі охолодження двигуна. Найчастіше застосовують лопатеві насоси відцентрового типу.
Вал 6 насоса встановлений в кришці 4 з використанням підшипника 5. На кінці вала напресована лита чавунна крильчатка 1. При обертанні вала насоса охолоджуюча рідина через патрубок 7 надходить до центру крильчатки, захоплюється її лопатями, відкидається до корпусу 2 насоса під дією відцентрової сили і через вікно 3 в корпусі направляється в сорочку охолодження блоку циліндрів двигуна.
РАДИАТОР забезпечує відведення теплоти охолоджуючої рідини в навколишнє середовище. Радіатор складається з верхнього і нижнього бачків і серцевини. Його кріплять на автомобілі на гумових подушках з пружинами.
Найбільш поширені трубчасті і пластинчасті радіатори. У перших серцевина утворена кількома рядами латунних трубок, пропущених через горизонтальні пластини, що збільшують поверхню охолодження і надають радіатора жорсткість. У друге серцевина складається з одного ряду плоских латунних трубок, кожна з яких виготовлена з спаяних між собою по краях гофрованих пластин. Верхній бачок має заливну горловину і пароотводную трубку. Горловина радіатора герметично закривається пробкою, що має два клапана: паровий для зниження тиску при закипанні рідини, який відкривається при надлишковому тиску понад 40 кПа (0,4 кгс / см2), і повітряний, що пропускає повітря в систему при зниженні тиску внаслідок охолодження рідини і цим оберігає трубки радіатора від сплющивания атмосферним тиском. Використовуються і алюмінієві радіатори. вони дешевше і легше, але теплообмінні властивості і надійність нижче.
Охолоджуюча рідина «бігаючи» по трубках радіатора, охолоджується при русі зустрічним потоком повітря.
ВЕНТІЛЯТОРусілівает потік повітря через серцевину радіатора. Маточину вентилятора кріплять на валу рідинного насоса. Вони разом приводяться в обертання від шківа колінчастого вала ременями. Вентилятор укладений у встановлений на рамці радіатора кожух, що сприяє збільшенню швидкості потоку повітря, що проходить через радіатор. Найчастіше застосовують чотирьох- і шестилопатеві вентилятори.
Розширювальний БАЧОК служить для компенсації змін обсягу охолоджуючої рідини при коливаннях її температури і для контролю кількості рідини в системі охолодження. Він також містить певний запас охолоджуючої рідини на її природне зменшення і можливі втрати.