Особливості петльових оснасток для фідера: Ще одне рішення кріплення, дозволяє встановити мотор до 2,5 л. Ось таким способом можливе кріплення до гумовому човні: Для того щоб транец прикріпити на досить невеликі гумові балони треба буде зробити жорстке підставу на підлогу човни. Зазвичай використовують фанеру, чим товще, тим краще. ДСП не беруть, тому що вона важка і більш складна за структурою для кріплення. Пол вирізається під розміри вашого плавзасоби, До гострих країв фанери на шурупи варто прикрутити смужки гуми від камери автомобіля, щоб захистити балони від перетирання. На всю човен робити таку підлогу не треба. До фанері прикручується металева пластина з привареними до неї двома металевими трубочками, в які буде вставлятися два однаково вигнутих два рази під прямим кутом арматурних штиря. Сидіння служить додатковим зміцненням конструкції. Для того щоб мотор не підгинаються під днище, а упирався на задню частину човна, до арматури привариваются залізні пластини а до цих пластин прикручується вологостійка фанера в два шари.
Це опора для мотора.
Висота транця визначається моделлю вашого мотора. Звичайну фанеру доведеться пофарбувати в кілька шарів, захистити від вологи. Справа в тому, що придбати човен, яка не оснащена мотором, а потім придбати мотор до неї, то це обійдеться дешевше. До того ж якщо мотор не вбудований, то в разі його поломки ремонт здійснюється набагато легше. Подібне пристосування можна придбати, а можна зробити своїми руками.
Для виготовлення пластини підійде фанера, що має захисне покриття фанера. Товщина фанери повинна бути не менше десяти міліметрів.
Відрізавши необхідний шматок матеріалу, потрібно відшліфувати краю пластини, оскільки плівку ПВХ легко пошкодити. На пластину закріплюються спеціальні петлі, за допомогою яких пластина згодом буде з'єднана з металевою скобою. Ще немає голосів, залиште першим.
Натисніть, щоб скасувати відповідь. Карась Короп Лящ Щука Головень Судак Плотва Жерех. Нахлист Поплавочная вудка Спінінг Фідер. Огляд водойм Рибальські фішки. Човни Спецодяг для риболовлі. Виготовлення човнового електромотора своїми руками. Як зробити водомет для човна? Як зробити тент на човен ПВХ?
Транец для гумового човна своїми руками
Кожен з них має свої елементи кріплення і призначений для установки малопотужного мотора до 3 л. Крім цього жорсткий елемент на кормі судна з ПВХ часто використовується для кріплення додаткового устаткування, наприклад, датчика ехолота. У тому випадку, коли навісний транец передбачений заводом-виготовлювачем і входить в комплект поставки, особливих проблем не виникає - необхідно закріпити його у відповідності з інструкцією і використовувати за призначенням. А ось любителям риболовлі та інших видів відпочинку на воді, мають човни достатньої вантажопідйомності і з різних причин не укомплектовані жорстким елементом для кріплення мотора, доводиться купувати його або робити своїми руками. В першу чергу краще зробити металевий каркас, виготовити, зібрати і прикріпити до каркасу саморобний навісний транец. Після чого в залежності від розмірів конструкції, що вийшла приклеїти додаткові елементи кріплення. Далі відповідно до розмірів в потрібних місцях робимо загини елементів, після чого скріплюємо їх за допомогою зварювання. Приступаємо до виготовлення транця. Він складається з двох плит, виготовлених з вологостійкої бакелітовій фанери можна використовувати звичайну фанеру - знадобиться відповідна обробка. Вирізаємо потрібні фрагменти, обробляємо краю, розмічаємо місця для отворів і проробляємо їх відповідно до розмірів. У разі, коли під рукою немає водостійкою фанери, використовуємо звичайну.
Обов'язкова відповідна обробка водовідштовхувальними складами, після чого фрагмент покриваємо яхтним лаком. Особливу увагу приділяємо обробці отворів і країв. Правда, термін служби такого жорсткого елемента буде набагато коротше. Збираємо всю конструкцію відповідно до картинкою. Упорами для металевого каркаса служать шайби, попередньо надіті на пруток з боку корми і приварені точковим зварюванням. Для цих же типів надувних плавзасобів можна використовувати і більш простий варіант кріплення для мотора - на шнурівці.
Перевага такого способу - зменшення точкового тиску на борт, недолік - більш тривалий час установки.