Як ЕБУ визначає пропуски займання в циліндрах?
У Вашого підпису вказано GM. Якщо Ви його маєте на увазі, то він не вміє цього.
Ті, що вміють, визначають пропуски зі зміни кутової швидкості обертання коленвала. Якщо починаються ривки, спрацьовує алгоритм виявлення пропусків запалення. На системах Е-3 встановлюється датчик нерівної дороги. Його функція - позбавити ЕБУ від помилкової діагностики пропусків при русі по нерівній дорозі.
На форумі 11 років
да GM цього точно не вміє, у самого ст один загнувся і помилки не було
На форумі 11 років
Авто: ВАЗик 2115
а потім він відрубує подачу палива в цей горщик і ти їдеш на 3 горщиках: cool:
або на двох, так як зазвичай працюють в парі 3-2 4-1, а мізки відрубують пару при цьому наполегливо кричачи що пипец настав, потім в сервісі тобі роблять повну діагностику кажуть що це не інжектор і відправляють на ремонт двигла. : Cool:
_________________
Любиш кататися, люби і носити.
На форумі 12 років
Авто: ВАЗ 21093i
Визначає за двома датчикам ДПКВ і ДД
щас розкажу як це ЕБУ визначає, я вже можна сказати спец
ДД дествительно ні при чому.
щодо кутової швидкості КВ повністю згоден з Абирвалг. так визначається пропуск, а в якому циліндрі залежить від мозку, якщо є ДФ, то в конкретно взятому, якщо немає, то відразу в парі.