«ССФ» знайшов людину, яка особисто розслідував причини зіткнення літаків і виступав в однині експертом на суді. Валентин Іванович Дудін в ту пору був штурманом-інспектором Центральної інспекції безпеки польотів авіації Збройних Сил СРСР.
- Валентине Івановичу, у них був шанс врятуватися?
- Був. І не один. У середовищі небезпечних професій дуже істотну роль грає фактор випадковостей. Як позитивних, так і негативних. А тут цих випадковостей набралося аж чотири. І все зіграли проти.
- Давайте по порядку.
- Перша. Якби в той день начальник зміни диспетчерів Харківського районного центру управління польотами доручив контролювати сектор, в якому сталося зіткнення, не цьому гонористих юнакові (Миколі Жуковському. - Прим. Ред.), А набагато більш досвідченому диспетчеру (Володимиру Сумському. - Прим. Ред .). Але він попросив Сумського за молодим просто доглядати.
- Вибачте, а в чому гонор Жуковського висловлювався?
Друга випадковість, яка теж грала проти - 10-бальна хмарність. Максимальна тобто. Якби в хмарах були хоч невеликі вікна - у них був би шанс побачити один одного і розійтися візуально.
Третя. Зіткнення можна було запобігти, якщо хоча б один екіпаж використовував, шлях і невеликі, можливості бортового радіолокатора огляду Землі і хмар. У нього є приставка запиту літака, який знаходиться в передній сфері. Зустрічний літак там на екрані висвічується невеликий «блямби». Але на жаль ... У ті часи техніка не була такою зручною, як зараз, і штурману доводилося напружено дивитися в екран з чималим опроміненням. А це більше 15-20 хвилин мало хто витримував - очі дуже втомлювалися. Та й психологія у цивільних пілотів нерідко була така - нас же ведуть з Землі, що напружуватися ... Ось і звикли до того, що користуватися такою приставкою необов'язково.
- А на якій відстані літаки повинні були б побачити один одного, щоб встигнути відвернути?
- Кілометрів вистачило б.
- А мінімальна висота друг над другом?
- Не менш двадцяти метрів. Інакше кілем можуть зачепити ...
- Четверта випадковість, напевно, те, що саме в цей день Леонід Ілліч Брежнєв полетів у відпустку і саме через цей повітряний сектор? Через це, кажуть, закрили повітряний простір, і в секторі накопичилася величезна кількість літаків ...
- Це придумали недобросовісні журналісти. Брежнєв дійсно пролітав на південь через цю територію, але двома днями раніше. А Черненко літав до нього з доповіддю за добу до цієї авіакатастрофи. Обстановка в небі в той час над Дніпродзержинському була середньої завантаженості, можна сказати, робоча.
Четверта випадковість в іншому. За хвилину з невеликим до зіткнення Сумської зрозумів, що відбувається непоправне, вихопив у Жуковського мікрофон і відразу дав команду якомусь літаку, який перебував в районі сходження бортів, звільнити свій ешелон, а потім скомандував одному з зближуються бортів піти з 8400 метрів і зайняти звільнену висоту. Отримавши відповідь: «Зрозумів!», Він кинув мікрофон і сказав молодому: «Ти бачив, що могло зараз статися?».
Через кілька секунд тихохідний АН-2, що пролітав в тому районі, доповів: «Харків-контроль, тут щось падає зверху ...».
- Як проходив суд?
- Він відбувся через півроку в Харкові і йшов протягом трьох днів. Суддею був дуже досвідчений юрист, до речі, льотчик-фронтовик. Сумською вів себе на суді гідно, а ось Жуковський нервував. Йому дістався зубастий адвокат, і той велів йому все валити на Сумського ... У залі народу було під сотню. Родичі загиблих були, звичайно, налаштовані досить вороже, але все це брехня, що один з них був виявлений в залі суду з сокирою - нібито прийшов мститися за загиблих. Знаю, що перший секретар ЦК Узбекистану пару раз дзвонив нам - в комісію з розслідування, але ніякого тиску не було.
І Сумського, і Жуковського засудили до 10 років загального режиму.
Після вироку суддя запросив весь склад суду в спеціальну кімнату - по чарочці випити. Я йому там говорив, що вважаю несправедливим, що обох покарали однаково, але він лише посміхнувся: ти, мовляв, нашої специфіки не знаєш ...
На фото - «Пахтакор» -79 за місяць до авіакатастрофи
Нижній ряд (зліва направо): Володимир Федоров, адміністратор Мансур Талібджанов, Геннадій Антонов, Туляган Ісаков, В'ячеслав Амбарцумян, Костянтин Баканов, Шухрат Ішбутаев, Юрій Басов, Костянтин Новіков.
Середній ряд: Олег Буров, лікар Володимир Чумаков. тренер Ідгай Тазетдінов. Володимир Макаров. Олександр Кочетков, Анатолій Могильний, Микола Куликов. Володимир Сабіров. Равіль Агішев. Дмитро Роман.
Верхній ряд: Анатолій Дворніков, Ахмеджан Мусаєв, Сергій Покатілов. Олександр Корченов, Алім Аширов. Олександр Яновський, Ахмеджан Убайдуллаев, Геннадій Денисов, Віктор Чуркін.
На фото немає загиблих Михайла Ана, Юрія Загуменний, Сіроджіддіна Базарова.