Як і яке вибрати пускозарядочні пристрій для автомобіля

У житті кожного власника автомобіля, не залежно, вітчизняного або імпортного, наступав такий момент, коли доводилося використовувати пуско зарядний або зарядний пристрій для його заведення.

Як правило це відбувається, коли акумуляторна батарея повністю розряджалася або села.

Відбувається така неприємність не дуже часто, але завжди в невідповідний момент. Найчастіше акумулятор не може запустити автомобіль, коли на вулиці сильний мороз.

Також дана проблема виникає, коли у акумуляторної батареї закінчується термін її експлуатації або сталася сульфатация пластин і батарея не здатна довго тримати заряд.

Варіантом подолання даної ситуації є покупка засобів для зарядки акумулятора автомобіля.

Сучасний автомобільний ринок надає власникам автомобілів можливість без проблем придбати будь-яку пуско-зарядний пристрій для автомобіля, від дешевого до дорогого, з «наворотами» і без.

Зарядний пристрій

Цей пристрій дозволяє зробити тільки зарядку акумуляторної батареї. Але для цього акумулятор потрібно від'єднувати від мережі автомобіля. Сам процес зарядки вимагає певного часу.

Залежно від конструкції зарядного пристрою час повної зарядки може становити 4-14 годин.

До того ж, на деяких авто зарубіжного виробництва від'єднувати акумулятор від мережі не рекомендується.

Зарядно-передпускові пристрої

Для власників автомобілів, де не рекомендується від'єднувати АКБ від мережі, випускаються зарядно-передпускові пристрою.

Особливістю цих пристроїв є можливість зарядки батареї без зняття батареї з автомобіля. Але даний пристрій також не дозволяє запустити машину відразу ж, як тільки його підключили в мережі автомобіля.

Тим, кому потрібно пристрій, який дозволяє не тільки заряджати акумулятор, але і запустити автомобіль відразу ж після підключення його до мережі авто, можна придбати пуско зарядний пристрій.

Види пуско-зарядних пристроїв

Пуско-зарядні пристрої для автомобілів умовно діляться на три види, залежно від можливостей:

Побутові пристрої призначені для використання в гаражних умовах. У більшості вони розраховані на роботу з бортовою мережею авто 12 В.

Зустрічаються також ці пристрої, що працюють в діапазоні вихідної напруги 6-12 В. Завдяки таким приладам можна виконувати зарядку акумуляторів, а також запуск не тільки двигуна авто, але і мотоциклів, у яких напруга бортової мережі відповідає 6 В.

Професійні пристрої пуску і заряду розраховані на роботу з автомобілями, у яких напруга мережі становить як 12 В, так і 24 В.

Розраховані вони на запуск не тільки легкових машин, а й комерційних, у яких напруга мережі становить 24 В. Іноді зустрічаються пристрої, у яких діапазон напруги на виході складає 6-24 В і навіть 6-36 В.

Цікавим рішенням є поява комбінованих пуско-зарядних пристроїв.

Якщо розібратися, то такий пристрій - це побутовий зварювальний апарат, з можливістю перемикання вихідної напруги, відповідного для роботи з акумулятором і бортовий мережею автомобіля.

Цей пристрій багатофункціональне, але воно трохи складне в використанні. Далі будемо розбирати, як правильно підібрати пуско-зарядний пристрій для автомобіля (ЗПУ).

Підбір за призначенням

Перше що варто врахувати, так це місце розташування автомобіля на час, коли він не експлуатується. Тим, у кого є гараж з проведеним в нього електрикою, підійде стаціонарний пристрій. Сучасні ЗПУ мають компактні розміри, багато місця в гаражі вони не займуть і в разі потреби вони завжди під рукою.

Якщо ж авто залишається на ніч де-небудь на стоянці, то краще придбати автономне ЗПУ.

Ці пристрої оснащуються вбудованим акумулятором, що дозволяє проводити зарядку або запуск двигуна без підключення його до мережі. Але за таким пристроєм потрібен особливий догляд через те ж вбудованого акумулятора.

Далі варто визначитися, який вид пуско-зарядного пристрою підійде найкраще.

Якщо пристрій буде використовуватися тільки з легковими авто, то цілком підійде побутове ПЗУ.

Власникам комерційних авто коштує вже звертати увагу на професійні пристрої. Власникам же автомобілів, які люблять працювати в гаражі, притому з використанням зварювального апарату, варто звернути увагу на пристрої комбінованого типу.

Підбір за технічними показниками

Прийшовши в магазин за пуско-зарядним пристроєм потрібно враховувати деякі фактори.

Для початку, з яким акумулятором Цей пристрій доведеться працювати. Видів акумуляторів кілька і у кожного виду свої особливості зарядки.

Тому перед походом в магазин варто уточнити, який акумулятор встановлений на авто. Якщо це кислотний акумулятор, то і ЗПУ має бути розраховане на роботу саме з цим типом акумуляторів.

Далі, що слід враховувати, це, яким вихідним напругою повинен мати пристрій.

Якщо тільки з легковими авто, то цілком достатньо і 12 В. Але тут є один цікавий факт, ці пристрої можуть залишатися працездатними дуже тривалий час. І цілком можливо, що авто з часом зміниться і буде потрібно вже пристрій з напругою на виході 24 В.

Тому найкращим варіантом буде придбання даного пристрою, який може працювати в діапазоні 6-24 В, це зайвим не буде.

Наступним фактором, що впливає на вибір ПЗУ, є сила струму, яку має видавати пристрій для запуску авто.

Для визначення даного параметра варто подивитися технічні характеристики автомобіля, зокрема сила струму, необхідна для запуску автомобіля.

Якщо такої можливості немає, зразкове значення даного параметра можна подивитися на акумуляторі, встановленому на авто.

Наприклад, якщо на акумуляторі позначено, що його ємність становить 65 Ач, то ЗПУ варто вибирати з таким значенням струму на виході. Але знову ж таки варто брати до уваги те, що авто може помінятися і дане значення на авто буде вище і ЗПУ зі значення 65 Ач вже не зможе завести авто.

Тому радиться при виборі пуско зарядного пристрою потрібно враховувати і цей фактор, оскільки свій виріб, яке буде працювати на бокові значенні, швидше вийде з ладу через роботу на граничних значеннях. Тому сила струму, що купується пристрої при запуску повинна бути вище, ніж потрібно.

Крім сили струму для запуску, варто брати до уваги і силу струму пристрою, який потрібно для зарядки акумулятора.

Якщо сила струму на виході в режимі зарядки буде менше, ніж потрібно для акумулятора, то це призведе до швидкого осипання батареї через систематичну недозарядке.

Підібрати ЗПУ по силі струму на зарядку не так вже й складно. Справа в тому, що оптимальне значення сили струму для зарядки акумулятора - це 10% від номінальної потужності акумулятора. Тобто, якщо ємність акумулятора становить 65 Ач, то сила струму, яка повинна бути на виході, повинна становити 6,5 А. І знову ж варто враховувати, що пристрій не повинен працювати на граничних значеннях, у нього повинен бути запас.

Підбір по оснащенню

Після того як питання з технічними параметрами, описаними вище, було вирішено, варто звернути увагу на оснащення зарядно-пускового пристрою.

Для початку потрібно провести візуальний огляд пристрою. Корпус ЗПУ повинен бути надійно закріплений, робота тумблерів і перемикачів не повинна викликати підозр, все повинно бути закріплено ґрунтовно.

У продавця можна запросити сертифікат якості, поцікавитися гарантією на пристрій. Адже існує велика ймовірність придбання неякісного товару.

Далі, вибираючи даний пристрій, варто ознайомитися з технічним оснащенням. Чим більше різноманітних засобів захисту і додаткових функцій у пристрої, тим краще. Адже ніхто не застрахований від можливості переплутати клеми при підключенні пристрою до авто, що неминуче призведе до виходу з ладу бортової мережі авто.

Провести огляд кабелів і затискачів, в народі називаються «крокодилами», також є обов'язковою умовою. Перетин кабелів повинно бути хорошим. Це важливо, оскільки під час запуску двигуна, кабелю передають струм великого значення. І якщо перетин кабелів буде недостатнім, вони просто оплавятся і прийдуть в непридатність.

Затискачі на кабелях повинні бути виконані з металу товщиною від 3 мм. Якщо товщина затискачів буде менше, то існує можливість їх підгоряння в місцях контакту з клемами.

Також варто перевірити зусилля пружин, встановлених на «крокодилів». Вони повинні володіти хорошим зусиллям, інакше контакт з клемами буде слабким, що призведе до втрати сили струму і підгоряння затискачів.