Під час Другої світової війни відносини з союзниками не завжди складалися гладко. Траплялися трагічні помилки, непорозуміння, порушення наказів, а іноді і пряма агресія в бік радянських військ. Історія зберегла кілька гучних інцидентів, що сталися в повітряному просторі.
Яскравий приклад - трагедія, що сталася в 1944 році в районі югославського міста Ніш, коли американські Lightning «помилково» влетіли в зону розташування радянських військ, атакувавши техніку і людей. Загинули 34 людини, 39 були поранені. Радянським льотчикам доводилося боротися не тільки з німецькими асами, траплялося, що в їх приціл потрапляли і американські літаки.
Боротьба за повітряне панування
Повітряні зіткнення з американцями - рідкісні, але показові - почалися ближче до кінця 1944 року, коли перемога радянських військ вже була не за горами. Їх намагалися списати на наслідки військової плутанини, але було очевидно, що США не бажають обмежувати свою свободу в небі і ділити його з кимось, навіть з армією держави-переможця. Маршал Жуков з обуренням згадував, як командувач американських ВПС під час обговорення порядку польотів над радянською зоною помітив, що «американська авіація всюди літала без жодних обмежень». «Прикрі навігаційні помилки» і «відсутність належної координації» ставали підозріло частими.
Отримали по заслугах
"Кому вогню? Мені ?! "- з обуренням згадував уже відзначений всілякими чинами і нагородами герой через півстоліття після того, що сталося. «Черга була довгою, з великою, в кілометр, дистанції, з яскравими, на відміну від наших і німецьких трасуючими снарядами. Через велику відстань було видно, як кінець черги загинається вниз. Я перекинувся і, швидко зблизившись, атакував крайнього американця », - говорив Кожедуб. До цього часу льотчик уже зрозумів, чиї літаки перед ним, зорієнтувавшись по білим зірок на крилах і кількості машин в ескорті. Збивши одну машину точним попаданням в фюзеляж, Кожедуб простежив, як вона димить і знижується, падаючи в бік розташування радянських військ. Тоді він розвернувся, зробив полупетлю і атакував другого. Літак вибухнув в повітрі.
Сучасники говорили про Кожедуба як про нестримному, героїчному льотчика, який ніколи не відступав перед ворогом і ні разу за всю війну не був збитий. Не дивно, що він не дав спуску атакували його винищувачам союзників, ризикуючи не тільки своєю військовою кар'єрою, а й життям.
У страху великі очі
Американський льотчик, що пілотував другий збитий Кожедубом Mustang, насилу зміг посадити свій літак. Коли до нього підбігли військові і через перекладача задали питання, хто його збив, льотчик відповів: «Focke-Wulf з червоним носом». Льотчик помилився, сплутав німецький Focke-Wulf з радянським Ла-7, і ця помилка допомогла американцям зберегти обличчя в неприємній ситуації.
Незадовго до події на радянських винищувачах стали ставити нову техніку, ФКП (фотокінопулемет), фіксувати найдрібніші подробиці бою. Стояла така машинка і на винищувачі Кожедуба. Після проявлення плівки уважно вивчало командування і полку, і дивізії та корпуси годинників. А потім командир полку П. Ф. Чупиков повернув ці плівки Кожедубу з рекомендацією прибрати подалі і по можливості забути про їхнє існування. Не було також мови про те, щоб прикрасити переможний фюзеляж винищувача ще двома зірками.