Як їздити економічно?
Сьогодні, коли ціна на паливо неухильно повзе вгору, це питання як ніколи актуальне.
Що впливає на витрату палива в автомобілі?
Відповідь - все: стан дороги, самопочуття водія, стан автомобіля ... цей список причин можна перераховувати довго. Розглянемо основні фактори, що впливають на економію палива, яким чомусь - то не приділяють уваги. Коли ви помічаєте, що ваш автомобіль їсть бензину на 3 - 4 літри більше ніж написано в інструкції по експлуатації, перше, про що ви думаєте, це про несправності карбюратора або розподільника запалювання. На діагностиці чесний майстер скаже, що відхилення від норми є, але вони не дуже впливають на витрату палива. Що ж тоді? Згадайте про те, що ви підклали гумки під пружини підвіски, щоб навантажений автомобіль не скрёб бризговиками по асфальту. Збільшивши кліренс (просвіт між днищем автомобіля і дорожнім полотном) ви тим самим порушили аеродинаміку і стійкість до розгойдування. Ви встановили тюнінгові дзеркала-лопухи, спойлер (антикрило), декоративну решітку, «кенгурятник», протитуманні фари, антену - вудку на дах, антідождевікі на передні двері, декоративні гумові наклейки на двері, коротше кажучи - зробили тюнінг. Все це впливає на витрату палива, навіть те, чистий автомобіль чи ні - обтічність різна, та й бруд щось важить. Антикорозійна обробка і та додає до загальної маси 7-8 кг, порожній багажник на даху - це теж зайва «ненажерливість» автомобіля. А якщо багажник не порожній? Давайте подивимося багажник в самому автомобілі: каністра з залишками бензину - 8 кг, тосол - 3 л, набір інструментів - 15 кг (!), Каністра з водою - 10 л, разом різної дрібниці набирається по всій машині до 60 кг. Чим більше маса автомобіля, тим більше повинен затратити двигун потужності на його розгін. Тому, чим більше автомобіль і багажник завантажені, тим більше витрата палива.
Вчіться водити машину, працюйте над технікою водіння.
У змаганнях на економічне водіння різниця у витраті палива у різних водіїв на одному і тому ж маршруті досягає 20-30%!
Вам доведеться рідше заправлятися, якщо:
Ви будете плавно розганятися і плавно гальмувати. Ні що так не збільшує витрату палива, як режими розгону і гальмування! Витрата палива при розгоні зростає на 50%. Тому - менше розгонів і гальмувань. Не випадково в міському циклі витрата зростає на 15-20% в порівнянні з заміської трасою;
Чи не «засиджуйтеся» на нижчих передачах, наприклад, на автомобілі ВАЗ, можна рухатися зі швидкістю 40 км / год практично на будь-якій передачі. При цьому витрата палива на першій передачі - 16 л на 100 км, на другий - 9 л, на третій - 6,5 л, на четвертій - 3 л, тобто відмінність майже в п'ять разів!
Якщо використовувати накат на пологих спусках, це дозволить заощадити до 5% палива. Найбільш доцільний накат при швидкості 60-70 км / год. При цьому потрібно включити пряму передачу (четверту) або навіть підвищену (п'яту). Правда, на слизькій дорозі про накаті потрібно забути, інакше зростає ймовірність занесення.
Крейсерська швидкість більшості вітчизняних автомобілів це 90-110 км / ч, їхати зі швидкістю 150 км / год - це плюс 30% до витрати палива. Дійсно, тихіше їдеш - далі будеш.
Вибирайте маршрут з хорошим рівним покриттям. Буває, економічніше проїхати по шосе 100 км, ніж 50 км по бездоріжжю. Через часті перемикань передач і низькою загальної швидкості на поганій дорозі витрачається набагато більше палива.
Підвищений витрата палива так само викликають мало накачані шини, перетягнуті підшипники ступиці, прихоплює гальма, що прослизає зчеплення, занадто в'язке масло в картері двигуна, неправильна установка кутів розвал - сходження коліс. Балансування коліс повинна проводитися не рідше одного разу на 10 тисяч км пробігу автомобіля.
Отже, підіб'ємо підсумки:
1. все зайве - з машини;
2. стежте за обтічністю (аеродинамікою) автомобіля;
3. вдосконалюйте техніку водіння;
4. вибирайте раціональний швидкісний режим;
5. уникайте бездоріжжя;
6. стежте за технічним станом автомобіля.
Упевнений, що кожен з вас знайшов свою причину надмірного вживання палива.
Та не вичерпається ваш бензобак!
С ув. Валерій Синтін.