Їздити на Коробка автомат і їздити на механічній коробці, це зовсім різні речі. Ті хто довгі роки їздив на МКПП, в 1-й час зовсім не можуть їздити н Коробка автомат, тому що тут зовсім інша специфіка водіння.
Їздити на Коробка автомат потрібно вчитися, і хоча це не займе багато часу, як при навчанні з нуля, все таки без інструктора з водіння на АКПП, або непоганого знайомого, який знає всі аспекти такої їзди, вам не обійтися. Наприклад, не нехороші інструктора з водіння в Воронежі, якщо ви там живете, то вам, можна, сказати, в цьому плані пощастило.
Хоча є й інша сторона. Водії, які тривалий час їздили на Коробка автомат, і після пересіли на механіку, просто не могли їхати, а причина одна, вони просто не вміли цього робити.
заборонені табу
Ми не розбиратиме всі аспекти їзди на АКПП, ми розберемо заборонені табу, які не можна робити при їзді на автомобілі з автоматичною коробкою.
Обережно з паркінгом.
1-е, що заборонено і може привести до суворої поломки, це включення «паркінг» при русі автомобіля накатом. В такому випадку може з тріском, в буквальному сенсі цього слова, зламатися паркувальний механізм.
На відміну від їзди на автомобілях з МКПП, коли багато водіїв з гори рухаються накатом, що б зберегти авто пальне, їздити на АКПП, таким методом не рекомендується.
Зазвичай для такої їзди власники автомобілів з коробкою автомат, які тільки сіли в такий автомобіль, включають положення «нейтраль», думаючи, що рухаються вірно, але варто їм лише включити режим «драйв», може з'явитися різкий удар, який викликаний відсутністю необхідних умов для включення.
Стояння на світлофорі.
При їзді на МКПП, зазвичай водії ставлять важіль включення і виключення коробки в нейтральне положення, в принципі, це вірно.
Їздити на Коробка автомат по місту зупиняючись при цьому на світлофорах, необхідно по-іншому. При зупинці на світлофорі, при їзді на Коробка автомат, чи не краще включати положення "паркінг" або "нейтраль", тому що призводить до зменшення терміну служби АКПП. Критичного, правда, тут нічого немає.
Але коли автомобіль стоїть на передачі в Коробка автомат працює тільки гідротрансформатор і насос. При постановці на «нейтраль» починають працювати дуже багато частин Коробка автомат, які зношуються. А воно вам треба.
Якщо ви довго стоїте на світлофорі або просто в пробці, поставте важіль в положення "паркінг", це найкращий вихід при їзді на Коробка автомат.
Водіям потрібно усвідомлювати, що їздити на АКПП, необхідно дуже обережно, бо не вірна експлуатація може призвести до суворої поломки, яка зажадає дорогого ремонту.
Драйв - задній хід
Поетом не рекомендується включати важіль АКПП відразу з положення «драйв» в положення «задній хід», а так само навпаки, коли автомобіль рухається. Зачекайте, коли автомобіль на сто відсотків зупиниться, тоді включайте.
Після включення в положення «драйв» якщо машина котиться і змінює свій напрямок, краще почекати одну, півтори секунди, до того як почати додавати газ.
Стоянка на ухилі
Бувають випадки, коли при їзді на Коробка автомат, автомобіль стоїть на гірці. Шофер знімає його з «паркінгу» і в цей час чути не приємний скрегіт.
Це може скрипіти паркувальний зуб, тому що автомобіль з АКПП був припаркований на гірці вірно. В цьому випадку Коробка автомат може поламатися. Коли автомобіль з АКПП паркується на гірці, спочатку потрібно поставити його на ручне гальмо, а в майбутньому на «парковку».
А коли ви починаєте рух з гірки або в гору, то спочатку необхідно натиснути ногою на гальмо, зняти автомобіль з ручника, а пізніше перевести важіль АКПП в положення «задній хід» або «тесть драйв».
Рух на Коробка автомат взимку
При їзді на Коробка автомат взимку є теж певні особливості. Це не навантажувати Коробка автомат взимку хоча б 1-і 10 км, поки масло в ній не прогріється.
Так само, при їзді на Коробка автомат взимку, після запуску двигуна, дочекайтеся, поки обороти мотора не зваляться хоча б до позначки 1500 об / хв.
Якщо ви включите Коробка автомат при величезних оборотах, які відразу виникають при запуску мотора взимку після довготривалої стоянці, то коробка може поламатися.
Буксирування
Їздити на Коробка автомат і буксирувати автомобіль теж необхідно обережно. Коробки автомат, дуже чутливі до величезних навантажень, тому при буксируванні не рекомендується перевищувати швидкість руху більше 50 км на годину. Ну і відстань не повинна перевищувати більше 50 км. Не кажучи вже про плавний стиль їзди, без ривків.
Так само ці 50 км краще щоб були безперервними, іншими словами, не рекомендується буксирувати інший автомобіль в одну сторону 10 км, постояти там, а пізніше їхати в іншу сторону 35 км.
Їздити на Коробка автомат і нерідко буксирувати при цьому інші авто або причепи, природно не рекомендується.
Для цих цілей краще підходять авто з МКПП. Але якщо ви вже їдете на Коробка автомат і буксируєте за собою причіп, то їхати потрібно плавно, без ривків, тримаючи середні обороти мотора. Зупинятися необхідно той же плавно.
Річ у тім їздити на АКПП це ціла наука, вивчити яку необхідно в неодмінно порядку, якщо ви в найближчому майбутньому плануєте придбати для себе автомобіль з АКПП.
Матеріал взято з веб-сайту autonews.ru