«Я таких клієнтів не шукав, - говорить Бар, все життя присвятив боротьбі з ворогами Держави Ізраїль і раніше здивований таким поворотом. - Вони прийшли до мене самі ».
Бар заявляє, що вільно зустрічається з саудівцями і представниками інших країн Затоки на закордонних конференціях і приватних заходах. Торгівля і співробітництво між Ізраїлем і цілим рядом арабських країн в сфері технологій і розвідки процвітають, хоча ніхто не говорить про це відкрито. Один дослідний центр в Лондоні відкликав було запрошення Бара на конференцію, де був присутній високопоставлений саудівський чиновник. Але ізраїльтянин заспокоїв організаторів, повідомивши, що вони вже домовилися разом пообідати перед конференцією. «Організатори пересауділі Сауд», - зазначає Бар.
Країни Близького Сходу не готові перекувати мечі на орала. Але об'єднують зусилля завдяки спільним страхам перед іранською бомбою, тероризмом і виведенням з регіону американських військ. Уряд Ізраїлю повністю підтримує IntuView: компанії дозволено допомагати будь-яким країнам, яким загрожує Іран або збройні ісламські угруповання. «Ми надамо допомогу будь-якій країні, якщо вона не ворожа Ізраїлю», - заявляє Бар. Під забороною знаходяться лише Сирія, Ліван, Іран і Ірак.
Саудівська Аравія і багаті нафтою арабські країни завжди готові платити за допомогу. «Арабська бойкот? - сміється Шмуель Бар. - Його не існує".
Ембарго на торгівлю з Ізраїлем, накладене арабськими країнами ще в 1948 році, відразу після заснування єврейської держави, вимагає, щоб будь-які комерційні відносини з Ізраїлем підтримувалися виключно неофіційно, через підставні фірми в інших країнах. Сьогодні обсяги співпраці такі великі, що приховувати їх стає все важче і важче. Наприклад, не так давно підприємець з Ізраїлю через дочірні компанії в Європі і США інвестував в інфраструктуру безпеки Об'єднаних Арабських Еміратів більше 6 млрд. Доларів. У розробках брали участь ізраїльські інженери. Інші ізраїльські компанії (також через підставні фірми) працюють в країнах Затоки в області опріснення води, захисту інфраструктури, кібербезпеки і розвідки.
«Цим займаються всі великі і деякі дрібні фірми», - каже Шабтай Шавіт, колишній шеф «Моссаду», нині - глава ізраїльської компанії Athena GS3. Чим саме займаються ізраїльські фірми в арабських країнах, Шавіт не розголошує: «Ніхто не пиляє сук, на якому сидить».
Обережність дотримується особливо ретельно, коли мова йде про торгівлю зброєю. Коли клієнти з Кувейту, Катару або Саудівської Аравії відвідують розташований в штаті Нью-Гемпшир завод компанії Elbit Systems of America, дочірнього підприємства Elbit Systems, найбільшого в Ізраїлі розробника озброєння, звідти прибирають всі написи на івриті і навіть знімають таблички співробітників, якщо у них єврейські прізвища. За словами колишнього співробітника, з деталей знімалася маркування, що вказує на Ізраїль.
У своїх виступах прем'єр-міністр Нетаніягу часто жартує, що араби цікавляться Ізраїлем з трьох причин: «технологія, технологія і ще раз технологія». Ізраїльсько-палестинський конфлікт - основна причина, по якій цей інтерес поки не привів до налагодження ділових зв'язків. Співпраця в Затоці не стане по-справжньому вигідним, поки «Нетаньяху не осінить» і він не підпише мирний договір, каже Ріад ель-Хурі, директор компанії GeoEconomica, що базується в столиці Йорданії Аммані.
Ці пробні кроки «показують, як змінюється Саудівська Аравія, - говорить Денніс Росс, колишній радник з питань Близького Сходу при трьох американських президентах. - Нічого подібного раніше не бувало. Це явно віщує зміни ».
Налагодженням регіонального співробітництва активно займається друз Аюб Кара, 61-річний депутат Кнесету, який нещодавно отримав посаду міністра. Переконаний прихильник мирного співіснування з Палестиною, він розділяє мрію (або ілюзію) партії «Лікуд»: налагодження відносин з арабськими країнами при збереженні контролю над значною частиною Західного берега.
Ізраїль і Йорданія вже ведуть роботи над спільним проектом в пустелі, і Кара стверджує, що Саудівська Аравія рано чи пізно до нього підключиться. «Їм потрібні наші технології, наші знання і досвід, і їм набридло весь час думати про Палестині», - говорить він.
Будівництво каналу Червоне море - Мертве море є грандіозний спільний проект Ізраїлю, Йорданії і Палестини. Вартість його оцінюється в 10 млрд. Доларів. Фінансований частково Світовим банком, проект передбачає не тільки прокладку каналу для перекидання води з Червоного моря в Мертве, але і опріснення води, що забезпечить Ізраїль, Йорданію і Палестину питною водою і електроенергією. Відходи у вигляді соляних розчинів увіллються в Мертве море і врятують його від обміління. Цей проект зніме напругу на перехресті водних шляхів, які забезпечують прісною водою не тільки Ізраїль, Йорданію і Західний берег, а й деякі райони Саудівської Аравії, Лівану та Сирії.
Паралельно Кара веде переговори з Йорданією про налагодження нового торгового маршруту з Європи через Туреччину і порт Хайфи в Йорданію, Саудівську Аравію та інші країни Перської затоки. Мало хто знає, що Ізраїль є важливим перевалочним пунктом на шляху товарів з Туреччини в Саудівську Аравію. Раніше усі товари йшли через Сирію, але з початком громадянської війни це стало неможливим. В результаті товари доставляються з турецьких портів в Хайфу, перевантажуються у вантажівки і їдуть до Йорданії. Якийсь час митники на кордоні Йорданії та Саудівської Аравії пропускали вантажі. Але шлях до Саудівської Аравії закрився два роки тому після доносу конкурента з Ер-Ріяда.
Через високопоставлених партнерів в уряді Йорданії Кара намагається домогтися відкриття торгового шляху з Ізраїлю в Саудівську Аравію і далі в країни Аравійського півострова, що призведе до п'ятикратного зростання обсягу турецьких вантажоперевезень. «Дуже скоро ми почнемо діяти в відкриту, - каже Кара. - Ви ще побачите Нетаніягу виходять з літака в одній з арабських країн ». Його партнер в Йорданії погоджується: «Часи змінилися. Всі ці країни шукають співпраці з Ізраїлем ».
Роль Кари унікальна. Єдиний араб в ізраїльському кабміні, він проводить регулярні зустрічі з арабськими дипломатами і бізнесменами в Каїрі, Касабланці, Женеві та Нью-Йорку. «Я відчуваю себе євреєм, але я не єврей. Я веду переговори на арабському, але не зраджую інтереси Ізраїлю ».
Він також розповідає про інтерес країн Затоки до нового нафтопроводу на Червоному морі. Існує 254-кілометровий нафтопровід був побудований при діяльній участі шаха Ірану 50 років тому, коли Ізраїль і Іран таємно підтримували один одного. Він з'єднує термінали в Червоному (Ейлат) і Середземному (Ашкелон) морях і знаходиться під управлінням державної компанії «Ейлат - Ашкелон». Ізраїль захопив нафтопровід після падіння шахського режиму в 1979 році. У минулому році швейцарський арбітражний суд зобов'язав єврейську державу виплатити Ірану компенсацію в розмірі 1,1 млрд. Доларів. Ізраїль відмовляється виплачувати компенсацію заклятому ворогові і, за словами Кара, можливість використання нафтопроводу продовжує фігурувати в його переговорах з Саудівською Аравією.
Поки «все повинно залишатися в тіні», - каже колишній шеф «Моссаду» Шавіт. Саме таким чином ізраїльський бізнесмен Мати Кохаві проторував своєї компанії шлях в ОАЕ, де її оборот досягає 6 млрд. Доларів.
Кохаві запропонував послуги із забезпечення безпеки лідерам ОАЕ, не приховуючи походження компанії. Його запевнили, що проблем не виникне, якщо співробітники не проживають в Ізраїлі постійно. Досконалість ізраїльських технологій викликало захоплення в країні, сталкивавшейся зі схожими погрозами. «Коли ми почали працювати, не було навіть парканів, - розповідає один з колишніх співробітників. - Верблюди запросто підходили до нафтоочисні спорудам і пили нафту ».
У розпал роботи над цим проектом двічі в тиждень пофарбований в білий колір приватний «Боїнг-737» курсував між Тель-Авівом і Абу-Дабі, здійснюючи для прикриття короткочасну посадку на Кіпрі або в Аммані. На борту знаходилися ізраїльські інженери, багато - колишні співробітники служб безпеки.
Компанія 4D розробила систему, що дозволяє за допомогою електронних браслетів реєструвати паломників при посадці в автобуси. Автобуси передбачалося оснастити системою передачі інформації про кількість пасажирів на центральний термінал. Був продуманий механізм затримки несанкціонованих паломників, а також система управління рухом автобусів, щоб уникнути виникнення пробок.
Колишній співробітник Кохаві і його команда вважають, що їхня ідея була вкрадена. Однак він висловлює здивування, що демонстрація їх моделі взагалі відбулася. «Мене завжди вражає, скільки грошей, технологій і устаткування переміщається між тими, хто постає заклятими ворогами на політичній сцені», - говорить він. Але саме священне місце в ісламі залишається недосяжною висотою.
Йонатан Ферзігер, Пітер Вальдман, Bloomberg
Публікується в значному скороченні
джерело
ТАКОЖ ПО ТЕМІ
- Ізраїль і США оголосили про співпрацю в сфері кібербезпеки На тлі чергової глобальної кібератаки Ізраїль і США докладають спільних зусиль для забезпечення безпеки комп'ютерних ...
- Трамп про мирні переговори: буде важко, але ми проб'ємося Після розмови з ока на око прем'єр-міністр Ізраїлю Біньямін Нетаніягу і президент США Дональд Трамп ...
- Посол США в Ізраїлі: «Не так багато шансів на мирну угоду» Новий посол США в Ізраїлі Давид Фрідман попередив Дональда Трампа, що його посередницькі зусилля між ...
- Закордонний вояж Трампа почнеться з Саудівської Аравії Президент США Дональд Трамп в кінці травня здійснить свої перші закордонні поїздки як глава ...
- Ізраїль виступив проти угоди про перемир'я в Сирії Прем'єр-міністр Ізраїлю Біньямін Нетаньяху заявив журналістам після своєї зустрічі з президентом Франції Еммануелем Макрона в ...
- Давид Шарп | Вітер змін Вітер змін продовжує роздмухувати вітрила світової політики і, судячи з усього, він сприятливий для Ізраїлю. ...
- США продають Саудівської Аравії зброї на 100 мільярдів доларів США і Саудівська Аравія підписують угоду на поставку військової техніки Ер-Ріад. на 100 мільярдів доларів, ...
- Ігор Гиндлер | 60 ракет, які змінили світ Мені хотілося б нагадати про 60 крилатих ракетах Томагавк, які Трамп обрушив на Сирію як ...
- Ставлення арабського світу до Трампу змінюється Напередодні візиту президента до Саудівської Аравії на зміну критиці приходять позитивні відгуки.
- Катарський криза поставила під удар бізнес ExxonMobil. Що зробить Тіллерсон? За роки роботи на посаді гендиректора ExxonMobil нинішній глава Держдепу США Рекс Тіллерсон інвестував $ 30 ...
Підпишіться на email-розсилку кращих матеріалів Інтернет-газети «Континент»:
Приєднуйтесь до нас на Facebook і кожен день отримуйте актуальну інформацію!