Як я боровся за тишу в салоні ВАЗ-2115
Так як бачу часто задаються по даній темі, вирішив викласти інформацію про те, що робив я в цьому плані. Відразу скажу, тишу в салоні вважаю одним з головних переваг авто, але так само вважаю, що ВАЗ не гідний в цьому плані великих витрат (в тому числі з праці і часу) - він взаємністю не відповість. Тому в цьому плані потрібно знаходити розумний компроміс.
Отже по порядку:
По дорозі додому з Тольятті відразу помітив, що дзвенить щось в бороді торпеди на купині. В іншому після дев'ятки був просто захват - ніяких сторонніх звуків. Лише шипіння балонів і-391 по розпеченому асфальту. Це деренчав контролер - було швидко усунено підкладенням під нього пористого матеріалу, який являє собою підкладку під ламінат і продається в будь-якому строймаге. Досить універсальний матеріал, можна багато де використовувати і добре клеїться моментом.
Природно, заглушивши самий мерзенний звук, я, покатавшись пару тижнів, почав чути і інші. В торпеді, дверях, стійках, стелі і т.д. Так як відразу після покупки насамперед зайнявся установкою сигналізації, яку за традицією розміщую в торпеді - вирішив заодно і проізоліровать всі нутрощі. Але відразу скажу, що особливо скріпяще-гримить я там не знайшов, лише проклеїти весь простір підкладкою і обернув нею ж все пучки проводів. Сам матеріал, з якого вона виготовлена не настільки скрипучий, як на дев'ятці. З боку пасажира звуків було більше. Демонтував бардачок і проклеїти стики, на дверку нижнього бардачка наклеїв смужку від ущільнювача дверей. Верхню дверку так само проклеюємо по периметру.
Однак невелике "бурмотіння" на купині від панелі збереглося - довго я його шукав, але все ж знайшов - у центрі панелі біля лобового скла є кронштейн, на якому сидить панель - вона на ньому не сиділа і на купині шмакала про нього. Там був пристойний зазор, який вдалося заповнити спецпоролоном. Потрапив до мене один матеріал - на вигляд звичайна смужка поролону товщиною в півсантиметра на клейовий основі, але він має чудову властивість - поступово розширюватися сантиметрів до трьох заповнюючи простір.
Місяця через два-три, коли почав користуватися пічкою панель і центральний тунель злегка заскрипіли. Тут метод боротьби вельми відомий - проливаємо всі силіконовим спреєм.
Отже. ось уже протягом року панель практично не доставляє неприємних звуків. Єдине, на купині можна почути шурхіт проводів в підкладці і легкий дзвін решіток обігрівача, але все це в розумних межах.
Кожух рульової колонки теж потребує шумоізоляції, він деренчить і погано закріплений. Всередину засунув щільний поролон так щоб він підібгав кожух і проклеїти його. Єдине тепер іноді побряківают ключі на ньому, але начебто перебором їх на брелоку домігся тиші - не хотілося щось ліпити на сам кожух - некрасиво.
Ще одна засада - шматок вінілу між кожухом і приборки - його туди всунули, щоб не було видно нутрощів колонки і він на купині якщо кермо не сильно піднятий шмакает по кожусі. Його я проклеїти тим же спіненим поролоном.
Подальші дії були спрямовані на розбирання всього пластмаси на центральних стійках і в районі задньої полки і їх проклейку поролоном - від них теж фонило неслабо. До речі попутно зауважив, що на ВАЗі їх почали теж чимось обмазувати в плані шумоізоляції. В ручки над дверима під гуму теж чого нитка набиваємо - щоб не резонували.
Далі помітив: щось дзвенить на даху - ні нормально прикручений плафон і дзвеніли шайби кріплення. Тепер чую побряківает на даху провід до плафону - потрібно його "одягнути" в підкладку.
Потім мене почало діставати слабозаметний попискування незрозуміло що доносилося звідкись спереду і не завжди. Ох і кровиночки воно з мене попіло ... Що я тільки не переглянув в районі бампера. А одного разу ляснув водійськими дверима і почув його чітко - далі все було справою техніки. Дружина закривала двері - я шукав звук. Виявляється, пищав обмежувач відкриття капота, він просто терся об кузов і видавав мерзенний звук. Для щастя було достатньо однієї краплі літолу.
Подальший етап - двері. Тут все було проклеєні підкладкою і обгорнуті в неї все тяги, але приблизно через рік почала дзвеніти одна тяга від ручки замку, дзвін вдалося прибрати, підкрутивши на один оборот пластикову втулку, в якій сидить тяга. Але задні двері все ж дістають невеликою вібрацією - потрібно ще розібратися. Ручки дверей (у мене немає ЕСП) теж діставали - але це почав помічати після того як втихомирив дзвін замків при закритті. Під наполегливу шайбу ручки підклав самоклеяшійся спінений поролон. Також при закритті трохи тріщали дзеркала - всередині проклеїти кронштейн двостороннім скотчем - заодно стали менше тремтіти в русі.
Подальший рубіж оборони, який я поки програв - це заднє сидіння. Іноді з нього доноситься поскрипування, якщо ззаду ніхто не сидить. Рік тому я його повністю розбирав-змащував, і досить довго нічого не було чутно, але зараз мерзенний звук виникає знову періодично. Регулюванням штирів його кріплення вдається його трохи втихомирити, але не до кінця. Набив там все литолом - нуль. Загалом поки лінь в нього лізти.
Що стосується несалонность звуків.
Свист в районі стійки на швидкості усунув установкою дефлеторов. Влітку переміг шмакающіе задні колодки заміною оних і прокачуванням гальм. Трохи знизив виття коробки затоку в нього ZIC 75-85, але природно проблема залишилася. Взимку на морозі свистів передній ступичний підшипник - проблема пішла сама. Іноді на великих нерівностях чути поскрипування гумок втулок задньої стійки - потрібно їх пролити силіконом.
Все, набридло писати. Може, дещо і упустив, але скажу, що приступати до обклеювання машини різними Бітопластом для зниження загального дорожнього шуму без усунення того, що зробив я - недоцільно. Самі противні звуки будуть ще більш чутні. Поки мені залишилося побороти тріщання в задніх дверях і поскріпят в задній сидушке, а там буде видно. Може і вийде з "зубілкі" по шуму "Мітс. Карізма".
Так, музики в машині у мене немає - набридла балалайка, люблю слухати мотор.
Удачі всім в цій нелегкій і невдячній справі і спасибі тим, хто дочитав до цих рядків.
AlexVic, Казань