Робота з людьми завжди непередбачувана. Ніколи не знаєш, який фортель може викинути ось той пристойного вигляду громадянин або ця тітонька з авоськами. Може, тому робота журналіста і провідника поїзда чимось схожа. Чи ні? Чи відповідає той романтизм, який все приписують цій професії, насправді? Хочеться дізнатися з перших вуст!
На жаль, наслідувати зародилася традиції і «змінити професію на один день» цього разу не вдалося. Але це не говорить про те, що про подробиці буднів провідниці ми не дізнаємося - кореспондент перевтілився в помічника провідника поїзда ...
Встати завидна, протопити вагон, нагріти воду для чаю, отримати продукцію, вимити підлогу, вичистити килимові доріжки, якщо потрібно, то і протерти скла, а взимку очистити зовні «низ» вагона від льоду і снігу - робота провідника починається далеко не тоді, коли пасажири заходять в вагон. Перевірити квитки, заповнити документи, попутно видаючи бажаючим чай, печиво або постільна білизна - поки всі відпочивають в дорозі, у провідника немає і хвилини вільної. Я розмовляю з провідником пасажирського вагона Оленою Павлівської в купейному вагоні поїзда № 98 «Мінськ - Гомель». За кілька годин нашої дороги від Мінська до Бобруйська моя співрозмовниця досить складно знайти трохи часу, щоб розповісти мені про свою роботу.
- Це не так просто, як здавалося? - з посмішкою питає вона у мене, видавши білизна пасажиру і знову сідаючи за папери. - І побігати нам доводиться, і оформити документи, і поспілкуватися з людьми. Труднощі є в будь-якій справі.
- Який був ваш перший робочий день?
- Мені ще не було двадцяти, і все здавалося таким романтичним! Дорога, стукіт коліс, форма, - Лена навіть відкладає ручку і вдається до спогадів. - Я не могла заснути від хвилювання! Їхали до Києва, там зупинилися, нас зводили на екскурсію. Взагалі це буває досить рідко, найчастіше ми не гуляємо по місту: занадто багато справ і потрібно відпрошуватися, проходити інструктаж, просто так залишати свій вагон не можна. Але тоді я все не знала. Моя робота здавалася мені святом!
Зараз, за десять років служби, я, звичайно, ставлюся до своєї справи як до буднів. Але все ж це дуже хороші будні. Я побувала в Пітері, Одесі, Сімферополі, Мурманську ... Графік у нас своєрідний: десять днів на колесах, решта вдома - але буває в рази більше або менше. Мені такий режим подобається, і сім'я вже звикла до моїх роз'їздів.
Пасажири трапляються різні, але з бешкетниками і напідпитку у Олени розмова коротка.
- Я намагаюся навіть не хвилюватися з цього приводу, - розповідає моя співрозмовниця. - Є спеціальні служби, санкції ... Бувало, звичайно, що і вікна били. Але все ж, це поодинокі випадки за всю мою практику.
- Вони в поїздах зовсім інші, не такі, як на сцені, тільки диву даєшся! В основному все дуже втомлені, тихенько заходять в купе, сидять, ні з ким не розмовляють - відпочивають. Але бувають і виключення. Наприклад, Буйнов був дуже веселий, ходив по вагону в шортах і сланцях і розповідав нам анекдоти. Смішний такий виявився! І дуже простий, «свій». А Лариса Долина запам'яталася ... гречкою. Вона попросила її на вечерю, а в меню нашого ресторану такої каші не було. Всі шукали цю крупу! Знайшли. Співачка залишилася задоволена. Ще дуже запам'яталася Сердючка, точніше, Андрій Данилко. Я не одразу впізнала ... Ну заходить хлопець якийсь симпатичний, запитує щось у справі. Але тут придивляюсь і помічаю щось ... «Чи не ви це. »- питаю. «Я!» - сміється. - «Думав, коли ж ви« відгадаєте ». А так всі зірки такі ж люди, як і ми, зі своїми проблемами, радощами.
За словами моєї співрозмовниці, білоруські поїзди подобаються всім. Обслуговування хвалять дуже часто все, від малого до великого, порівнюючи, наприклад, з українськими залізницями. А у тих, кому вдалося прокотитися на 95-му поїзді ( «Гомель - Мінськ»), вражень зазвичай ще більше.
- Це один з найбільш комфортабельних поїздів у нас, точніше, не весь поїзд, а кілька вагонів-купе в ньому, - розповідає Олена. - Біотуалет, евророзетки, сенсорне управління включенням-виключенням світла, регулювання яскравості світла, телевізор. І інші вагони більш затишні.
Працювала вона і на поїзд не білоруського «народження» (туристичних). Де можна під час поїздки відвідати вагон-церква, припустимо, або вагон-дискотеку. Де у кожного пасажира є в користуванні своя душова кабінка та інші принади, поки нашим поїздам недоступні.
Відрізняються не тільки транспортні засоби - відрізняються їхні пасажири. Ми, білоруси, на думку Олени, в порівнянні з найближчими сусідами - росіянами і українцями - дуже замкнуті, серйозні. Рідко хто може запросто зав'язати невимушену бесіду з незнайомою людиною, пожартувати з провідником, голосно розсміятися. ... Хоча, ні, був один білорус, який зміг здивувати Олену відкритістю і сміливістю ...
- Подібних випадків відбувалося кілька, але настільки яскравий пам'ятаю один, - інтригує Лена. - Цьому пасажиру по роботі було необхідно багато їздити, але вибирав він завжди тільки той поїзд і вагон, де працюю я. Приходив з квітами-подарунками, посмішками-жартами ... Кликав заміж! Красиво все, звичайно, було, романтично, але я не погодилася. Просто це не була любов, - кокетливо струшує волоссям дівчина. - Я, видно, Сергія свого чекала. Дочекалася п'ять років тому, він працює на кордоні, на митниці. Перевіряв наш поїзд, ось тоді-то ми з ним і познайомилися.
... Коли я виходила на станції «Бобруйськ» і прощалася з Оленою, мене мимоволі охопила смуток. Життя під стукіт коліс, володіючи своїми труднощами, безумовно, зберігає романтичність як для працівників, так і для пасажирів. Може, прокотитися до Києва в найближчі вихідні?
П.С. Вам ще не набридла тема перевтілень?) Кому цікаво, зверніть увагу на тег - "журналіст змінює професію". По ньому можна знайти інші подібні матеріали. А кому набридло, поділіться: чого ви в першу чергу очікуєте від роботи журналіста? Може, було б цікаво подивитися і на інші мої роботи?
Ну і. Як я вам в ролі провідника?))