Блог ім. LOLOLO → Як я чистив бак від іржі.
З особистого досвіду:
після того як бак очистіть, кілька разів промиєте, необхідно в якомога швидше залити в нього бенз, повний бак! ну або на крайняк хоча б половину, я в перший раз цього не зробив, просушив феном, залив перетворювача рожавчіни, поколотал, вилив і залишив до завтра ... АЛЕ до наступного ранку бак покрився якимось чорним нальотом :( довелося все повторювати з початку.
Так само ходять чутки що якщо промити бак дістілірованой водою то нібито так активно він іржавіти не буде ...
після таких процедур шлюб не почне гнити ще швидше. може потрібно наносити якесь додаткове захисне покриття?
після того як очистиш бак, і сольешь воду з бака, НЕОБХІДНО протягом 15-20 хв повністю заповнити його бензином, інакше він окроется іржею, це перевірено на особистому досвіді!
Можна нанести захисне покриття з епоксидної смоли (або як то так) але я цим не замарачіваться ...
З епоксидку свої косяки. вона потім тріскається і шматки епоксидки в карбах - не самий кайф.
Як варіант - перетворювач іржі, або просто - ортофосфорна кислота. я собі робив саме ортофосфорної кислотою. не можу зараз згадати пропорції (інет в допомогу). Кислоту купував в літрових банках в спец магазе хімії. два роки - політ нормальний. рік простояв в гаражі з третиною бака бензину. і вже рік лежить сухий. невеликі натяки нової жита є. але скоріше це більше схоже на патьоки від конденсату і не більше того.
з сайту bikedrug -
- Видалення іржі за допомогою Ортофосфорной кислоти (15-30% -й водний розчин). Необов'язково, але непогано було б додати в ортофосфорну наприклад, 4 мл бутилового спирту або 15 г винної кислоти на 1 л розчину ортофосфорної кислоти.
кислоту купував в русхіме. 360 рублів за літр (увага -в літрі 1,7 кг ваги! Я потім ледве допер мішок з 10-ю літрами на метро :))
після обробки - всередині все сіреньке і без жита.