Ми продовжуємо цикл публікацій про робітничі професії. Я вже попрацював помічником бурильника на Згуріцком родовищі і зварником в Приютівська відділенні ТОВ «Башенергонефть». Сьогодні ми вирішили не їхати так далеко від дому та спробувати влаштуватися на звичайну автозаправку, без яких місто було б вже і не містом зовсім.
Коли мене відправили працювати на АЗС, мені думалося, що доведеться, як в глибокому дитинстві, допомагати водіям заливати бензин у бак і покірно чекати чайових або змиритися, що їх не буде. Ну і завжди було цікаво, що ж там такого роблять оператори на касі, розподіляючи бензин по потрібним колонок.
ПОВНИЙ БАК І ЧАШЕЧКУ КАВА
- Заправляти машини? Ні, це минуле століття, зараз обов'язки оператора АЗС зовсім інші, - обрадували мене симпатичні дівчата в уніформі - мої колеги на сьогоднішній день.
Взагалі, за статистикою, операторами АЗС в місті найчастіше працюють дівчата, а на трасі - чоловіки. Пояснюється це дуже просто: за містом не на всіх заправках є охорона, тому там трохи більше відповідальності. А робота така ж.
Як заправляється автомобіль, бачив кожен, а ось що відбувається за касою - тільки мене пустили подивитися, я ж тепер там працюю. Внутрішній устрій заправки нагадує великий магазин. Кажеш дівчині, наприклад, «мені десять літрів« дев'яносто п'ятого "і кава», вона вибирає на екрані монітора твою колонку, пише літраж і йде готувати вам капучино. Відмінність від супермаркету тільки в тому, що продавець має право на помилку - там завжди поправити можна, а оператор АЗС повинен бути гранично зібраними і акуратним. Інакше наллєш не те і не тому.
Але на касу мені поки ще рано, професійно не доріс. Так що йду облаштовувати магазин.
Пройшли ті часи, коли на заправній станції можна було тільки поповнити запаси палива для своєї машини. Зараз власники заправних станцій витрачають величезні кошти для того, щоб залучити покупця, якому, як відомо, потрібен не тільки якісний бензин, а й сучасний сервіс! Тому на заправках з'являються туалети, насоси для підкачки шин, а в магазинчику можна купити смачний недорогий кави, шоколадку, нове масло для двигуна і склоочисник. А потім згадати, що взагалі-то зайшов просто за водичкою. Сьогодні моя задача - принести все зі складу та правильно розставити на прилавку. Так, цим теж займається оператор АЗС.
- Не дуже жіноча праця, - думав я, несучи кілька фляг з маслом.
Але закінчити потрібно було якомога швидше. Так як попереду нас чекала найцікавіша і відповідальна частина роботи - приїхав бензовоз, привіз бензин.
Прийом нафтопродуктів на АЗС часто проходить вночі, взяти участь дозволили і нашому кореспонденту Фото: Прийом нафтопродуктів на АЗС часто проходить вночі, взяти участь дозволили і нашому кореспонденту
ЧОМУ АЗС ЗАПРАВЛЯЮТЬ НАЙЧАСТІШЕ ВНОЧІ
Заправити автомобіль може кожен, а от чи зможете ви заправити заправку? З першого разу, швидше за все, немає, тому що справа ця не проста і вимагає спеціальних знань і дозволів. У мене є невеликий досвід роботи з нафтою - пару місяців тому я цілу зміну працював помічником бурильника, але цього недостатньо. Так що на багато процедур при прийомі палива я просто дивився. А робила всю роботу тендітна королева бензоколонки, старший оператор АЗС №71 * Центрального відділення філії «Башнефть - Башкирнефтепродукт» Олена Дадонова.
Як це все відбувається, ви, швидше за все, ніколи не бачили, тому що паливо заливають найчастіше вночі - адже для цієї процедури необхідно заправку закрити. Вночі потік автомобілів менше, а значить, ймовірність, що хтось захоче заправитися і не зможе, теж менше.
- Неси огорожу он туди, - командує Олена. Я беру велику металеву конструкцію з табличкою «Зачинено» і перегороджує в'їзд. Готово.
Наступна процедура - перевірити, скільки пального залишилося в резервуарах. Звертали увагу на невеликі люки в землі - зовсім як льохи, в яких садівники зберігають картоплю взимку? Це теж своєрідний склад, там тільки не овочі та фрукти, а різні марки бензину. Олена показує мені, як виміряти, скільки палива залишилося внизу в резервуарі. Зазвичай це роблять за допомогою автоматизованих приладів, але іноді застосовують довгу алюмінієву лінійку. Правильно вона називається метрошток.
Сучасні АЗС - це не тільки бензин, а й безліч корисних товарів і послуг для автолюбителів Фото: Тимур Шаріпкулов
Але, як говорилося в мультику, і тепер не все готово. Потрібно перевірити пломби, які ставлять на заводі перед тим, як випустити бензовоз, а потім взяти бензин на пробу.
- Пломби перевіряємо насамперед для контролю водія, - пояснює мені Олена, спустившись з бензовоза і подавши мені ємність з «пробником». Самому мені це робити не годиться: немає допуску до висотних робіт.
- А для чого бензинові проби?
- Це порядок такої. Ці проби будуть зберігатися десять днів, і якщо у кого-небудь зі споживачів виникнуть претензії до якості бензину або дизпалива, ми завжди зможемо перевірити партію. Перевірив стан бензину і я. Покладено так - візуально перевіряти - чистий чи, прозорий чи, як сльоза. Того вечора все було нормально, ми з водієм бензовоза витягли шланг, він закрутив його, і в підземне сховище пішло свіже паливо. Справу зроблено, заправка заправлена.
- Олена, скажіть, а що для вас простіше - заправити заправку або заправити салат «Олів'є»? - не втримався я.
- Ну, напевно, все-таки прийняти нафтопродукти. У салату стільки різних варіантів заправок, а у нас на роботі він один єдиний і вірний!
Йдучи додому після важкої нічної зміни, я подумав, що робота ця буде цікава в першу чергу тим, хто ще тільки починає кар'єру, і людям, які мають досвід спілкування з людьми, який тут дуже необхідний. Але не так вона легка, як здається з боку. Це вам не просто цілий день на кнопки натискати - потрібно ще й руками працювати! Ну і головою звичайно, куди ж без неї.
Як я працював нафтовиком