затягнув все наглухо плюс гайки змінив на контровое.
Відразу після заводу і троганья відчув той найперший день на новому АКБ - пройшло вже 3 дні АКПП все так же радує жвавим перемиканням! Мораль - Не грішіть на АКПП, як лякають на форумах, спочатку перевірте електрику і обновіть АКБ!
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 129000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Все вірно. Тільки потім я би захистив клеми мастилом для електроконтактів Batterie-Pol-Fett.
Напевно що б вже)))
Ніколи б і в голову не прийшло, що від акумулятора залежить коробка.
Дякую за статейку, врахуємо на майбутнє ...
Ще й від маси додаткової бувають поліпшення
Є така справа! Проводок прикручений! [:-)) Видно завсідник lrclub -))
Ну не тільки. Багато можна підкреслити у наших іноземців
Ще й від маси додаткової бувають поліпшення
А куди її чіпляти то?)))) Або це жарт?
Ні не жарт. З мінуса АКБ на корпус коробки
мораль така, "СІМ РАЗІВ приклад (відміряй), ОДИН РАЗ ВІДРІЖ".
Коли кріпили і встановлювали АКБ потрібно було перевірити ще раз затягування клем.
А якщо ви хочете захистити свинцеві клеми від вогкості промажте їх солідолом
Ваша правда! А я вже думав Гідротранс гине, факт в тому що у багатьох у кого проблеми з АКПП, як лякають на форумах - потрібно спочатку змінити АКБ, тому що від сили струму безпосередньо залежить впевнена робота фрикциона і перемикання. Це я зараз вже розмірковую на основі отриманих даних!
мораль така, "СІМ РАЗІВ приклад (відміряй), ОДИН РАЗ ВІДРІЖ".
Коли кріпили і встановлювали АКБ потрібно було перевірити ще раз затягування клем.
А якщо ви хочете захистити свинцеві клеми від вогкості промажте їх солідолом
З приводу солідолу, ось ця жижа замінює солідол, хоча перший перевірений до нього претензій немає!)
Повна версія сайту