Темпи реконструкції міжнародної автомобільної траси М-10 вражають проїжджаючих по ній водіїв. Наприклад, в п'ятницю ввечері, прямуючи в бік Виборга, на трасі бачиш одну картину, а в неділю ввечері на тому ж місці можна помітити значні зміни. Дивлячись, з якими темпами працюють тут дорожники ЗАТ «ВАД» і фахівці «Балтмостстроя», які сидять за кермом не дратуються навіть на виникаючі через проведених робіт пробки. Швидше вони навіть радіють: значить, зовсім скоро збудеться їхня давня мрія: відкриється новий шестисмуговий ділянку від ЗСД до першої транспортної розв'язки оновленої траси на перетині зі старим Виборзьким шосе, що з'єднує Симагин і Парголово. Для десятків тисяч петербуржців вже цієї осені час на дорогу з міста до своїх дачах на Карельському перешийку значно скоротиться.
«Траса смерті» піде в минуле
Все змінилося невпізнанно
Дороги, з яких починається Росія
... Минувши сьогодні будь-який з трьох синіх дорожніх покажчиків з написом «Росія», що стоять на російсько-фінському кордоні, потрапляємо ми, немов на машині часу, в століття минулий. Тому як дороги, що ведуть в нашу країну з Півночі Європи, нічого, крім сорому, викликати не можуть. Навіть із закритими очима по характерному стуку підвіски легко визначити, що ми в'їхали на територію РФ. Питання про необхідність реконструкції доріг, що ведуть до МАПП на кордоні з Фінляндією, обговорюється між регіональними і федеральними властями вже не перший рік. Пропускна здатність існуючих трас вже давно не справляється з потоком вантажів і туристів. Фінська влада давно і без зволікань взялися перебудовувати свої дороги, що ведуть до російського кордону. І впоратися з цим їм вдалося успішно. Сьогодні траса, яка веде з Гельсінкі до російського кордону, практично повністю перебудована і йде в обхід міст Котки й Хаміни. У нас же картина колишня: латаємо дірки і вішаємо попереджувальні знаки. Найбільш проблемним залишається, звичайно, ділянка дороги від Виборга до МАПП «Брусничне». Це дорога в Лаппеентанту - найвідвідуваніший петербуржцями місто Фінляндії. Вузьке, петляє змійкою шосе було взято фінами в оренду у СРСР разом з Сайменский каналом і довгі роки було технологічною дорогою для обслуговування каналу. Але в 1980 році, напередодні Олімпійських ігор в Москві було прийнято рішення відкрити додатково тимчасовий пункт пропуску «Брусничне» .І ніхто не міг тоді припустити, що через чверть століття ця траса вздовж каналу буде найбільш жвавій. Причому до такої міри, що за останній час вона забрала десятки життів. Але взятися за її розширення неможливе. З одного боку - Сайменский канал, з іншого - скелі. Про жодні вибухових роботах тут і мови бути не може, а головне - дорога орендована фінами. І ось з початку проектування і реконструкції «Скандинавії» нарешті заговорили і про тих ділянках доріг, які ведуть від кордону до Виборг. Нарешті було усвідомлено, що вихід існує тільки один - тягнути від Виборга до «брусничним» нову сучасну трасу. І це станеться - вже є проект, шкода тільки, що розуміння необхідності нової дороги прийшло з таким запізненням. Перебудовуватися буде і дорога до Виборг від третього прикордонного переходу, який стоїть в межах міста Святогірськ і в'їжджаючи в який з боку чистенькій і затишній фінської Іматри, нічого, крім сорому за Росію, не відчуваєш. Правда, на одному з її ділянок вже побудований новий шляхопровід. Але коли цей в'їзд в Росію придбає гідний вигляд, ніхто сказати не може.