Отже, під час заміни помпи само собою потрібно знімати ремінь ГРМ.
Тому вирішив відразу ж і раскоксовку залити.
Купив раскоксовку від rimet.ru - заливається на гарячий мотор через викручені свічки, далі свічки вкручуються назад.
Чому я прив'язую раскокосовку до зняття ременя? Дуже просто. За звичайною технологією, коли в гарячий двиг заливається раскокосовка, то вона добре чистить тільки перші пару кілець, тобто компресійні, але як показує неодноразовий розбір різних моторів мною особисто, що найчастіше залягають сильно саме треті (маслос'емниє) кільця. Так ось за звичайною технологією раскоксовкі, хімія може не дістати до маслос'емного кільця, тому що треба пройти крізь перші два кільця.
Як ці два кільця подолати?
Заливаємо на гарячу Антикокс, закручуємо свічки герметично на місце і починаємо знімати ремінь ГРМ, краще таку раскоксовку приурочити до зміни ременя або помпи. Коли ремінь знятий, провертає обидва распредвала в такий стан при якому вони не тиснуть кулачками ні на один з клапанів (це положення розподілвалів легко відчується - вони стрибнути в це положення самі при невеликому прокручуванні). Цим ми добиваємося щільності контуру горіння. Потім починаємо крутити коленвал за болт яким прикручується шків, при підніманні поршня до голівці створюється тиск яке не може вийти через клапана (ми їх тримаємо закритими) та рідкого Антикокс більше нікуди діватися окрім як просочуватися через всі кільця в тому числі ксамому нижньому.
Я так вже робив один раз, але результату поки не знаю, тому що тільки змінив масло.
Пробуємо робити за цією технологією або пропонуємо свої технології більш хороші.
Висловлюємо коментарі.