При-вет-ству Вас на блозі Kuzov.info!
У цій ста-тє рас-смот-рим про-процес лаки-ро-ва-ня малюнка аеро-гра-фії.
Нані-се-ня лаку необ-хо-димо для захисту аеро-гра-фії від зовніш-них віз-дей-тей, а також для послабшають ше-ня деко-ра-тив-них свій-ств поверх-но сти.
Варто уточ-нить, що рисо-вать аеро-гра-фом на пане-лях кузова потрібно по лаки-ро-ван-ної поверх-но-сті, пред-ва-ри-кові під-го-тов-льон-ної до нане-се-нию на неї фарби. Це важливо, тому що якщо рисо-вать на тільки що нане-сён-ном базо-вом шарі фарби, до лаки-ро-ва-ня, то будь-яка помилка буде Фаталь-ної і базо-вий шар при-дётся пере-кра ши-вать. При рисо-ва-ванні на лаку, у Вас є право на помилку, все-гда можна сте реть нане-сён-ву фарбу.
Чим наносити лак?
- Луч-шим середовищ-ством нане-се-ня лаку є-ється крас-ко-пульт. Осо-бенно, якщо мова йде про лаки-ровке аеро-гра-фії на кузов-них пане-лях. Для роботи з крас-ко-куль-том потрібно мати визна-де-льон-ний навик. При лаки-ро-ва-ванні покра-соч-ним пісто-ле-те потрібно соблю-дати пра-Віль-ве рас-сто-я-ня від поверх-но-сті (15-25 см), робити ров- ні про-ходи, пере-кри-вая каж-дий нане-сён-ний ряд після-ду-ю-щим на 50-75%. Більш докладно про про-процесі нане-се-ня лаку можна про-чи-тать в окремих-ної ста-тє.
- Лак можна нано-сить за допомогою аеро-графа, але він не дасть факела такого ж раз-міра, як крас-ко-пульт. Таким обра-зом, якщо потрібно покрити лаком біль-шую по пло-щади деталь, то аеро-графа для цього буде недо-ста-точно. При лаки-ровке аеро-гра-фом нано-сується один напів-су-хой шар і 3-5 пів-но-цін-них «мок-яких» шарів. Лак потрібно раз-бав-лять в зави-сі-мо-сти від раз-міра дюзи аеро-графа. Раз-ба-ві-тель потрібно викорис-зо-вать, пред-на-зна-чен-ний для дан-ного типу лаку. Для авто-мо-біль-них акри-ло-вих лаків можна при-ме-нять уні-вер-саль-ний раз-ба-ві-тель для акри-ло-вих про-дук-тов. Якщо є мож-ли-во-сть, то краще викорис-зо-вать дюзу біль-шого раз-міра. Потрібно вчи-ти-вать, що занадто-ком рідко раз-бав-лен-ний лак буде скло-нен до віз-ник-но-ве-нию під-те-ков і дасть мало сухого залишку після виси-ха-ня . Тобто, щоб напів-чить нуж-ву тол-щину лаку необ-хо-димо буде нано-сить біль-шиї коли-че-ство шарів і довше чекати між сло-ями (через більш дли-тель-ного испа -ре-ня раз-ба-ві-теля). Рас-пи-лять потрібно на такому рас-сто-я-ванні, щоб при рас-пи-ле-ванні фор-ми-ро-вався широ-кий факел, але не занадто-ком далеко, щоб лак на поверх-но -сть лягав не сухий і добре рас-ті-кался. Потрібно пом-нитка, що залишки двох-ком-по-нент-ного лаку, залишати-льон-ного в аеро-графі, можуть затвер-діти, тому після лаки-ро-ва-ня потрібно відразу відмити від лаку аеро-граф .
- Для лаки-ро-ва-ня малюнка аеро-гра-фії можна, також, викорис-зо-вать аеро-золь-ний бал-лон-чик з лаком. Тут потрібно пом-нитка, що лак в бал-лон-чи-ках є-ється одне-ком-по-нент-ним і не дасть такого ж захисту, як двох-ком-по-нент-ний (з отвер-ді -те-лем), нано-сі-мий за допомогою крас-ко-пульта. Тому, якщо перед-по-ла-га-ється інтенсивність-сів-ве викорис-зо-ва-ня лаки-ру-е-мій деталі, то її краще лаки-ро-вать двох-ком-по-нент-ним лаком. Крім того, брі лаки-ровке аеро-золь-ним бал-лон-чи-ком є свої огра-ні-чо-ня. Якщо перед-стоїть лаки-ро-вать біль-шие панелі кузова авто-мо-биля (до при-міру, капот), то бал-лон-чи-ком це буде зро-лать про-бле-ма-тично, так як він не дасть широ-кого факела для нор-маль-ного пере-даху-ку про-хо-дів рас-пи-ле-ня.
Процедура нанесення лаку
Перед нане-се-ням лаку потрібно прибрати всю пил з поверх-но-сті. Для цього суще-обхідних спе-ци-аль-ні сал-феткі для про-Тірк бази перед нане-се-ням лаку.
Фарба малюнка перед лаки-ро-ва-ням повинна бути пів-но-стю сухий. При лаки-ро-ва-ванні водо-рас-тво-ри-мих кра-сік важливо, щоб вся волога испа-ри-лась, інакше вона оста-нется під лаком і ста-ні при-чи-ної ухуд-ше -ня адге-зії і появ-ле-ня дефек-тов.
Чим більше шарів фарби було нане-сіно під час рисо-ва-ня, тим більше шарів лаку пона-до-битися, щоб лако-кра-соч-ва поверх-но-сть мала оди-на-ко-ву тол-щину по всій пло-щади. Може потре-бо-тися до 5 шарів лаку. Рису нок має визна-де-льон-ву тол-щину, і кон-тур малюнка може про-сту-пать після лаки-ро-ва-ня. Іно-гда, для напів-че-ня читається ну ніяк рів-ною поверх-но-сті, може потре-бо-тися залу-ки-ро-вать панель з рисун-ком, про-су-шити до пів-ного затвер-де-ва-ня і оса-жи-ва-ня лаку, отшла-фо-вать поверх-но-сть йшли-фо-валь-ний буму-гой під повтор-ве лаки-ро-ва-ня, підлогу -но-стю вирів-нив плівку лаку, і залу-ки-ро-вать знову. При цьому, есте-ного, потрібно ста-раться не про-ті реть лак до малюнка.
Після пер-вого шару потрібно під-чекати 5-10 хвилин. За цей час лак під-сіх-ні та сце-пітся з поверх-но-стю. Цей шар буде слу-жити хоро-ший осно-виття для після-ду-ю-чих більш тол-стих шарів лаку. Полу-су-хой пер-вий шар умень-шает веро-ят-но-сть віз-ник-но-ве-ня під-те-ков при нане-се-ванні після-ду-ю-чих шарів.
Пер-вий шар лаку, нано-сі-мий поверх малюнка аеро-гра-фії все-гда дол-дружин бути тон-ким, напів-су-хім. Якщо нане-сти занадто-ком тол-стий шар за один раз, то лак і рас-тво-ри-тель потре-по-жать фарбу малюнка і її недо-то-які частинки можуть сме-стіт. Ця про-блема осо-бенно акту-альні для вер-ти-каль-них поверх-но-стей. Будь-яке незна-чи-тель-ве сме-ще-ня фарби під дей-наслідком тол-стого шару лаку може позову-зить рису-нок.
Вів-рій шар - трохи товщі пер-вого. Сле-ду-ю-щие шари - середовищ-ній тол Київщини.
Ще цікаві статті:
- Інстру-менти і мате-ри -али для аеро-гра-фії
- Що потрібно для аеро-гра-фії?
- Уроки аеро-гра-фії для начи-на-ю-чих. Частина 2
- Чим раз-по-дить акри-ло-ші фарби для аеро-графа? Раз-ба-ві-тель сво-ними руками
- Який кому-прес-сор вибрати для аеро-гра-фії?
- Як разо-брати аеро-граф?
