У нас же універсал підвищеної прохідності!
За численних порад ми рушили в Пирогово.
Добре викупалися. Вода мутнувата, але начебто більше просто від піщаного дна, тепла. Дофіга народу :(
Попарилися перед тим в пробках. Іноді доводилося включати кондей на обігрів, але, більшу частину часу (98%) їхали просто без кондея. Або стояли. Про те, чому у мене датчик температури показує перегрів - окрема розмова.
Узбіччя була третім рядом. Зустрічна узбіччя - четвертим.
Навіщо ж стояти в пробці, подумали ми?
Рівень перший.
До води ми під'їжджали не як всі нормальні люди, а по полю, потім через ліс. Крутий з'їзд з дороги передавав привіт захисту картера, рівне поле і розслаблена просіка і ми у води. Ну не те що б прям біля води, але недалеко. Там буквально хвилин 20 і можна купатися. Головне - не боятися людей. Багато їх там.
Рівень два.
Та ж дорога але в зворотному напрямку. За нами дев'ятка і начебто альмера класик. Все проїхали, правда їхали по моїх слідах. Всі живі і задоволені.
Рівень три.
Пробка. Але є об'їзд через село. На нього вже звернув крузак і паджерик. Заїзд на об'їзну дорогу по відчуттях був на межі геометрії ауту, а рвонув за нами фокус ми вже не виявили в дзеркалі заднього виду. Ще б. Адже у нас універсал підвищеної прохідності, а не якась пузотерка з недопрівод!
Село пройдена. Самий розслаблений рівень.
Рівень чотири.
Ви грали в комп'ютерні ігри? На цьому рівні два боса.
Поколесивши поруч з лісом по полю і намітивши азимут, проїхавши кладовищі ми знайшли калюжу.
Я ж тепер досвідчений! До того ж у нас універсал підвищеної прохідності! Ми палицями виміряли глибину і характер дна калюжі. Накидали палиць. Викинули ті палиці, що з цвяхами.
Будучи досвідченим, я почав заїжджати повільно. До тих пір, поки машина не встала. Пара коліс на жорсткій траві, пара в калюжі. Трохи розкачки, хід і вже задня пара шліфує калюжу і машина рази з другого виїжджає.
У центрі кадру колія від лівого колеса.
Котимося далі і виявляємо наступне засадну місце. Води вже немає, але грунт вся волога, продавлюється. Досвід знову підказує рухатися повільно. Що знову призводить до засадження. Шліфуємо землю. Вирішуємо штовхати. Розкачую машинку (ви знаєте, що на автоматі можна розгойдатися? В інструкції прочитав) і в якийсь момент, двиг починає набирати щосили обороти, що дивно, так як зазвичай якщо є опір колесам і він не може їх подолати, то чи не розкручується. 5 тисяч, 6, 7 і з ревом, під крики ззаду: біжи! вилітаю із засідки. Температура вище середнього, глушу двигун, виходжу.
Ззаду штовхало двоє людей.
Перший був чистий. Саме він і кричав біжи.
Другий, як мені спочатку здалеку здалося, був трохи заляпаний землею. Враження перше було оманливе. Ті тридцять секунд, що він перебував за колесо, що буксує перетворили його на подобу сніговика. Розталого. І темного кольору. Використавши наявну технічну воду ми заглянули в найближчий будиночок і нам дали ще водички. Вмилися.
Кросівки нашого "сніговика"
Місцеві сказали, що далі ми не проїдемо. Що краще повертатися на пробку.
Але ж у нас універсал підвищеної прохідності! Проїхавши по полю ми знайшли дорогу вздовж леп. Виявивши сліди трактора і ще якийсь, цілком громадянської гуми ми, з натхненням, кинулися вглиб лісу. По азимуту.
Рівень п'ять.
Так я знаю коротку дорогу!
Просіка уздовж леп була спокійною. Чи не потривожений. По стежці проїхав самотній велосипедист. Об'їзд калюж глибоких знаходився в двох трьох метрах рази з першого - другого. Труднощів не виникало, хіба що потрібно було дуже акуратно проїжджати, коли з одного боку був ярок, а з іншого глибока колія трактора і сползхать було вкрай не бажано ні в ту ні в іншу сторону.
Ми ходили в розвідку, зустрічаючи розвилку.
За однією з розвилок ми зустріли табуреточніков. Ми поцікавилися куди ми виїдемо по цій дорозі, а вони запитали на чому ми. Вони нам відповіли, що ми зайдемо в охоронювану зону, а ми їм відповіли що на машині.
Знову колія з одного боку і вже зовсім серйозний глибокий яр з іншого. Прокралися і ось ми у асфальтованої дороги! І що, що вона перекрита трубою огорожі! Влучний погляд тут же знаходить об'їзд. Але тут нас перериває усміхнена людина в формі.
Далі нам їхати не можна, треба повертатися так само як ми і приїхали.
Є просіка, але він нам каже, що там повалене дерево і далі буде болото. Їдемо до дерева!
Дерево велике, зрушити його проблематично але відразу ж знаходиться об'їзд.
Далі, заглиблюючись в ліс по стежці завширшки майже з авто ми, намагаючись не збитися з курсу, використовували наявний у нас інструментарій.
Охоронець злукавив, коли сказав, що там дерево лежить. Дерев було багато. Розкладали їх по різному.
Щось можна було просто об'їхати. Щось просто об'їхати не виходило і в хід йшов сокиру для обрубки сухих гілок. Складали дзеркала, протискувалися між деревами і іншими радощами, коли між машиною і перешкодами різними було буквально по сантиметру.
Десь довелося покопати, щоб колода лягло глибше і проїхати по ньому.
Десь рубали.
Десь, колода вже було розпиляно рівно під ширину машини.
Було і таке - проїжджали під ним:
Дорога була виявлена грунтова. З досить крутим з'їздом, який ми взяли з другого разу.
Зустрінуті нам по шляху погано-говорять по російськи люди вказали нам на виїзд прямо.
На кпп, все таки ми виїхали не в село, а в цю закриту зону, нас тільки запитали куди ми їдемо, вказали дорогу і випустили. Свобода!
І тут я говорю, вголос: треба їхати повільно, у нас відкритий капот, який підпирають пластикові пляшки - відкрили в лісі для кращої вентиляції. І, буквально через 124 метрів я ледве встигаю вдарити по гальма - пізно. Капот закриває дорогу і небо і, приблизно на 30 км / ч б'є по лобовому.
В результаті ми отримали помятости на капоті і горизонтальні тріщини внизу лобового з боку пасажира, а так само безцінний досвід.
Результати поїздки:
Безцінний досвід, який говорить про те, що деякі перешкоди треба проїжджати ходом і знання про те, що не потрібно їздити з відкритим капотом.
Спростування слів про те, що ми там не проїдемо. Ще б! Адже у нас - повнопривідний універсал підвищеної прохідності!
Тріснуте лобове і пом'ятий в декількох місцях капот, частково відірваний підкрилок, який я прикрутив дротом. Пил на машині.
Багато багато позитивних вражень і трохи фото.
Я тут на вихідних на Пижик 206 подолав таке бездоріжжя, що самому страшно стає ...
А все почалося з того, що нас не зустріли на машині і поїхали ми в потрібну село трохи не по тій дорозі ... після щодо нестрашним калюж і ям виїхали на поле, де благополучно застрягли. Розкачати автомат не особливо вийшло, але нам допоміг уазик :) Перший уазик навіть витягувати не став і мужики в ньому сказали, що на «цьому» проїхати неможливо ... але як потім виявилося у нас хетчбек підвищеної прохідності!
Мужики з другого уазика були більш оптимістичні з приводу цієї маленької пузотеркі ... хоча далі скажу я вам було багато гірше ...
Знали б французи на що здатний цей маленький автомобільчик, продавали б його як SUV :)
@vertex так це не невідомість! це популярність як раз :)
ми теж сліди інших машин обнаруждівалі. Нас це надихало: раз вони проїхали, то, може, і ми проїдемо :)
