Як міністр транспорту обдурив водіїв, депутатів і прем'єр-міністра Медведєва
Чому Максим Соколов повинен бути звільнений
Хлопці, які зараз стоять на стоянці для великих вантажівок на трасі «Дон» під Москвою, звичайно, мене не підтримають - вони проти політизації конфлікту, проти всіх партій і активістів, і вчора під час мітингу КПРФ на підтримку далекобійників показово виїхали колоною на трасу М- 4, щоб показати, що вирішують все самі. Але я - НЕ далекобійник, а журналіст, і тому маю право - від свого імені, не в їхній, - заявити: міністр транспорту Максим Соколов повинен, звичайно ж, піти у відставку.
Міністерство транспорту фальсифікував цифри по введенню системи справляння плати «Платон», реалізувало сценарій кризи, який був би не підвладний ніякому Держдепу, поставивши на межу виживання кілька мільйонів людей.
Коротко про аргументи на користь запровадження «Платона» - і про реальний стан справ.
«Збиток, який завдає дорогах вантажна фура, можна порівняти зі шкодою від пробігу 60 тисяч автомобілів», - йдеться в пояснювальній записці до проекту постанови уряду РФ.
«Нова система вдарить по '' сірому ринку '' перевезень».
Це брехня. Водій не може вийти на трасу, не заплативши транспортний податок. Транспортний акциз закладений у вартість палива. Більшість розрахунків сьогодні йде «по безналу», з зароблених коштів водії мусять платити податки.
«Оплата за проїзд буде незначна».
Міністерство транспорту представило публіці розрахунки, згідно з якими фура проїжджає в день в середньому 28 кілометрів на місяць. Потім перерахували: 50 кілометрів. Грунтуючись на цих даних, виходить і правда трохи.
Тільки до реальності ці цифри ніякого відношення не мають. Під час рейсу за день фура може подолати і 500 кілометрів, і 800. Потрібно враховувати дні простою, коли, наприклад, немає замовлень. Але і тут у далекобійників виходить, що середній пробіг в день - 250-300 кілометрів.
«Підвищення цін не буде».
На засіданні ради з прав людини міністр транспорту Максим Соколов порахував, що якщо везти, скажімо, мінеральну воду з Кавказу в Москву на умовну тисячу кілометрів, то після введення системи «Платон» подорожчання відбудеться приблизно на 7 копійок за пляшку.
Це брехня. У виробництво кожного товару закладено від чотирьох до шести логістичних операцій. Наприклад, щоб зробити пляшку молока, потрібно доставити корм на ферму, необхідний ремонт, треба привезти тару і так далі. Реальне зростання цін через запровадження системи «Платон" не прорахований.
Мінімальне зростання, про яке говорили представники асоціації «Далекобійник», - це 5-7%.
«Ми використовуємо західний досвід - подивіться, скільки платять за дороги в Білорусії та Німеччини».
Дійсно, проїзд по дорогах Німеччини і Білорусії платний, проте ініціатори введення системи «Платон» замовчують про декілька обставин.
У Білорусії 85-90% транспортного потоку - транзит; абсолютно логічно, що держава бере гроші за проїзд по єдиною трасі Смоленськ - Брест.
У Німеччині від 40 до 60% транспортного потоку - транзит, який випливає з портів Гамбурга і Амстердама. При цьому автобани будуються і утримуються за гроші платників податків. І там, і там мова йде про додатковий податок для іноземних перевізників. Іноземні перевізники у нас - це піввідсотка, в Росії «новий податок» будуть платити фури, які займаються внутрішніми перевезеннями.
Разом: після запуску «Платона» системні вантажовідправники фіксують брак транспорту на різних напрямках і видах перевезень від 15 до 30%, порахували в асоціації «Далекобійник». Реальний сектор економіки змушений витрачати на зростання логістичних послуг 300-400 мільйонів рублів, за останні 17 днів - це півтора мільярда навантаження на реальний сектор.
Що ми маємо в залишку:
Міністерство транспорту бреше про наслідки введення «податку на фури». Не дуже цікаво, чому: внаслідок непрофесіоналізму, через бажання догодити бізнесменові з відомим прізвищем або просто корумпованості; тут нехай проводить перевірку прокуратура.
До підприємців Аркадію і Ігорю Ротенбергу питань - у мене - ні: мені не дуже цікаві їхні бізнес-амбіції або колишні спортивні зв'язку. Бізнесмен займається бізнесом. Чиновник - державою. Я плачу за роботу чиновника, в тому числі за роботу міністра транспорту.
Прес-секретар президента Дмитро Пєсков мав рацію, коли відповідав на питання журналістів про «Платона»: президент цим не займається, цим займається Мінтранс і Росавтодор.
Так ось, міністр транспорту Максим Соколов провалив проект по введенню системи «Платон». Він керувався хибними цифрами про наслідки введення оплати за проїзд по російських дорогах. Міністр Соколов - НЕ телеведучий Дмитро Кисельов. Я не дивлюся пропагандистські телепрограми, які веде Дмитро Кисельов. У пропагандистських телепрограм Дмитра Кисельова віртуальний ефект. Дії міністра Соколова мають ефект реальний. Ліквідується малий бізнес, в який залучені кілька сотень тисяч чоловік. В результаті «податок на фури» поставить на межу виживання кілька мільйонів чоловік. Міністр транспорту обдурив депутатів. Міністр транспорту обдурив прем'єр-міністра Дмитра Медведєва. Система справляння плати «Платон» повинна бути скасована, а прем'єр-міністр повинен звільнити міністра транспорту Соколова.