Незважаючи на те, що заміну масла в коробці передач Деу Сенс багато хто уявляє просто-таки фантастичною, ультрасложной завданням, в цьому нічого складного немає! Тема цієї статті, відповідно про заміну масла в КПП Сенса.
Отже, для заміни масла в КПП нам будуть потрібні:
* Один автомобіль Daewoo Sens;
* Підйомник, яма в гаражі, або естакада;
* Ємність для відходів і відпрацьованого масла - чим ширше, тим краще;
* Масло трансмісійне;
* Порожня пластикова пляшка ємністю літр - півтора літра;
* Гумовий шланг - він потрібен для того, щоб потрапити в шийку пляшки;
* І останнє що нам необхідно, це два домкрата, ну або хоча б пара цегли.
Швидше за все, Ви здивувалися - який зв'язок можуть мати цеглини до заміни масла в коробці передач? Однак не треба ламати голову, так як вся процедура заміни масла буде тут повністю і детально описана з викладенням багатьох технічних нюансів відомостей, так що, думаю, ви на всі свої запитання отримаєте відповіді.
Частина робіт при заміні масла в «коробці» проводиться як під авто, так і зверху. Також, не завадило б мати тлумачного помічника поруч.
Тож почнемо. Трошки теорії - щоб робота КПП Вашого Деу Сенса була довгою і справній, необхідно в ній підтримувати підвищений рівень масла. Однак, штатний заливний отвір розташований так, що не дозволяє залити масла в КПП більше ніж на 1,8 л! Справа в тому, що необхідно залити близько 2,2 - 2,5 літра. І ось тут домкрати або цеглини нам допоможуть: домкратами піднімати лівий борт автомобіля - один домкрат попереду, другий ззаду, а чи ж, домкрати відсутні, то підкласти під ліві колеса вашої Сенса цеглини.
Після того, як машина готова до дій заміни - встановлена над оглядовою ямою або піднята на підйомнику, час починати роботу. Насамперед зніміть захист піддону двигуна. Ну а якщо її немає на вашому автомобілі, то будьте готові дістати гроші на ремонт двигуна, адже СЕНС легко «вдається» збирати каміння, купини та інше піддоном не тільки мотора, але і картером КПП.
А тепер перейдемо до самої коробці передач. На Сенсі коробка передач встановлена в підкапотному просторі, по ходу руху машини, з лівого боку. На картері КПП знаходяться два отвори - одне зливний, і інше холодець. Викручувати чотиригранним комірчиком нижню пробку зливного отвору, і зливати відпрацьоване масло. Після того, як все масло витече, відкручувати верхню пробку - заливну, закручувати пробку зливного отворами затягувати її.
І нарешті, перейдемо до роботи, якої так бояться багато власників авто, а саме, до заливання нового масла в картер КПП. Ось тут-то нам і необхідні пляшка і шланг, так як з їх допомогою ми автомобілю «поставимо» масляну «клізму».
Отже, денце пляшки зрізати і вставляти в шийку шланг. Якщо шланг входить неохоче або нещільно, то подмотать ізоляційною стрічкою. Далі - вставляти другий кінець шланга в заливний отвір КПП, і за допомогою такого пристрою-лійки заливаємо спокійненько масло в КПП. Все ж, цю процедуру краще удвох виконувати - один зверху ллє масло, в другій контролює в коробці передач рівень масла знизу і заливний отвір закриває.
Яке масло краще всього вибрати для КПП Сенса
У багатьох автовласників досить стереотипне ставлення до вибору трансмісійних масел - у них вважається, що в іномарки заливати гарне, краще дороге масло, а в автомобіль вітчизняного виробництва можна лити масло дешевше і простіше. І природно дешевше. Деу Сенс також не є виключенням з цього правила, і дуже часто в нього заливають трансмісійне масло вельми сумнівного походження. Власникам здається, що раз і коробка передач і двигун зроблені в українському місті Мелітополь, то, отже, ці агрегати дешевим маслом вбити не можна. Однак, як показує досвід експлуатації, автомобіля вимогливий до якості масел.
Судіть самі, хоча автомобіль і комплектується КПП від Таврії / Славути / Дани, однак має масу набагато більшу, ніж «Таврійські» моделі донори. А з цього випливає, що КПП спочатку вже працює в режимах, ближче до граничних навантажень. Плюс, в цю задачу додайте трансмісійне масло - дешеве і сумнівного походження, і відповідь очевидна - максимум через 40-50 т. Км пробігу отримуємо значний рахунок за відновлення трансмісії.
Для того щоб захистити коробки передач від передчасного виходу з ладу, слід свою увагу звернути в бік трансмісійних масел синтетичного типу, які відносяться до класу в'язкості 75W90 і класу якості GL з індексом 4 або 5. Звичайно, такі масла недешево коштують, але Ваша машина віддячить вас досить великим ресурсом своєї роботи, майже відсутністю вібрацій і шумів в КППП і бездоганними перемиканнями. Так що, якщо в Ваших планах є роздобути все це, то Ви не з тих, які заливають в КПП Сенса дешеву «мінералку», і дуже сильно помиляються.