Мал. 3.3.10. Схема перевірки системи запалювання:
1 - свічки запалювання; 2 - модуль запалювання; 3 - контролер.
Перевірити стан свічок запалювання.
Зазор між електродами свічок повинен відповідати нормі.
Свічки повинні знаходитися в чистому стані.
Перевірити іскру на високовольтних дротах. Перевірку проводити по черзі на кожному проводі, попередньо приєднавши до нього свідомо працездатну свічку, прокричав двигун стартером.
Якщо іскри немає на всіх проводах, від'єднати колодку джгута модуля запалювання, включити запалювання і виміряти напругу на клеми «О» колодки модуля запалювання. Напруга має бути близько 12 в. Якщо напруги немає, - обрив проводу, несправний запобіжник Р2 або несправний замок запалювання.
Якщо величина напруги відповідає 12 В, перевірити наявність
«Маси», для чого виміряти опір між контактом «С» і «масою».
Величина опору повинна бути менше 1 Ом. Якщо опір більше 1 Ом, - обрив «масового» дроти.
Якщо іскра є не на всіх високовольтних дротах, - перевірити опір високовольтних проводів.
Опір повинен бути не більше 15 кОм. При більшій величині опору замінити провід.
Якщо іскри немає при справній ланцюга запалювання, встановити справний модуль запалювання. Якщо іскри немає, - замінити контролер.