а то щось останнім часом став помічати що движек періодично став "голосніше" працювати. або може не в клапанах справу?
і ще одне питання: з'явився скрип з боку лівого переднього колеса. скрип з'являється час від часу. частіше при розгоні і при невеликому повороті вправо.
що може бути? - може колодка не відходить? як перевірити?
Re: як можна визначити чи потрібно регулювати клапана
Від клапанів періодично "голосніше" движок працювати не могет.
У відповідь на:
що може бути? - може колодка не відходить? як перевірити?
Коли колодка не відходить постає не скрип, а свист.
А перевірити можна так. Поддократь, крутани колесо. Качни пару раз гальмо. Крутани ще разок. далі висновки роби сам.
Хай щастить.
Re: як можна визначити чи потрібно регулювати клапана
про "голосніше" движек: звичайний звук на холостих - тихий шелестить, але періодично цей шелест ставати більш гучним і так сказати з "виразним перестукуванням" (на тих же оборотах).
Re: як можна визначити чи потрібно регулювати клапана
Може просто модуль запалювання мозку @ бет, через що перестає працювати один з циліндрів, ну відповідно - движок "голосніше".
Якщо машина карбюраторна, то.
можливо подстукивать муфта, седіняющая распредвал і механізм трамблера. Це загальна біда частини карбюраторних зубілок. Перевірка - через залізний штир або викрутку (один кінець до вуха, інший в місце предполагемого стуку) виявити місце з найбільшою гучністю.
Якщо моє припущення вірне, то з цим уже багато хто намагався боротися і майже безрезультатно.
Змиріться і спите спокійно.
Володимир, 21093i
спасибі, але мимо. 93i.
а як проявляють себе невідрегульовані клапана на дев'ятці? різницю реально на слух визначити?
машинка нова пройшла 9,5 т.км. з двигом нічого не робили, не перевіряли, чи не регулювали. (Масло струму міняв на 2,7 к.м.н.).
просто у мене була раніше шістка, так я як то раз заганяв на регулювання клапанів, так після мотор став набагато тихіше працювати (правда там ще і заспокоювач був відірваний). ось і думаю може теж клапана відрегулювати вже пора?