Експлуатація скутера і отримання задоволення від володіння ним доставляють масу позитивних емоцій власнику. Взагалі, скутер це по істині унікальний моторолер, який є практично універсальним транспортом. Скутер відмінно підходить як для їзди по місту, так і для поїздок за його межі. І все б добре, але рано чи пізно приходить момент, коли його доводиться ремонтувати і проводити обслуговування, ніж мотоциклісти люблять займати набагато менше. Також, нерідко доводиться регулювати і виставляти запалювання, чого правильно вміють робити далеко не всі. Саме про те, як на скутері виставити запалювання, і піде мова в сьогоднішній статті.
Збитий запалювання, як причина відмови двигуна
Перш за все, хотілося б розповісти про те, що може стати причиною відмови чотиритактного двигуна скутера, і чи варто звинувачувати в цьому не настроєних запалювання. Відповідаючи на це питання, ми можемо з упевненістю на сто відсотків відповісти, що неправильно налаштоване або просто-напросто збите запалювання цілком може стати причиною відмови двигуна. Однак звинувачувати у всьому збиту систему запалювання рано, поки ви не перевірите основні деталі, що впливають на працездатність двигуна. Поговоримо про них докладніше.
Перше і, мабуть, найочевидніше, це відсутність палива або засмічення карбюратора. Перш ніж почати намагатися налаштувати запалювання, ретельно очистіть карбюратор і переконайтеся, що паливо надходить в двигун. Також, перевірте, що карбюратор забезпечує достатню подачу повітря.
Другий, найпоширенішою причиною, через яку двигун відмовляється запускатися, це несправні свічки запалювання. Переконайтеся, що використовуються в скутері свічки запалення не пробиті і мають досить гарну іскру. Зазвичай допомагає проста заміна свічок.
Якщо ж ви повністю переконалися, що причин для того, щоб двигун не заводився більше немає, то можна копати глибше і шукати проблему в неправильно налаштованому запалюванні. Давайте розбиратися, як на скутері виставити запалювання.
Як на скутері виставити запалювання
Про те, як виставити запалювання на 4т скутері запитують багато людей. Насправді, цей процес не так складний, як здається на перший погляд, адже все, що вам потрібно це викрутка і мітки. Для того, щоб відрегулювати запалювання на скутері необхідно задати правильно положення зірки ГРМ. У нашій задачі нам допомагатимуть спеціальні мітки, які вже були виставлена виробником на заводі.
Зверніть увагу на корпус магнето. На ньому повинна бути розташована спеціальна мітка у вигляді букви «Т». Саме ця мітка і позначає мертву точку циліндра (крайнє положення поршня в циліндрі, коли відбувається його зворотно-поступальний рух). Орієнтуючись на цю мітку вам необхідно виставити ротор таким чином, щоб мітка на роторі збіглася з міткою «Т» на корпусі магнето. Для цього невеликими зусиллями прокручивайте кік-стартер або рухайте ротор вручну.
Запалювання на випередження
Деякі мотоциклісти, які розбираються в правильному налаштуванні запалювання воліють настройку запалювання на випередження. Якщо говорити про цей процес простіше, то при такому запаленні двигун мотоцикла мають трохи більшу потужність і заводитися набагато легше. Вся справа в тому, що при запалюванні, налаштованому на випередження, свічка запалювання видає іскру трохи раніше, ніж поршень в циліндрі доходить до верхньої мертвої точки. Таким чином, ми отримуємо невеликий приріст потужності і більш простий запуск при поганих погодних умовах, наприклад, під час холодів.
Відповідаючи на питання, як виставити запалювання на 4т скутері на випередження, ми можемо сказати, що робиться це не складніше, ніж звичайна настройка. Якщо ви вже ознайомлені з тим, як виставити мітки на скутері 4т і як налаштувати саме запалювання, то у вас не виникне труднощів. Все, що вам потрібно, це не повністю з'єднати мітки на роторі і корпусі магнето. Приблизно півсантиметра вистачить для того, щоб отримати запалювання на випередження.
На цьому регулювання запалювання на скутері закінчена. Як ви можете помітити, нічого важкого тут немає, головне правильно поєднати всі мітки.