Під час зимової експлуатації позашляховика у багатьох автовласників нерідко виникає здивованість тим, як утеплити акумулятор на зиму. Проблема, яку своїми руками під силу вирішити багатьом власникам джипів, криється в тому, що від зовнішнього температурного режиму в безпосередній залежності знаходиться щільність електроліту акумуляторної батареї. Зі зменшенням температури АКБ відбувається зниження щільності електроліту, що призводить до скорочення ємності енергетичного елемента.
Чи варто акумулятор на зиму утеплювати?
Занепокоєні тим, як утеплити акумулятор на зиму, можна згодом зимовим морозним ранком значно полегшити запуск силової установки позашляхового автомобіля. Найбільш простим виходом з ситуації може стати зняття акумуляторної батареї на ніч і розташування її на цей час в теплому приміщенні. Однак якщо подібна процедура не проводилася, то вранці стартеру може не вистачити наявної у АКБ енергії для здійснення результативного пуску силового агрегату.
Для усунення даної проблематики досить буде зняти акумулятор і занурити його в ємність з налитої гарячою водою. В результаті вже за годину практично повністю розряджений елемент отримає здатність виділення достатньої кількості енергії для обертання коленвала стартером з достатньою інтенсивністю. З вищеозначених варіантів дій можна зробити висновок, що необхідність утеплити на зиму акумулятор можна і проігнорувати, проте в результаті проблем і зайвих дій виникне набагато більше.
Як же утеплити своїми руками акумулятор на зиму?
Вирішивши утеплити акумулятор своїми руками, найкращим варіантом дій стане використання для теплоізоляції розглянутого енергоблоку поліуретанової піни, яка повсюдно реалізується в будівельних магазинах. У такому випадку весь процес буде зведений до покриття акумуляторної батареї, а точніше її стінок і днища, за допомогою даного матеріалу. Однак необхідно пам'ятати, що він має здатність при застиганні триразово збільшуватися в об'ємі.
Далі питання щодо того, як утеплити акумулятор на зиму, вирішується обрізанням після закінчення двогодинного періоду надлишків застиглого поліуретану. Після цього акумуляторна батарея може бути повернута на своє місце під капотом і накрита заздалегідь приготовленої з пінопласту кришкою. Подібна конструкція дозволяє підтримувати необхідний температурний режим електроліту протягом 10 годин і безпроблемно заводити позашляховик вранці.
