Ще задовго до того, як розвиток продуктивних сил нашої країни зажадало створення нових, більш досконалих засобів пересування, смілива думка рус-ських «умільців» вже створювала різні типи «саме - втікачів колясок» - предків сучасного автомобіля. Одним з перших винахідників екіпажів, що рухаються за допомогою м'язової сили людини, був Леонтій Шамшуренков, що жив в середині XVIII століття. Він був селянином, родом з Нижегородської губернії.
У 1741 році Шамшуренков подав до губернської Канціо-лярію заяву, в якому писав:
«І таку коляску він, Леонтій, зробити може під-лінно, так що вона буде бігати без коня, тільки пра-вима буде через інструменти двома людьми, стоячи-ські на тій же колясці, крім тих, що сидять в ній дозвільних людей, а бігати буде хоча через яке далеке расстоя-ня. Тому мистецтву він, Леонтій, що не учівался, але може щось зробити своєю здогадкою, чому він і пробу в будинку своєму, криючись від інших, деливал ».
Пізніше, в 1752 році, Шамшуренков був викликаний в Пе-тербурга, де він і побудував свою «коляску». З одного збереженого листи винахідника видно, що «саме - побіжна коляска» справно діяла, «але тільки не так незабаром ходу».
На жаль, в знайдених про Шамшуренкова доку-ментів не збереглося ні креслень, ні детального опи-сания його винаходу. Цікаве винахід російського селянина було незаслужено забуте.
Така ж доля спіткала і іншу «самохідну карету», створену знаменитим механіком XVIII століття І. П. Кулібіни. Його «самохідна карета» представляла собою триколісну візок, що пересувається під дією м'язової сили людини, натискати на педалі, розташовані позаду пасажирів.
Рівномірне обертання коліс забезпечувалося важким маховиком. Це було перше застосування маховика на транспорті. «Самохідної коляски» Кулібіна мала тор-моза у вигляді пружин, що закручуються при гальмуванні.
Великою заслугою Кулібіна було те, що в своїй ка-Рете він першим застосував роликові підшипники, широко
Що застосовуються в даний час в самих розмаїтості-них машинах.
Однак, як не вдалими були перші конструкції «самозбіглих колясок», для успішного створення механи-чеських возів не вистачало легкого механічного дві-гатель, який зміг би замінити мускульну силу людини.
Такий двигун - двигун внутрішнього згоряння - був створений в 1879 році російським морським офіцером
О. С. Костович. Це був восьмициліндровий бензино-вий двигун потужністю в 60 кінських сил.
Мал. 12. Самохідна прольотку з бензиновим двигуном внутрішнього згоряння.
Поява двигуна внутрішнього згоряння мало велике значення для виникнення і розвитку не тільки автомобіля, але і інших видів транспорту.
Уже в кінці минулого століття були створені перші вдалі зразки візків з двигунами внутрішнього згоряння. У 1890 році в Європі почався серійний випуск перших автомобілів.
Слабка промисловість царського уряду не змогла забезпечити масового виробництва автомобілів. Машини випускали деякі підприємства, але лише в невеликій кількості.
Мал. 13. Легкова машина «ЗІМ» (завод імені Молотова).
Цікаво відзначити, що не так давно радянськими ін-женеро був створений перший паровий автомобіль - «НАМИ-012».
Мал. 14. Автобус «ЗІС-154» (завод імені Сталіна).
Думка про створення такого автомобіля далеко не нова. Саме в цьому напрямку працювали багато творців перших механічних візків. Ми вже говорили про Янке - віче, винахідника парового «бистроката». Однак всі подібні проекти не були здійснені на практиці, а пізніше, коли був винайдений двигун внутрішнього згоряння, про парових автомобілях і зовсім забули. при-
Чину цього була в тому, що паровий двигун був занадто-ком громіздкий для того, щоб успішно працювати на ма-шині.
А між тим, створити паровий автомобіль було за-манчіво. Такий автомобіль може працювати на будь-якому паливі: на бензині, нафти, гасі, вугіллі, дровах. Пристрій парового двигуна надійно і просто. При невеликій швидкості руху машини він розвиває велике зусилля.
І ось тепер такий автомобіль створений. На «НАМИ - 012» встановлено новостворений невеликий за розмірами паровий двигун, потужністю в 100 кінських сил. Він працює на дровах. Автомобіль розвиває швидкість до 45 кілометрів на годину і може перевозити до 6 тонн вантажу.
З Оціалістіческій транспорт знаходиться в руках народу і є власністю держави. Тому він активно сприяє неухильному підвищенню економі-чного та культурного рівня народу, вірно служить справі зміцнення обороноздатності нашої країни. У ...
Для успішного зльоту і посадки літака необхідний спеціально пристосований для цієї мети ділянку землі; таку ділянку прийнято називати аеродромом. Аеродром, який обслуговує вантажні і пасажирські транспорт-ні літаки, називається аеропортом. Він ...