Як не дати викрасти автомобіль.
Як викрадають автомобіль
• Основна мета цього розділу - показати різні методики зломів, щоб мати можливість логічним методом «будувати» правильні охоронні комплекси і застосовувати при захисті автомобіля стійкі до електронного або механічного злому комплектуючі. Не знаючи сучасних способів, які використовують викрадачі автомобілів, неможливо грамотно підходити до вибору захисних пристроїв. Ми регулярно досліджуємо ці фактори, щоб найбільш максимально убезпечити автомобілі наших клієнтів. Щоб мати «протиотруту» - потрібно вивчити хвороба. Саме з цієї причини експерти нашої компанії (Magic Systems - прим. MS-AVTO) регулярно вивчають методи, що застосовуються викрадачами на практиці.
1. Код-граббер
Код-граббер - визначення в самому слові - Викрадач коду. Переважна більшість сучасних охоронних систем для автомобілів засновані на передачі коду від брелка до автомобіля. Найпростіший і безболісний спосіб потрапити в автомобіль - електронний злом охоронної системи. Саме для цього існує код-граббер. Види код-граббер бувають різні, але на сьогодні можна виділити три найпоширеніших і актуальних:
- з заміщенням
- мануфактурний
- з ретраслянціей
Мануфактурний код-граббер
Як правило, виконаний у вигляді звичайного брелока від сигналізації. Більшість виробників використовують єдиний ключ шифрування для кодування радіосигналу для всього модельного ряду автосигналізацій. Знаючи цей ключ шифрування, код-граббер розпізнає сигналізацію в ефірі, запам'ятовує код в одній з комірок пам'яті і надалі використовується несанкціоновано. Методика отримання мануфактурних кодів полягає в декапсуляціі мікросхеми і читання цього ключа за допомогою електронного мікроскопа
Код-граббер з заміщенням
При динамічному коді кожна наступна посилка дуже сильно відрізняється від попередньої, навіть якщо натискається одна і та ж кнопка. При статичному коді всі посилки при натисканні на одну і ту ж кнопку однакові. Брелок посилає сигналізації посилку, відкритої і шифрованого. У відкритій знаходиться унікальний номер брелока і інформація про те, яка кнопка натиснута, в шифрованого - номер натискання. Цей номер натискання збільшується при кожному натисканні на будь-яку кнопку. Він забезпечує «динамічність» коду. Сигналізація приймає посилку, перевіряє, що це брелок з номером, який вона знає і розшифровує другу частину посилки - номер натискання. Далі сигналізація дивиться - номер натискання менше останнього або більше: якщо менше - значить це натискання вже було - воно ігнорується; якщо більше - це те, що потрібно, команда відпрацьовується. Команда - це інформація про те, яка кнопка натиснута, а далі сигналізація розбирається, як реагувати на натискання кнопок. Тому один і той же брелок можна використовувати і при однокнопочні і при Двокнопочне системі постановкі- зняття.
Код-граббер з ретрансляцією
Ретрансляція - retransmission - прийом сигналів на проміжному пункті, їх посилення і передача в колишньому або іншому напрямку. Ретрансляція призначена дя збільшення дальності зв'язку. Подібний пристрій застосовується для систем автосигналізацій і іммобілайзерів, обладнаних складними системами кодування, такими як Діалоговий код. У цій ситуації відбувається передача сигналу до об'єкту на великій відстані через допоміжні електронні пристрої. Злому за допомогою ретранслятора схильні до системи, які мають пасивний принцип дії брелока (мітки). У таких системах реалізований алгоритм автоматичного зняття з охорони (відкриття центрального замка і вимикання блокувань) при наближенні до автомобіля з брелоком (міткою).
Код-граббер з ретрансляцією може бути використаний проти систем, в яких відсутній постійний або періодичний контроль наявності радіопозначки (штатної або додаткової) після зняття з охорони, коли сигнал треба «доставити» тільки на момент запуску двигуна.
2. Злом замків
Сучасні тенденції автопрому передбачають відхід від основної ідеї механічного замка до електронних, але це питання майбутнього. Левова частка сучасних замків - механічні. Механічні замки застосовуються як в штатних системах доступу автомобіля (замок двері, замок запалювання), так і в додаткових протиугінних механічних засобах (замок кпп, замок на кермо та інше). Яким же чином нейтралізуються ці замки при зазіханнях на власність?
Проворот, згортки або свертишем
Ці назви одного й того ж вироби, призначеного для відкриття автомобільних замків вандальним методом. При подібному провороте замку відбувається руйнування механізму личинки, замок після цього вимагають заміни механізму. Цей спосіб злому є дієвим і ефективним в силу тимчасових трудовитрат. Дія займає всього кілька секунд. Піддаються впливу більшість видів авто замків. Зовнішній вигляд Проворотов може бути найрізноманітнішим, тому що вироби виготовляються в кустарних умовах. Основним діючим елементом є заготівля, яка вставляється в личинку замку. Виконана з високоміцного металу, можливі варіанти з титану, а також різний ступінь гарту.
відмички
Відмички - пристосування, що дозволяють підібрати потрібну комбінацію секрету замка, вибудовуючи Піни і рамки замку в потрібній послідовності. Процедура ця передбачає досвід і вправність. Доступна тільки для фахівців.
декодер
Декодер - зчитувач коду замку. Після відтворення спеціальним щупом секрету замка, код переноситься на болванку у вигляді нарізки. Таким чином, можна виготовити новий ключ без пошкоджень замку. Інструмент призначений для професійного використання, вимагає навик і попередньої підготовки.
Вкрутка з конусної різьбленням
Вкруткі необхідно закручувати в свердловину проти годинникової стрілки. Як правило, при укрученні найтовщій 8мм вкруткі циліндр лопається. Потім необхідно видалити шматки циліндра і можна провертати собачку. За допомогою далекого способу можна зламати практично будь-який циліндр, не володіючи спеціальними навичками. Застосовується для додаткових механічних замків азіатського походження бюджетного сегмента.
Пневматична подушка
Елемент призначений для розтину дверей, капота, багажника, без впливу на механізми замку. Найчастіше для розтину використовується по дві подушки різних розмірів.
3. Нейтралізація штатного іммобілайзера
У будь-якого сучасного автомобіля є штатна протиугінна функція. Реалізовано це у вигляді штатного іммобілайзера. Принцип дії дуже простий: в головку ключа замка запалювання вбудований чіп, який розпізнається при включенні замку запалювання. Після розпізнавання штатна система розблокує двигун. Найчастіше використовують 2 способи нейтралізації.
заміна модулів
відключення
Заміна модулів або блоків - найпростіший спосіб нейтралізувати штатний іммобілайзер. Чи не на всіх автомобілях це можливо, наприклад сучасне електрообладнання групи VAG виключає таку можливість тому, що в машині застосовується маса мультікомплексних блоків, які один без одного не працюють. Досить замінити 1-3 елемента (час варіюється до 1,5 хвилин) на заздалегідь приготовані і принесені викрадачем з собою, і двигун безперешкодно можна запустити
Автомобіль М. достатоно мати заздалегідь приготовлений комплект ЕБУ (контролер або мозок автомобіля), Рідер на замок запалювання. Всі перераховані компоненти повинні бути «прописані» один до одного. Даний перелік може бути запозичений з іншого автомобіля такої ж моделі, що володіє схожими параметрами двигуна коробки.
Автомобіль Х, тут необхідно замінити три елементи: контролер, модуль запобіжників, рідер замка запалювання. Час заміни - щонайбільше з наведених тут варіантів 1,5 хвилини при кваліфікованій підготовці. Контролер ЕБУ розташований в підкапотному просторі, інші модулі розташовуються в районі рульової колонки в салоні автомобіля
відключення
Більш простий і швидкий спосіб обходу штатного іммобілайзера - його відключення на програмному рівні за допомогою хакерського пристрою «заводілка». Технічно це відбувається при підключенні спец обладнання через діагностичний роз'єм або діагностичну шину автомобіля. Або прописується новий чіп в пам'ять штатного іммобілайзера, або просто відключаються функції блокування двигуна
Популярна М3. Тут потрібно замінити приладову панель і ЕБУ під капотом. При навику час заміни 30 секунд.
4.Нейтралізація супутникових систем
Один з варіантів пригнічувач GSM і GPS сигналу, радіус дії від 1,5 метрів, але це цілком достатньо для того, щоб нейтралізувати сигнал тривоги або сигнал виходу на зв'язок супутникової охоронної системи для визначення координат автомобіля. Цей виріб має компактне виконання, продається відкрито через інтернет. Оскільки воно має цілком мирне призначення (для конференцій). В тематиці автомобільної охорони воно грає на руку викрадачам: Всі супутникові охоронні пристрої мають вбудований GSM модем, який передає різного роду інформацію через GSM тракт у вигляді sms, голосових дзвінків, GPRS. Глушилка нейтралізує всю передачу даних, в тому числі на сполох і координати автомобіля.
Як не дати викрасти автомобіль Застереження і поради
Всі перераховані вище способи викрадення практикуються злоумишліннікамі в наші дні. Як же протистояти натиску зломщиків і всім цим методам викрадення? Протистояти можна, головне, брати активну участь у захисті свого автомобіля: правильно оцінювати ситуацію і використовувати найефективніші засоби захисту. Ми підготували дляавтомобілістов деякі рекомендації і поради щодо вибору пртівоугонних пристроїв і поведінки в складних ситуаціях
Як протистояти код-граббер Автовласник, який вирішив встановити сигналізацію на свій автомобіль, повинен знати, що зловмисники виготовляють код-грабери для найбільш масових моделей автосигналізацій, схильних до злому. Чим популярніша модель, тим більша ймовірність того, що для неї спробують зробити електронний зломщик. Незважаючи на те, що з розвитком технічного прогресу в руках у викрадачів з'являються все більш досконалі код-грабери, що дозволяють з найменшим ризиком скоювати крадіжки і викрадення, існують електронні системи захисту, здатні протистояти будь-яким код-граббер. Виробляються ці системи в Росії.