Я вам сьогодні розповім про те, ЯК НЕ ПЛАТИТИ ОФІЦІЙНОМУ ДИЛЕРУ і при цьому не втратити гарантії на автомобіль.
якась компанія # X202A; Ключавто # x202C; так провела ТО моєї машини (# x202A; toyota # x202C;), що вона стала некерованою і мало не злетіла з дороги на швидкості.
Так ось. Я вирішив, що недобре ім'я цієї компанії може-таки принести користь - і попросив хороших і розумних людей - юриста Аліхана Дадаева, письменника Елю Абібуллаєва і дизайнера Аню Дорохіна зробити інфографіку на тему того, як і де потрібно обслуговувати машину і про що вам найчастіше брешуть такі, як цей самий Ключавто.
Ну і сподіваюся, це буде корисно всім, кого попало купити нову машину)
599 плюсів 55 мінусів
- Кращі зверху
- перші зверху
- Актуальні зверху
ну-ка, покажіть що за сертифікат на право обслуговування якоїсь марки автомобіля, і де його отримати.
будь-який громадянин може організувати ІП, і почати хоч Мазератті ремонтувати
1. Привозите хоч рослинне масло для заливки в двигун, ми (конкретно той сервіс де я працюю, за інші не кажу) візьмемо підпис що матеріали надані Вами. Автомобіль залишається на гарантії, але відповідальність за зміст несе продавець. Тобто привезли Ви масло, стукнув двигун, ми робимо експертизу (запрошуємо власника, узгоджуємо час і т.д.). Якщо недолік збірки, матеріалу і подібне, то ремонт за рахунок заводу-виробника (НЕ за рахунок дилера, і НЕ за рахунок клієнта). Якщо ж поломка через підроблений масла (як в даному прикладі), то тут вже вибачте, дистриб'ютор нам ремонт не сплатить, а безкоштовно працювати ніхто не любить.
2. Та ж ситуація і з ремонтами не у ОД. Якщо поломка не пов'язана з ремонтами, то все в порядку, зробимо по гарантії.
3. Якщо майстер криворукий наш - зробимо за його рахунок (він купить Вам матеріали і оплатить роботу прямого майстра).
4. В принципі правильно. Установка, наприклад, колонок не впливає на гарантію на, наприклад, амортизатори. Тільки на супутні вузли - як у Вас сказано, проводка.
І на останок. У нас дуже стежать за задоволеністю клієнтів. Нам простіше піти на зустріч і всіма силами вибити для Вас хоча б оплату 50/50 якщо немає змоги зробити для Вас повністю безкоштовно. Плюс на деяких марках є "добра воля" від виробника - це значить, що навіть якщо випадок визнається не гарантійним є шанс, що у нас вийде відремонтувати для Вас безкоштовно.
А на рахунок цін, це так. Тут нічого не поробиш. Я сам якщо не виходить самому машину відремонтувати їжу в гараж на проти.
Все це моє бачення. Актуально тільки для "мого" ТСК.
1. Якщо автомобіль зламався, то йдемо з заявою до продавця, імпортера чи виробника. Товар вагою понад 5 кг вони зобов'язані забрати самі, якщо авто не на ходу. Термін ремонту починається з дати вручення заяви і не може тривати більше 30 днів (які 45 ??).
Якщо приймати заяву не хочуть, то шліть заяву поштою або ЕМС. Опис вкладення обов'язкове. (Інші кур'єрські служби такої послуги не надають, будьте уважні).
2. Вимагати тимчасову заміну авто, він же підмінний (та й на будь-який товар тривалого користування, хоч посудомийку або пралку) можна на підставі постанови уряду (тут вже якщо пам'ять не зраджує) 924. Але це теж треба вказати в заяві.
4. Суттєвим недоліком є також неодноразова поломка одного і того ж вузла, агрегату, деталі, які привели до неможливості використання товару (хоч 5 разів згоріла лампочка не дає права на розірвання ДКП).
5. Ніяких усних звернень, точка. Тільки письмово.
6. У разі несправності товару вимагайте відразу ремонт. Ніяких вимог про діагностику, експертизі і т.п. Якщо продавець наполягає, то сам пришле вам повідомлення, або подзвонить, тут вони найчастіше лагідні.
7. Правильна ланцюжок для звернень з такого роду проблемами: продавець, імпортер, виробник. Ніяких СЦ, ніяких доларів. Тільки так.