Автомобілізація країни стає все більш очевидною: якихось кілька років тому в невеликих містах можна було спокійно ходити вулицями, тепер же все узбіччя заставлені автомобілями. Природно, людина, придбавши автомобіль, не відмовиться кудись поїхати, але тут виникає проблема: як орієнтуватися в незнайомих місцях?
Сьогодні в асортименті Lexand є кілька основних лінійок пристроїв в формфакторах 4,3, 5 і 6 дюймів. Всі вони володіють наступними характеристиками (за винятком моделі Lexand SG-555 з підтримкою ГЛОНАСС і GPS, але про неї нижче):
- Об'єм оперативної пам'яті 128 Мб
- Операційна система Windows CE
- Вбудована пам'ять об'ємом 4 Гб
- Наявність слота для карт пам'яті MicroSD
- платформа SiRFatlasV
Відрізняються моделі дизайном і функціональним оснащенням.
Характеристики навігаторів Lexand серій SM і SL:
У серії SG поки тільки одна модель - Lexand SG-555, яка приймає сигнали ГЛОНАСС і GPS, що дає їй деякі переваги в швидкості позиціонування при «холодному» старті системи і в складних умовах прийому сигналів з супутників. Однак на відміну від основних новинок у серіях SL, SM і ST, Lexand SG-555 оснащується процесором MStar з частотою 400 МГц і 2 Гб вбудованої пам'яті.
Насправді вибрати навігатор для роботи в автомобілі не так складно - все ж їх базовий функціонал не нараховуються безлічі функцій, які здатні заплутати потенційного покупця. Однак функціонал більшості навігаторів може бути порівняно легко розширено установкою сторонніх додатків, наприклад, можна легко замінити навігаційну програму на будь-яку, яка зручна особисто вам. Але у деяких апаратів для цієї мети доведеться оновлювати і прошивку на модифіковану. Є й інші випадки: зокрема, навігатори Lexand дозволяють встановлювати будь-яку кількість навігаційних систем з функцією швидкого перемикання між ними. Головне пам'ятати, що основна функція навігатора - саме навігація, а в великих містах корисно, а часом і необхідно мати можливість завантаження інформації про дорожні пробки, для чого в навігаторі повинен бути модуль бездротового зв'язку. Решта функцій вторинні: дозвіл екрана, розмір, мультимедійні можливості. Хоча продуктивність апаратної частини так само грає важливу роль, але для комфортної навігації досить процесора 400-500 МГц і не менше 128 Мб оперативної пам'яті.
Матеріали по темі:
На прикладі Lexand. Коли брав собі в машину навігатор, це було близько місяця тому, так консультант впарював мені Lexand, правда перший що він дістав так і не включився, другий включився але моторошно гальмував на дотик пальцем. Взяв Explay що коштував дорожче на несуттєві 700 рублів, купівлею цілком задоволений.
Вам складно буде повірити, але в Росії 9 з 10 автомобілів, колесящях по дорогах, о жах (.), Не мають "Штатної системи навігації в панелі". Сигаретку?
9 з 10 це оптимістично дуже. Тут скоріше 9.9 з 10.
Запріг ви ВАЗ Нанатолія что-ли китайський нанонавігатор всунути в їх моделі, дивись і імпортні машини підтяглися б ставити в базу навігатори.
В ВАЗах Пріора і Калинах в люкс комплектації якраз штатно вже встановлені навігатори з Навітел.
ну я мабуть неправильно висловився, в штанях місці. виймається магнітола, встановлюється магнітола з навігацією
на додаток: у багатьох машин місце під магнітолу 2-DIN, дозволяє поставити якраз екран в 7 "
А я от не люблю ні штатні магнітоли, ні навігатори. Намагаюся техніку підбирати під себе. )
це як, якщо машина скажімо подобається а штатна навігація в ній немає, то чи не купуєш машину. )
Че за Lexand? Перший раз чую. Як можна на прикладі цього вибирати навігатор.
Допишите хоч за підтримку SiRF Atlas V і Галіео і присутність h264 кодека, чіп і справді вдалий
Плутайся, що не плутайся, бери що подешевше, а навігаційні програми став під себе.
Mio M400.
черговий вкидання піарчик Lexand від пані Рожкової.
довідка (збережений оригінал підпису в розсилці інформаційних матеріалів)
Ну все і так вобщем-то зрозуміли, що це просто піар, але це не заважає обговорити ці пристрої.
Якраз вчора копалися з таким навігатором у одногрупника. Ця хрень взагалі супутники не ловить. КПК-шники з холодного старту за пару хвилин знаходять, а цей хвилин по 10 думає. Вобщем, УГ.
кпк (якщо це HTC) може завантажувати з инета положення Сутники, а у навігатора немає такої фішки ось холодний старт і затягується на 10 хвилин
1. Не тільки HTC
2. Навіть без закачування альманаху сучасні чіпсети швидко ловлять сигнал.
+ модель навігатора була з підтримкою сім карт. З нього дзвонити навіть можна, але ось супутники не шукає)))
На своєму досвіді з'ясував що Навітел з їх "друзями" китайськими навігаторами сидять в сторонці. Вічні гальма девайсів пригнічує.
Я взагалі не розумію, навіщо мірятися швидкістю холодного старту в МАШИНІ! Або ви їздите по рідному місту з навігатором? (Якщо так то співчуваю). А так будь-який навіть самий гальмівний навігатор запуститися за 5 хвилин полюбити.
Навігатор потрібен щоб їздити далеко-далеко або в незнайомому місті.
Мій вибір HTC HD2 (андроїд 2.3) + Сітігид для пробок.
Для поїздок далеко Гармін
Якщо людина їздить 90% часу по одному і тому ж маршруту, наприклад, в МСК, і йому потрібно раптово доїхати в лдругой кінець міста на вулицю Мухогадскую, навігатор дуже виручає.
У Бобруйську, ясна річ, навігатор місцевим не потрібен.
Е дива, наприклад, в Швейцарії у всіх таксистів стоять навігатори, хоча вулиць у них в усій країні менше, ніж в одній МСК, та й за родом діяльності вони їх повинні і без навігатора знати.
навител цілком непоганий, маршрут став швидше вважати, йому б карти від ТА для європи
Дуже засмучує МікроCD у мене зір не дуже і пальці товсті. Періодично роняю. )
От раніше просто SD картки були дуже зручно і розмір і ціна. Тим більше при розмірі більше 5-ти дюймів місця достатньо. Навіщо на мікро перейшли? Добре хоч не меморістік.
Зараз шукаю собі новий навігатор. Формат носія один з важливих критеріїв.
Сліпнучий екран з малими кутами огляду-одна з головних проблем автонавігаторів. Оскільки дисплеї там стоять найпростіші.
