Хочу поділитися досвідом з доведення заводського тенту.
Новий клейончатий тент тече навіть при невеликому дощі, тому що його шви нічим не оброблені, внутрішній вигляд залишає бажати кращого, а на швидкості тент полоще на швидкості. Я спробував позбутися від цих недоліків.
- При застосуванні "П" - образного ущільнювача на дверях протікання при будь-якому дощі повністю виключені.
- Вийшла відмінна теплоізоляція. Перепад температур на зовнішній і внутрішній поверхнях тенту склав до 30'C. В принципі другу грубку можна не встановлювати, а влітку на солце в салоні цілком стерпно.
- Тент щільно сидить на каркасі. Він став товщі, важче і його не полоще на швидкості.
- Внутрішній вигляд - див.фото.
- Хороший звук (в сенсі музичний). Відмінний демпфер плюс звукоізоляція. Собівартість в межах 1,5 т.р.
- Тонкий сірий імпортний ППЕ (h = 2mm). 6-8 кв.м.
- Товстий вітчизняний ППЕ (h = 5-10mm) 5-7 кв.м.
- Трубчастий ППЕ різного діаметра 16-20 м.п.
- Герметик прозорий акриловий (силіконовий не підходить) White Lightning "Cristal clear" 4-6 тюбиків.
- Клей 88 для поролону.
-
Витрата матеріалу:
- На зібраний каркас одягнути трубчастий ППЕ відповідного діаметру. ППЕ в місцях дверних прорізів обов'язково треба чимось захистити, найпростіше - обмотати ізоляційною стрічкою.
- Тент вивернути на виворіт і натягнути на каркас.
- Розвести герметик в воді до сметанообразного стану і промазати пензлем все шви (бажано 2 рази).
- Вирізати і наклеїти на дільниці не стикаються з каркасом товстий листової ППЕ (2 шматки верх, 2 боковини, 3 ззаду). Клей 88.
- Поверх наклеїти тонкий імпортний ППЕ.
- Після повного висихання клею тент перевернути в нормальний стан і натягнути. Натягувати тент бажано на сонці, давши йому добре нагрітися.
-
Порядок операцій:
Зсередини тент добре очищається пилососом і звичайними засобами для автосалону, проте глиною його краще не закидати.